近日在北京工程建設信息網看到
新建和田至若羌鐵路先期開工段站前工程施工總價承包招標公告
一、所屬行業：鐵路
二、項目業主：新疆和若鐵路有限責任公司
三、項目概況：
新建和田至若羌鐵路位於新疆維吾爾自治區南部和田地區和巴音郭楞蒙古自治州境內。該線從在建格庫鐵路若羌站接軌，經過若羌、且末、民豐、于田、策勒、洛浦、和田等 7 個市（縣）及新疆生產建設兵團第二師三十七團、三十八團、第十四師二二五團，接入本線終點喀和鐵路的和田站。線路沿崑崙山北麓的山前洪積平原和塔克拉瑪干沙漠南緣基本與G315並行自東向西延伸，是南疆通往內地又一便捷通道的重要組成部分。線路全長825.476km，其中和田地區境內長403.653km，巴音郭楞蒙古自治州境內長 421.823km。
四、標段劃分：本次招標共分為1個標段，標段號：S1，工程數量為：徵地拆遷：改移道路，臨時用地(指取棄土（石）場、大型臨時設施中的臨時場站等工程的臨時佔地費用，包括租用土地、青苗補償、拆遷補償、採挖用地管理費及其他所有與土地有關的費用等)；路基及附屬工程約45.027路基公里（含車站生產、生活房屋場坪土方）；橋涵工程10.979橋樑公里（含橋樑圍欄、吊籃及橋樑預埋件，不含制架樑、支座、其餘橋面系）；其他運營生產設施及建築物：站場建築（站臺牆、土方、綜合管溝）、站場附屬工程（排水溝）、其他建築及設備（路基、框架橋及剛構連續梁聲屏障安裝）；大臨工程：臨時供電、汽車運輸便道、便橋、混凝土集中拌合站、混凝土構配件預製場；安全生產費等，里程/範圍：斯亞維西（不含）至和田（不含）（DK766+850 至 DK823+450）。▼
五、計劃工期：1216天，開工日期為：2018-12-20，竣工日期為： 2022-04-19
六、招標文件的獲取：
請投標人於2018-11-13 09:30至2018-11-17 18:30，通過北京工程建設公共資源交易平臺下載招標文件（電子版）。
發佈日期：2018年11月13日
投標文件遞交地點：北京市房山區長陽鎮西營路口北稻田南里15號北京市建設工程發承包交易中心評標區
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和田至若羌鐵路為喀和鐵路的東延工程，設計全長878公里，起自喀和鐵路和田站接軌，途經和田、洛浦縣、策勒縣、于田縣、民豐縣、且末縣、若羌縣7個市（縣），終點接入庫格鐵路的若羌站，該條鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中的重要鐵路幹線，將在南疆塔里木盆地形成一條環形鐵路線，和田群眾出疆可通過若羌經青海直通內地城市，不必再繞道烏魯木齊，出疆路程將縮短1000多公里。目前，和田至若羌鐵路建設項目可研經中國鐵路總公司專家組審查通過評審，標誌著該條鐵路距離開工建設又邁出重要一步。根據計劃，和若鐵路將於今年開工建設，力爭於2019年與目前在建的庫爾勒至格爾木鐵路同步完工。
除了這兩條列入國家重點幹線鐵路項目外，“十三五”期間，新疆鐵路還有多個鐵路項目新建、續建以及開展前期規劃，項目投資預計在485億元左右，到“十三五”末新疆鐵路營業里程將突破1萬公里。
烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先介紹，格爾木至庫爾勒鐵路、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯絡線等5個“十二五”結轉項目，將在“十三五”期間全部建成投用，預計完成投資255億元。列入“十三五”規劃現已開工建設的項目有南疆鐵路至蘭新鐵路聯絡線、新疆博州支線和克塔鐵路鐵廠溝至塔城段，總投資規模50億元，“十三五”期間將建成投用。列入“十三五”規劃尚未開工新建項目有和田至若羌鐵路，建設工期5年，“十三五”期間預計完成投資100億元左右。其他“十三五”建設項目主要為既有線改造，如烏北至準東鐵路擴能、南疆鐵路庫爾勒至喀什提速擴能和精河至伊寧擴能等，投資規模80億元左右。
據瞭解，“十三五”期間，新疆鐵路建設內容主要是延伸路網覆蓋面、完善路網結構和補強既有線能力，從而提高鐵路運輸服務有效供給。同時，深化鐵路投融資體制改革，由地方政府和其他企業主導的城際鐵路、地方鐵路也將陸續建設，成為國家鐵路的有益補充。隨著鐵路網覆蓋面的進一步延伸，鐵路將對自治區經濟社會發展的支撐作用更大，有力促進新疆絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心和商貿物流中心建設。
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