機制玩車車
我們知道發動機是汽車的心臟，我們只有好好保養髮動機，維持發動機的良好狀態才能保持良好的車況。不過有很多並不知道該如何保護髮動機，會在無意中有一些損傷發動機的小習慣，那哪些習慣是會傷害發動機的呢？
首先，是不按規定的週期去做保養。車輛保養的週期是根據所使用的機油種類來決定的。礦物油是5000公里或半年，半合成機油是7500公里或8個月，全合成機油是1年或1萬公里，這裡公里數和時間一任一條件到達為準就要去做保養了，因為過了點，機油就會變髒、氧化，起不到保護髮動機的作用了，超過時間比較長的話就有可能會傷害發動機。
然後，雖然去做保養了，但是覺得4S店貴啊，黑心那，去路邊小店做保養，或者自己去汽配城買一些便宜的機油機濾自帶做保養，這種情況下就很可能會買到假冒偽劣的機油機濾。使用這種機油機濾起不到對發動機潤滑、降溫的作用，同樣是傷害發動機的行為。
還有一種，就是要加適合自己發動機壓縮比的標號的汽油。很多人以為汽油標號越高越好，其實並不是這個意思，汽油的標號與發動機的壓縮比相匹配，一樣說明書或是油箱蓋附件都會標識建議添加的機油標號，按照建議值添加就可以了。關於車輛加油，其實主要的，就和機油一樣，一定要去大型正規加油站加油，這樣才能保證油品質量，經常添加含有較多雜質的汽油容易產生積碳。
還有一點，防凍液也要經常關注，防凍液不僅僅是冬天用來防凍的，還具有冷卻的功效，所以只要車輛工作，防凍液就在發揮作用。一般不缺失的狀況下兩年也需要更換一次，因為防凍液也會過期失效的。
從不熱車或是熱車怠速時間過長，其實也都是容易傷害發動機的行為。冷車直接行駛，發動機磨損增加，怠速時間過長又容易產生積碳，我們一般啟動之後停留20秒左右，然後慢慢低速行駛，等水溫上來之後再正常行駛就好。
以上是比較主要的可能傷害到我們車輛發動機的行為，對於發動機的保養，我們要定期去4S店或是比較正規的有資質的維修店進行保養、不要貪圖便宜去購買一些來路不明的零配件或是去小型加油站加油，平時可以使用一些燃油寶來緩解積碳的產生，另外就是不要急踩油門剎車，儘量保持均速行駛，這樣才能更好地保護我們的發動機。
汽車觀察家
最傷發動機的行為實在太多了，最普遍的有使用劣質機油或加機油，這個對發動機影響最大了，使用劣質機油以後會增加發動機的磨損，這個要比任何行為對發動機影響都大。
另一個影響比較大的是發動機高溫，如果發動機出現高溫缺水的情況，對發動機的磨損是相當嚴重的，甚至會出現拉缸的情況。
還有一個是冷啟動以後馬上就大腳油門暴力駕駛，發動機在冷啟動時溫度比較低，機油的粘度也比較大，潤滑效果也比較差，這時大腳油門暴力駕駛會嚴重增加發動機的磨損。 
最後一個是使用劣質燃油，發動機如果使用的燃油質量不達標，也會造成發動機的損傷，輕則發動機出現積碳嚴重的問題，重則會造成發動機爆震和損壞，所以燃油的品質對發動機來說也是相當重要的。售後服務技術總監
最傷發動機的行為有哪些?
1、冷車時啟動發動機就呼大油門，
2、經常發動機轉速4千轉以上，
3、貪便宜加劣質汽油、
4、發動機不定期更換機油甚至也貪便宜用了假機油，自己不知情。
5、水溫高繼續行駛直到開不動為止等等。
一般的車主都是很愛惜自己車，小心翼翼的，還是有不少人把轎車開成跑車、為了超車，恨不得油門踏板把地板也踩下去加速，當時是過癮了，也展示了車技。對發動機是很傷的、大部分車儀表轉速超過6千轉用的是紅色刻度線，就是告知我們儘量不要超過這個轉速。冷車啟動呼大油門對發動機損傷不亞於行駛時踩盡油門。時間長了、公里數多了燒機油是普遍現象。
長期加劣質汽油對發動機危害見的不少，三元催化堵塞、沒力、堵塞噴油嘴導致閥門關閉失常霧化不良滴漏，油耗大大增加；要是不知情的前提下用了假機油，等待它的是發動機解體大修的命運。水溫高剛開始亮燈，處理得及時更換造成水溫高零部件即可，但是沒留意或一直開著，後果都比較嚴重可能發動機需大修處理。
隔壁店老張
朱博士回答：
最傷發動機的駕駛行為，就是傷著發動機的根本啦!
發動機的根本就是曲軸和缸套，曲軸和缸套磨損到一定程度必須大修、或報廢，你不修也沒辦法開了。
加速曲軸和缸套磨損的行為
1、冷車時暴力駕駛
這不是原地熱車的理由，相反原地熱車，熱車時間長，磨損量反而增大。所以，冷車時3擋50公里時速以下行駛，就可以。
2、給曲軸上施加衝擊載荷
比如拖擋嚴重，高擋低速，車輛行駛已經有頓挫了，才知道換擋。
這種在曲軸上施加的衝擊力，影響油膜的穩定性，衝擊力越頻繁越大，影響越嚴重，導致出現非常規磨損。
3、發動機帶病運轉
比如，發動機已經出現明顯的缺缸現象，還強行駕駛，影響原理和上一條一樣，給運動件施加大幅度的波動載荷。
4、空濾
一定要保證空濾的狀態良好，過濾效果能得到保證；如果不安裝空濾，發動機的壽命會減少70%。原因就是空氣中的沙塵加劇缸套的磨損。
定期清潔空濾，按規定週期更換空濾，出租車司機都特別重視這一點。
朱博士白話發動機
一、冷車啟動後，轟油門
冷車啟動發動機，機油溫度、水溫、缸內溫度都未達到最佳工況，此時潤滑並未達到最佳，大腳轟油門會導致缸體過度磨損。而且，大腳轟油門白白浪費了燃油，不利於環保。
二、貪便宜加劣質汽油
如果把汽車比作人，那燃油就是糧食。不用天天吃山珍海味，可也不能吃變質的食物。車用燃油有很多指標，它們都關乎了發動機缸內燃燒的工況。不合格的燃油會直接損壞發動機。
三、故障燈亮依然行駛
當發動機故障燈亮起時，如果你不瞭解當前警告信息是什麼意思，一定要在確保安全的情況下儘快停車。之後可以打電話給4S店或廠家客服熱線來諮詢，他們會詳細的指導你下一步的操作，是可以慢行到4S店還是需要拖車救援。盲目的繼續行駛，可能會造成發動機嚴重損壞。本來很好解決的問題，最終可能導致發動機大修，得不償失。
四、發動機轉速常過四五千轉
雖然很多車的轉速錶紅區都在6500轉以上，理論上來說，發動機在四五千轉運行也沒什麼問題，但如果只要開車就到四五千轉就不可取了。常在這樣的轉速區間，發動機的磨損要比正常駕駛大得多。如果你的車想長期持有，那還是要改掉這個習慣。特別是有的手動擋新手，總是忘記換擋，導致一路高轉速開車。
五、不按時更換機油或用假機油
有的車友不按時更換機油，覺得自己更換的是品質好的機油，可以延長更換週期。但要注意不要延的過長，機油的潤滑性能下降會造成發動機過度磨損。更換機油要到4S店或正規大型的修配廠，那裡的機油相對更有保障。保養後要索要保養憑證，單據上有要保養時的行駛里程、所更換的機油品牌和型號等相關信息，並加蓋公章。
淮安廣汽豐田
1、冷車啟動後就激烈駕駛，曲軸，軸瓦，活塞，得不到潤滑。
2、長時間高轉數4000轉以上，或是高擋低轉速行駛(悶車)。
3、渦輪增壓發動機跑完高速就立即停車熄火，渦輪沒有得到好的自然冷卻，渦輪容易變形加速老化使用壽命。
4、跑完高速後就進行洗車，使發動機高溫狀態突然冷卻。
5、加不合格的私油，或是亂用高標號或低標號汽油，發動機壓縮比的不同，使標號不正確的汽油燃燒不充分，而產生大量積碳。
6、選擇不適合發動機標號的機油，以及假機油。還有機油的多與少。
7、冬天長時間熱車，也會增加積碳。
8、防凍液要定期更換，不能缺失太多。
9、發動機水溫高還繼續高速行駛。
10、定期更換機油濾，空氣濾，減少發動機內部的灰塵雜質。
11、發動機打不著火要等待4～5秒以後再啟動，切記不要頻繁啟動。
12、不要總是等到油表燈顯示燃油不足再去加油，傷汽油泵，也會造成缸體點火燃燒不完全。
13、8萬公里以上就要考慮換正時皮帶，以免行駛中斷裂，活塞頂缸。
應該還會有，總之要養成良好的習慣，發動機就不會出故障的。
顯核
發動機對於汽車的重要性自然是不言而喻的，每位車主朋友都希望能夠好好保護髮動機，延續發動機的使用壽命。在實際用車的過程中，車主朋友要避免以下行為，以更好地保護髮動機。
1. 冷車大油門。冷啟動後猛踩油門對發動機損傷很大，畢竟任何機械都不喜歡突然出現的熱應力。當然這裡並不是讓大家要原地熱車，小編本人是不贊同熱車的做法，只是水溫稍微上來點以後，再進行正常或者你想要的大油門操作。
2. 高檔位低轉速。長期的高檔低速行車會無法發揮引擎的動力，發動機輸出無力而且扭矩也比較小，更嚴重的情況是會增加發動機的積碳，對動力系統就會造成傷害。如果是手動檔車型，對離合器也是有損傷的，離合器不得不承擔巨大的摩擦力，磨損也就加大了。
3. 盲目洗積碳。盲目洗積碳也會對發動機造成損傷——如清洗不當，大塊積碳掉出就會磨損缸體。
其他的比如假機油啊，劣質油啊，甚至是加錯標號的油什麼的，都是常識了，避免即可。
總而言之，保持良好的開車習慣，定期檢查保養髮動機。
汽車路邊社
比如調和油啊 合成油
什麼意思就是勾兌的劣質燃油，包括儲運環節失誤導致的燃油變質。
發動機直接使用了這種油，最輕的結果是容易積碳，當然維修保養費用也會上漲。
熱值不足辛烷值低車子沒勁、油不耐用。上坡上不去，汽車噗噗的響，嚴重的會開不起來的。如果長時間使用將影響發動機，加快磨損、積炭、爆震、突爆，縮短髮動機的壽命
參照工地的那些加便宜燃油的工程車有什麼下場就對了。
使用劣質燃油是會被拒保的，也就是廠家和保險公司都不管。
只有自己找加油站算賬或者自行承擔修復費用。
第二點呢，未出磨合期就激烈駕駛。
雖然現在汽車工業進步了，但是首保之前你沒事總賽道級駕駛，那肯定會影響新車的。
現在出廠磨合並未那麼精準，路上的磨合還是要的。
也就說別地板油（節氣門全開）總是急加速。或者太高速度運轉。尤其是一些好車，剛提車就跑特別快。一般來說110就差不多了。都能接受。具體限制看說明書。不同廠子規定的不一樣。
第三點 偽劣機油
潤滑系統被坑 後果也不是什麼好事。
尤其是網上這種高仿的太多了，除了去官方那 榛名也沒法說什麼。
第四點 檔位轉速不匹配
主要說手動擋，有的人總是拖檔了才想來該換擋了。
包括自動擋，有人冷車就開始轟油 激烈駕駛。
車子並未潤滑到相應工作狀態。也就傷車了。
第五點：出故障繼續行駛
水箱開鍋了 還在斗膽行駛。
拉缸了強行開到修理站還得炫耀一把
諸如此類的太多了。
第六點：保養不及時
國內油品質量一般，空氣還得勤換空濾。
堵車是常見問題。
所以按時保養和清理積碳是必修課。
榛名說車
1.長時間怠速
2.長時間不更換機油，機濾
3.冷啟動後暴力駕駛
4.脫檔行駛（也就是高檔位低轉速）
5.使用了假機油（機油粘稠度不夠或者應該是用合成機油確使用了礦物機油只會讓發動機變得發揮不了該有的動力，一般不會造成損壞，使用劣質機油會造成發動機故障）
我覺得也就這意思吧，歡迎補充
侃侃76238144
加機油啊 必須全部放掉然後倒入洗潔精和水（各三升）運行發動機清洗乾淨機油後加入約四升公牛方可
