全新帕薩特給人的第一印象就是相比老款要寬大了許多，巧妙的運用了線條以及陰影曲面來勾勒出了動感的一面，專門針對國人喜好所進行的重新設計雖然依舊有著大眾家族化的氣息，但與老款相比則可以說是煥然一新。
全新帕薩特看上去其實頗有小輝昂的感覺，最新大眾家族化的大嘴中網要比朗逸以及輝昂更為誇張，上下兩條鍍鉻條十分粗壯，中間的三條鍍鉻裝飾條以“虛線”的樣式連接兩側的大燈，呈現出來的立體感很強，再搭配上發動機蓋上的筋線，讓人站在車頭前的會覺得車身非常的寬，有很強的視覺衝擊力。
相比老款較為傾斜的前臉設計，這一代的車頭要顯得更為平直，也更利於營造整車的氛圍與氣場，這一點改變所帶來的感受是很明顯的。
全LED光源的大燈將會是全系標配，車身上的所有光源也都為LED光源。大燈的設計稜角分明，凹角的地方與中網下鍍鉻條極好的連接在一起，讓大燈與中網有很強的整體感，各種轉向照明輔助、自適應遠近光調節、動態遠光輔助等等的功能也都會配備，只是依然可能是高配專享的配置。
下方的霧燈也為LED光源，C字型的鍍鉻裝飾繼續加強動感。另外霧燈上還有一個貫穿的小洞，猜測是為了降低空氣阻力而增加了一個透氣孔，這一次真的可以讓人感覺到它的講究。
帕薩特一直與邁騰有著巧妙的關係，這一次換代全新帕薩特也用上了與邁騰一樣的MQB平臺，基於這層關係，全新帕薩特的軸距與全新邁騰同為2871mm。但是在車身尺寸方面，全新帕薩特則完全超越了邁騰，車身長度達到了4933mm，寬度也增至1836mm，相比邁騰可以說是足足大了一圈，也一舉超過了雅閣與凱美瑞，很符合國人喜大的口味。
目前全新帕薩特一共提供了1.4T高功率版、2.0T的高低功率兩種排量、三種不同動力輸出的車型。1.4T高功率車型最大馬力為110kW，峰值扭矩250N·m。對於2.0T的低功率調校版本，其最大功率為137kW4100-6000rpm，峰值扭矩則達到了320N·m/1500-4000rpm；高功率版本的2.0T發動機最大功率達到162kW，峰值扭矩為350N·m/4500-6250rpm。
變速箱方面，1.4T的車型匹配為DQ200 7速DSG變速器，而2.0T的車型則升級為最新的DQ381 7速雙離合變速器，並且因為這個變速器的升級，降低了變速器的摩擦因素以及挺高了效率，整車的油耗相比老款車型最多降低了0.5L/100km，而且性能以及平順性都有所提升。
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