武器和高技术禁运是西方发达国家遏制中国发展的一个小伎俩，今天我们来看看这些禁运给中国带来了什么？为了在经济上遏制中国和原苏联等社会主义国家，1949年11月，美国和西欧一些国家联合成立了一个多边出口控制协调委员会，总部设在巴黎，又称“巴黎统筹委员会”，简称“巴统组织”。这是一个由美国领导、欧盟各国参加的控制军事技术出口的组织。冷战时期西方成立了“巴统组织”，长期对中国实施禁运。冷战后又搞了一个“瓦森纳协议”，继续联合封锁中国，规定了继续禁运范围。
近年来，中国的军事力量在不断发展，但欧洲的一些老牌军事强国军工技术发展放缓，所以现在西方对华武器禁运已经不管用了。那么欧洲现在还有那些军事技术暂时还可以向中国炫耀呢？相对中国军工恐怖的发展速度还可以向我们炫耀多久呢？首先，是阵风战斗机技术。泰雷兹公司研制的“电子扫描雷达2”多模式雷达系统，该雷达采用了相控阵电子扫描天线，探测距离100千米，被标榜为欧洲的第一种战斗机主动相控阵雷达。而中国战机的相控阵雷达技术已经相对成熟，所以在这点上我们已经不羡慕阵风了。
阵风战机对我们最大的诱惑还是发动机。阵风使用的是斯纳克玛生产的M88系列引擎，服役的是M88-2。M88-2让阵风能够在携带4枚导弹及1250升外挂油箱下作超音速巡航；海军版阵风M型能够在携带6枚空对空导弹下作1.4马赫的超音速巡航。M88-1的结构与早期M88 MK1相同，推重比从9.5提高到10.0。改进的主要方面是：提高涡轮进口温度，改进风扇和压气机气动设计，风扇压比从3.5提高到4.0。在这点上，我们自产的“涡扇”还存在一定差距。
2000年10月624所高空台具有了大推力发动机的试验能力，型号装机首飞是在2001年7月，2002年6月装单台太行发动机的苏27试飞台进行了首飞，取得阶段性成果，2003年12月装两台WS10A的歼11A首飞，03-04年间WS10A开始试装歼10战斗机。阵风的驾驶舱内有多样的显示设备，包括一个广角抬头显示器；两个低头彩色平板多功能显示器，设有触控功能，驾驶员带上手套后仍能使用；当所有装备研发完成后，将包括有头盔式显示器，其将有之功能包括目标选择。中国现役先进战机的座舱设计已经完全跟上了世界潮流。
阵风战机强大的挂载能力。测试中阵风战斗机成功挂载了6枚AASM Hammer型空对地精确制导炸弹、4枚中远程空空导弹、2枚“流星”远程空空导弹以及3个副油箱。第二，英国先进舰船燃气轮机技术。英国的燃气轮机技术世界领先。最典型的就是45型驱逐舰所使用的WR-21燃气轮机。英国2000年11月1日决定，45型将采用革命性的整合式全电力推进系统。45型的FEP系统包含两具革命性的WR-21中段冷却再加热燃气涡轮机组。
在传统推进系统中，船舰主机系直接透过减速齿轮箱与推进器连结，而45型的FEP则打破这种直接耦合关系，主燃气涡轮只带动主发电机，辅助的柴油发电机则可在低速作业时提供推进以及船舰本身辅助系统所需的电力，使燃气涡轮得以停机节省油耗。如果航空发动机的进一步发展，使得舰载机广泛的采用滑跃方式起飞的话，那么燃气轮机会被航母设计师们青睐。但是在这个领域，我国的发展还不尽如人意，在原动机，配电系统，电动机技术上都比较落后，不过现阶段也有不少蓬勃发展的趋势。
世界很大，军火市场也不小，但多数“客户”只是对低端大路货有需求，只有少数国家消费得起高端产品，中国无疑是其中既有足够动机又有充分购买力的理想对象。尽管欧盟有解禁的意愿，但美国的决策才是主导，只要美国点头，解禁也就是分分钟的事情。不过，很显然，这几乎不可能，所以欧洲国家只能偷偷摸摸地跟中国搞点实质上的军火交易——眼瞅着中国市场被俄罗斯占着，总是不爽啊。而现在的美国也知道中国太过强大，直呼现在的中国已不是曾经的那个中国了。
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