帅的惊动1150378279
其实高转速发动机和低转速发动机只要保养的好，使用寿命差别不是很大的，我们在选发动机的时候完全没必要在意这个问题。高转速发动机注重高速运转时的动力输出，所以只有发动机转速提高才能得到充足的动力。而低转速发动机更注重低速的动力性，所以发动机在比较低的时候就可以爆发出很大的动力。
现在我们所使用的发动机大多动力输出都偏向于低速，这样我们只要用比较低的转速就可以驱动车辆行驶，从而降低车辆的油耗。只有一些超跑还在使用高转速发动机来提升动力性。 
售后服务技术总监
我个人认为吧，跟气缸行程有关。以丰田威驰1.3跟1.5发动机为例子。1.5只是在1.3的基础上增加了行程。低扭会好一点，偏向于低转速。但是低转速发动机只适合低转速运营。如果转速过高，因为行程增加势必磨损增加，高转速发动机设计之初就是适合高转速运行。所以，高转速也好，低转速也好，都有最适合的扭矩区间，也能找到一个适合自己的区间。现在车也没那么容易坏。不要有任何担心。现在的我是坐在10号线地铁上用手机码的字。不喜勿喷，毕竟不专业，我也不是键盘车神，只是发表一下自己的一些看法。。。。
张墨18
往复活塞式发动机的活塞速度和曲轴线速度都有一个上限，
任何民用发动机都不可能会突破这个上限！
所以不管是高转速还是低转速的发动机在设计时都会低于活塞速度和曲轴线速度上限。
换句话说就是不管是高转速发动机还是低转速发动机最高转速时的活塞速度和曲轴线速度基本都是一样的速度（不了解活塞速度和线速度的请去百度学习学习）。
所以这两种发动机只要常用转速不高于最高转速的一半，使用寿命是不会有太大差别的。
1862至1873
跑一公里转1500圈和2500转的发动机磨损能一样?一般小排量发动机高转速为了更有劲；大排量发动机都是低转速，为了省油。
坚持自然吸气
高转速高摩擦 低转速少摩擦
新裕汽修陆军
高转与低车与寿命没有直接关系，和使用与保养有直接关系。因为高转的发动机在设计时考虑到转速，所以缸体的设计与活塞的行程与低转不一样。这个问题有点类似高个人与矮个人那个活的长？
老柳说车
不管是民用还是啥用的，发动机都不能长时间高转速或者低转速，第一如果长时间低转速发动机保持一个低功率性能不能稳定，油耗也会增加。第二，发动机长时间高转速就会负荷增大对发动机也不是很好，所以我的建议就是不能长时间高转速或者低转速就可以了！
NLonlyme
肯定低转速平稳驾驶寿命高啊。这个难理解吗？
