Adc159
作為路虎汽車銷售人員發表一下我的觀點吧，本人從事路虎銷售有三年，廠家認證內訓師，曾經也服務過寶馬，進口大眾，也是進口大眾的內訓師。
總體來說我接觸最多的這三個進口品牌路虎，寶馬，進口大眾因為非人為原因造成的質量問題大家差不多吧，總體都不高，不然也不會有這麼多的人去買這些車，有錢人真不傻，買這些車的人大多都是一個圈子的，互相認識，會交流用車經歷的。
但是為什麼有人會說路虎質量差，毛病多呢？我大概發表下我的看法，不喜歡的人勿噴，謝謝！
有媒體給各個品牌的車主做了個群體畫像，路虎車主是學歷最低的，大家印象裡也是暴發戶沒文化才開路虎，這個嘛，當然在一個時間段內，國家刺激內需，很多從事房地產，煤炭等不需要太多文化的人是發財了，買了不少路虎，多數人認為越貴越好的東西就不該有毛病，所以對豪車的心理要求比較高，可是路虎那時很多車沒有中文界面，加上平行進口車眾多，用戶不熟悉車輛操作這些車上的一些電子設備就會出現各種“問題”，大概舉幾個我遇到的例子吧。
比如，無意間打開差速鎖導致車輛行駛速度緩慢，加油不走，無法轉向，甚至造成發動機，變速箱高溫，差速器損壞。
再比如，無意間打開副駕駛氣囊鎖，導致提示燈常亮。輪胎因為缺氣等其他原因胎壓燈常亮，專業英國之寶音響不識別高壓縮MP3碟片導致不出聲等一系列人與車的“誤會”。這種例子太多了…
當然不是說這都怪車主，造成這樣的誤會大部分原因是這些：1，車主沒有對自己的車輛有過多的瞭解，有些功能不會用，這一部分是因為銷售人員沒有講解到位，車主沒記住，也有銷售人員培訓不到位有關（車好賣的時候，管理，培訓都比較松，上崗門檻低）2，車主比較自信，駕齡久，悅車無數，但是確實沒開過好車，對有些功能真不懂，每個車的使用細節真有不同，所以不好好了解自己的車輛操作。3，沒有明確自己的能力和車輛定位，這個在任何品牌都有，很簡單，看見SUV就叫越野車，也不管是不是四驅，有沒有差速鎖，有沒有越野經驗，就敢去地裡豁車，出了錯就怪車不好，說句實話，就是坦克車很多地方也是出不來的，太過於迷信車輛的能力。4，好奇，為什麼說好奇呢，很多車主自己不開車，有司機，但是這很多司機的素質也是參差不齊，上車就各種亂動，導致不該啟動的功能啟動了，出了問題就是車的錯。5，車輛本身問題，車買了不少，確實會出問題，畢竟越高級的東西越精密，故障幾率越高，航天飛機都能掉下來，那高級吧，照樣壞，別說什麼賓利，勞斯萊斯，出問題的也不少，不然廠家幹嘛弄售後部門？不怕車壞就怕沒地修，我賣大眾車的時候，途銳也有很多莫名其妙的得問題，車如果不壞了，售後的就餓死了。很多“老司機”都愛說XX車開了多少年了，就沒修過，這些人開的那些車，好多說實話原廠配置裡都沒有現在的很多電子設備，例如導航，自動大燈開啟，電子巡航，無鑰匙啟動等~想壞都沒那機會。真的，這買好車就得容忍它因為功能多所帶來的弊端，就和漂亮女人大多愛花錢一樣。
賣了那麼多車了各個品牌的豪車客戶很多人都有很多車，他們嘴裡說的最多的就是，感覺這些車開起來都差不多，就是開了很多時間夠車上的功能都沒咋用過，這一點表現了大多數車主對車輛性能和具體操作還是比較模糊的，這一點現在很多車行都會開展類似用車交流，用車講座之類的活動來告訴客戶用車的的一些技巧，隨著車輛的普及和用戶的水平提升這類問題就會減少很多了。
那路虎究竟是不是好車呢，我認為是。作為老牌發達國家的英國品牌，從二線後誕生到現在路虎轉註于越野車以及豪華SUV的生產，積累了大量的經驗，也有很多領先的技術，不一一贅述了，不僅在國內，在國外它真的是很多名人，富豪的座駕，不是那些鍵盤俠說的國外人就看不上路虎，路虎國外沒人買什麼的，很多人說去那那國家就看不見路虎，很少見，人家都不買，說實話，賓利，勞斯萊斯路上也不多，不是不買，是真的比較貴。
也有人說這是阿三車，有印度人的味，印度人玩不好車，唉，真無奈，他都不知道股權收購是啥意思，按他的理論，沃爾沃應該是國產的車，賓利，勞斯萊斯都該是德國車…
塔塔只是有股權，不參與設計製造，所有的技術支持和生產主要還是英國本土，印度不生產路虎捷豹，路虎捷豹的工廠英國本土兩個，中國常熟一個(生產合資車)。
自己喜歡就別糾結，買上先享受，說實話國內能買路虎的人換車的頻率也是比較快的，真等車開不動了早就換了，很多時候買車真是運氣，還真能碰上噁心事，願所有有車的人愛惜自己的座駕，出入平安！
零度_天涯
今年5月 購買的路虎攬勝運動版頂配
（座標南京）優惠後裸車103.8萬
之前也一直在網上看很多網友說什麼“開不壞的豐田，修不好的路虎”，其實一開始並沒有將首選放在攬勝運動上，而是目標在卡宴 瑪莎萊萬特 和特斯拉身上，從今年1月份開始有空就去試駕了，先是懷著興奮的心情帶著老婆去試駕了 特斯拉，起步的推背感確實讓我很驚豔，當時感覺很滿意，但回家想了想還是放棄了，續航里程和沒有任何聲浪開二十分鐘就有點犯困讓我打了退堂鼓😂 之後又拿朋友的萊萬特...車是好車 但真的有點60萬的聲浪，30萬的內飾的感覺又放棄了..卡宴也是一樣 都是因為內飾放棄的，卡宴和萊萬特大面積的塑料件 真的是給人濃濃的廉價感....（個人觀點不喜勿噴）喜歡的人還是願意為品牌買單的。
就這樣一直躊躇著 直到4月份我看到一篇推文，18款攬勝運動版上市了，因為我喜歡玩，喜歡去一些有山有水的地方自駕遊，看到照片我就聯繫了4s店，因南京沒有現車 等了幾天憋不住了 去了福州試駕
當時被這幾張照片勾了魂😂
試駕過後很喜歡 在這裡就不多說提車過程了，
發幾張照片為證開始談談使用感受吧
從5月中旬拿到車以後，使用至今已經跑了8500公里了，目前為止沒有出現任何的故障 小毛病 一直讓我擔心的那句“修不好的路虎” 到是讓我在駕駛的途中很放心， 不過畢竟網上嘛 什麼人都有 也沒把這句話當回事，說這句話的 又有幾個真正的車主呢 ，喜歡什麼車還是要自己去試一試，道聽途說只能徒增煩惱
動力方面：官方報的是0-100 7.1秒，我自己進行實測是6.7（當然我可能沒那麼專業）做個參考就行，對於一個兩噸多的suv來說 我覺得是夠用了，因為是機械增壓 油門的響應還是比較及時的，給油就走，還是能感受到推背感的，這裡要重點說下。18款攬運的聲浪很燥 很好聽！ 跟萊萬特一起地板油...真比不出誰的嗓門比較大 這個算是意外收穫。
操控做的也很不錯，基本感覺不到自己開的是一輛這麼大的車。就是空氣懸掛調教較硬，過減速帶，過坑還是能感覺到顛簸感的
車身高度可調，最大涉水深度850mm
真正的能上山能下水 ，我也去浙江自駕遊親試過了，只要水不漫過引擎蓋上的進氣口，行駛沒壓力（畢竟不是船 還是要小心愛惜的）
內飾方面：要好好誇誇路虎，至少很捨得用料三塊高清液晶屏、大面積溫莎真皮包裹，檔把和中控儲物格採用碳纖維面板還是很體現檔次的，唯一的缺點就是 後排空調出風口這一代沒有做改進，較全車其他位置的內飾 顯的有些拉價😂
總體來說 很榮幸成為攬勝運動車主，希望未來的路你都能讓我在旅途中有放心的感覺。
喜歡就買吧，它不會讓你後悔的
可以聯繫我 再有什麼問題 我可以再說說使用感受和關於攬運的問題，希望這篇文章可以幫到你，沒怎麼寫過車評 不專業不喜歡也別罵我呀！
啦啊啦啦啦哦耶
路虎攬勝運動開了也快3年了，車呢。個人覺得還不錯，從幾點跟你們哇啦哇啦。1變速箱發動機，箱子是ZF8速，這箱子平順性不錯（有人說用在攬勝上有闖檔，有個解決小辦法下面一會說），發動機是福特的沒錯，不過是福特專供路虎捷豹用的，別的牌子是沒得用的（很抗用）3.0機械增壓340p馬力還是很厚道的，加速很線性。2內飾全車皮革，全景天窗，大功率的英國之寶音響（杜絕盜版這個挺不適合中國人），各項電子設備比較齊全（該有的都有了）。3車身攬勝早就是全鋁車身，車重控制的不錯，家裡還有臺奧迪A7也是3.0機增的，油耗它倆差不多都是12個多。對於攬勝這個大傻子體型，我覺得油耗真心低。4底盤。這個就是見仁見智的事了，公路上性能一般（中規中矩吧，沒樂趣也不至於讓你開著擔心）越野上就不多說了，通過性一流，不過路虎有幾點是非常厚道的，全繫帶空氣懸掛（用過帶空懸裡最好的，升降最快，最耐用）20以上的各型大輪轂（用處不大，不過好看，而且值錢）全車電自吸門（比奧迪寶馬奔馳的好，吸合力度很大）再有我記得就是路虎為了環保全系都在用20的機油，這個我多說一句，有的哥們說換擋有闖擋，其實個人經驗可以換上30的機油，如果箱子沒問題的話，可以治癒闖擋問題（道理嗎就是原有設計的發動機不是用20的機油，因為發動機轉數不到位換擋引起的）。說說缺點，路虎裝配質量不高（英國人造東西粗糙），隔音效果不好（這個價位的真心不咋地，不過音響好多少彌補了下），電腦敏感總是有噢發報警（重啟車子就好了），轉向不夠精準，虛擬液晶儀表功能少，觸控屏幕反應慢，後排空間不咋地，密封件裝配質量太差。大概車子用了3年就是這些，蘿蔔青菜各有所愛，選車還得看個人喜好，老牌車企都是有自己的文化底蘊跟傳承的。路虎在國內被工頭跟煤老闆喜好，不是沒有原因的，因為它不但內飾奢華最重要的是它也能走爛路，再有工地跟礦上，其實570跟酷路澤更多。其實身邊這些開路虎的學歷都不低。上個圖證明下自己不是夏利車主。。。。。
半夜菸頭710
喜歡路虎品牌的人現在有兩個極端，第一種人群天天噴路虎，覺得路虎的小毛病多，故障多，開路虎的全是土豪，素質低學歷低等等。還說路虎屬於印度塔塔公司，阿三造的車咖喱味，質量不靠譜。另外一群人比較喜歡路虎，覺得外形高大威猛，內飾豪華，性能強悍等等（極光和發現神行除外）
站在不黑不吹的角度來說，路虎固然有一些小毛病，這點不用迴避，但是也要客觀看待，任何東西有優點，就有不足。優點越是鮮明，不足也就越明顯。用攬勝舉例，攬勝的電子元件和科技配置比較多，越是電子元件多的車，小毛病就越多。您買一輛北汽的212，連空調都要後加裝的那種車，問題肯定少，因為任何功能都是機械手動操作。出身和價格越貴的車，毛病就越多。就像您找了一位白富美的女朋友，肯定愛花錢，肯定事兒多！人家妹子出門估計需要化妝10分鐘，甚至素顏就敢出門。白富美沒有一個小時都下不了梳妝檯。車也是一個道理。
至於路虎屬於印度塔塔公司的問題，各位首先要搞清楚什麼叫做入股。按照各位這種想法，沃爾沃就是中國品牌嘍？那為啥沃爾沃不將生產基地挪到國內呢？比如您家門口有家牛肉麵館您看著不錯，跟老闆商家一下，對方同意您入股了。您入股可以，每年掙錢您拿分紅，有重大事宜您去開會。但是生產和製造不在您的管理範圍內，也就是說這碗麵怎麼做，賣多少錢，裡面有應該放什麼調料，您管不著！路虎也是一樣，塔塔公司不參與生產與製造，路虎進口車型的工廠仍然在英國，核心科技仍然掌握在路虎的高層管理者手裡。
路虎的性能不用擔心，雖然現在全系都採用承載式車身結構，只有停產的經典車型路虎衛士和發現4，仍然保留著越野車標誌性的非承載式車身結構。路虎的性能比較全面，日常代步開著挺舒服，偶爾也能去一些輕度的越野路段。當然，路虎的第二代全地形反饋系統公功不可沒。
想把一輛車開出應有的風格來，至少也要多少懂一些車輛的基本知識。比如那種看見體型大，底盤高的車，都叫吉普車和越野車的人，您還指望他能知道啥叫：全地形反饋系統？有些老司機開了一輩子車，但是卻沒開過好車。連中央差速鎖都不知道是啥東西，也不知道咋用，開著朋友的路虎就去越野了，看著中控臺上的一堆按鈕都懵圈了！啥也不懂，那必然是一堆胡來，亂開！那這些人給出的駕駛感受和體驗，一點意義都沒有！
巖哥的觀點：綜上所述，路虎的優點和不足都非常鮮明。優點是：造型霸氣，開著舒服，內飾豪華，配置豐富，通過性比較高。不足之處在於小毛病比其他車多，維修保養比較貴。喜歡一輛車就像喜歡一個人，接受對方優點的同時，也要接納它的不足。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我呦！
巖哥侃車
不知道各位小夥伴有沒有聽說過這樣一句話：每個男人都應該有一臺自己的路虎。暫且對這句話保留意見，我們來談談路虎這個品牌，關乎性能和質量，是否值得我們去擁有。接下來帶給大家答案。
首先談談路虎的質量問題。很多人一提起路虎，心中的關鍵詞就是小毛病多。沒錯，路虎一直以來都是在車載電子設備上走在前端的廠家，並且很喜歡把一些新的科技用在自己的產品上。這就導致一些電子設備在出問題的時候，總會有惱人的小問題出現，讓消費者覺得不爽。
其次，一些對汽車並不太瞭解的車主，並不理解一些功能的正確使用方法。導致在用車過程中，偶然觸發功能或者錯誤的操作，導致電子設備的損壞。不會用也是路虎質量問題出現的一個關鍵。
再來談談路虎的性能。在越野性能上，路虎的表現還是值得肯定的。最為著名的全地形反饋系統，讓越野小白也能輕鬆應對各種越野路況，一鍵式操作。
還有路虎的電子限滑能力在同級別中也是比較強悍的，能夠較快的處理輪胎打滑，毫不拖泥帶水。總的來說，路虎的越野性能在同級別裡是頂尖的，是不會讓你失望的。
總結：路虎作為生產SUV的行家，在質量可靠性方面確實做得不那麼盡如人意。但在越野性能上，路虎還是具有發言權的，旗下的一些車型越野性能都相當強悍。如果你要買SUV，你會選路虎嗎？
汽車觀察家
銷量不高卻問題不斷，高頻引發維權召回，路虎到底怎麼了？
混娛樂圈的人，出道總會有個名號，例如療傷歌手，情歌王子。直到人們真的聽過他們的作品後，才會分辨出到底是情歌王子還是走調大師。其實豪華汽車品牌同樣如此，出身皇家越野世家的路虎，號稱成功男人的腿，在真正瞭解之後，就會發現這雙腿很容易瘸，修不好的路虎並非危言聳聽。
任何一家公司都不敢說自己的產品是百分百OK的，世界上也不存在完美的汽車。只是相對來說路虎在質量控制上比較無力，很多車主不是在修理廠，就是在去修理廠的路上。
國外的路虎比國內好？
由於信息的閉塞以及國內一些廠家的強勢公關，導致我國的消費者長期生活在幻覺之中，歐美車成為了政治正確的唯一選擇。但有著上百年汽車消費經驗的歐美人是不吃這套的，在銀行都能破產的美國，汽車廠家不努力就會受到市場無情的懲罰，通用前幾年破產就是前車之鑑。
美國J.D.Power質量排行誕生已經超過30年，他們對購入新車90天以內的車主進行調查，包括駕駛感受，車輛動力，操控性能等。並對其反應出的質量問題進行統計。新車質量的整體得分以每百輛車的問題數來衡量，數量越低，質量越高。
很顯然，路虎在這個榜單上面的成績超級穩定。從2014到2017年，路虎一直維持在最差的段位。很不幸，即便查詢更早以前的報告依然如此。還沒完，來看看美國另外一家非常權威的《美國消費者報告》。這家公司不接受任何廠商哪怕一毛錢的贊助，盈利都來自消費者訂閱付費，調查的數據基礎也非常大。最後結果驚人的一致，2016到2017年路虎毫不意外的墊底。
在路虎的誕生地歐洲，那裡的調查機構好像沒有絲毫的念及老鄉情誼。一家名為ACE Limited的汽車保險公司對5萬多起發動機故障案例進行了分析，發佈了一份故障率排行榜。路虎一下翻身排第一，當然這個第一是最容易壞的意思，歐洲人真是頗有大義滅親的風範。
國內的路虎實際怎麼樣？
真理可能會遲到，卻從不會缺席。現在越來越多的人能消費得起豪華車，錢不是問題，但天天花錢修車就是問題。
路虎在國內出現的問題，可以算得上波及範圍特別廣，破壞性特別大，持續時間特別長。早期進口極光就大面積爆發過變速箱故障，後來國產，搭檔是修車排隊的奇瑞，質量問題仍沒有停過，投訴也沒有停過，召回也沒有停過。怠速抖動，變速箱漏油，甚至還有方向盤失靈的問題。
很久很久以前，路虎發現3在國內多次召回；
2005.12/2007.3 油箱通氣管缺陷，造成燃油洩漏，可能起火；
2009.3/2010.10 油泵可能破損，造成燃油洩漏，可能起火；
2009.8 制動管密封不嚴，造成制動助力降低，剎車不靈；
往近了說，2015年8月份一個月召回3次，2016 路虎全球召回40 次，這還是比較嚴重的問題。那些漏油，異響之類的小毛病就更不用說了。路虎一年在中國才賣十萬多臺，並不算多，但這個出問題的概率就顯得很大了。而且路虎配件昂貴，維修費用極高，一旦出了問題消費者往往要承受較大的經濟損失。畢竟，土豪家的錢，也不是大風颳來的。
而就在剛剛過去的2月，路虎發佈了一次涉及2.6萬輛車型的召回，範圍幾乎波及路虎旗下的絕大部分進口和國產車型。
路虎的過去和現在
我們見過很多工地老闆，社會大哥，明星歌星的座駕都是路虎。特別是現在SUV盛行，只生產高檔越野車的路虎自然是紅的發紫。早幾年極光還沒國產之時，價格簡直貴到離譜，加上保有量不多，很多人下意識的誤以為路虎是高於BBA的品牌，事實卻恰恰相反。
2017年奔馳全球銷量兩百多萬臺，而捷豹路虎加起來的全球總銷量也才621109臺，其中路虎是442508臺。四十多萬臺的量還趕不上BBA在國內市場的銷量，就算跟雷克薩斯，沃爾沃相比，路虎在全球也算不得二線的王者。
人們對這個牌子的好感大致來源於專注於SUV的理念以及悠久的歷史。特別是在長期作為英國軍車以及皇室用車之後，路虎憑藉特有的英倫豪華風格奠定了自己的豪車地位。但正所謂成也蕭何敗蕭何，大英帝國的汽車製造業幾乎已經全面衰落，路虎也不能獨善其身。
勞斯萊斯，MINI歸了寶馬，賓利歸了大眾，路虎委身福特以後又被賣給了印度人。但這裡面的區別非常大，勞斯萊斯跟賓利能得到寶馬跟大眾這樣頂尖汽車公司的幫襯，整體素質提升非常大，不管是研發還是製造都能達到世界最一流標準。但路虎之前的東家福特還達不到這樣的高度，更別說現在的印度阿三。
二師兄總結：從最初的極光到現在的星脈，路虎全系產品線顏值都處於巔峰狀態。最近十年SUV的需求強勁，路虎的發展也很順利，但其最大的強項在於品牌跟設計，從來都不是品控。這也可以解釋為什麼很多第一次買路虎的人，對外觀愛的要死，同時卻對質量恨的要死。路虎要想長遠在國內立足，路還很長！
二師兄玩車
攬勝舒服啊，開起來有坐轎子的感覺，速度快了也不飄。視野超好，沒有盲區。多地形特別方便。掛檔那個擰的我覺得不怎麼好，沒有檔把有感覺。開了三年，沒有那些噴子說的那麼不濟，車窗玻璃因為長時間的泥沙或者塵土會有異響，但最想吐槽的就是那個電動踏板，我不知道其他車型配的是不是原廠踏板，反正我的是15款145萬那個，4s店居然給我配了一個副廠貨，開了一年就出現了進沙子的情況，滋滋的響，後來去店裡打黃油就沒有聲音了，但是踏板伸縮時會頓挫。真是想不通咋就這麼摳門呢。但你說他摳門吧居然備胎還是全尺寸的。油耗市區13個左右，超級省油。但是保養超貴，我記得首保2800，二保5000多，然後就是9000多，12000多，然後又回到2800，就這樣暴力循環。總體來講這車真的不錯，如果今後換車也還會選擇攬勝。強烈鄙視那些沒開過還瞎逼逼的噴子。
瑪莎gts
由於工作的原因，可以換一種角度來介紹這個品牌
男孩子對心愛的玩具充分體現的佔有慾，耳濡目染的傳奇，對成功長輩們擁有慾望的遺傳基因，讓男孩子們喜歡它-路虎
“簡單的因為喜歡而喜歡”
女孩子的堡壘，擋風遮雨的機械硬漢，是個有故事的“男人”
女孩子喜歡的東西，要麼真務實，要麼真好看，簡單至極。
女孩子喜歡它無非和喜歡自己的包包，愛靴是一樣的
“只願擁有不問過往”
男人看待路虎- 就像一個美女，那無法抗拒的吸引力，聽哥們兒說的故事，妖嬈的線條，無盡的幻想，然而，“漂亮吧？喜歡吧？那就要包容她的一切，偶爾的無理取鬧，任性又天真，衝動又時不時的發脾氣”
男人事都可以接受的，甚至為“它”花重金裝飾和保養，只為挽手赴宴時的榮耀與自豪。
女人看待路虎-傲骨錚錚的爺們兒
是成功的象徵，是征服男人的勇氣和象徵，那耿直的性格，健碩的身材，甚至沒有喋喋不休的諄諄教導，只是默默的去接受，無論平坦大道還是崎嶇山路，“它”始終堅信並飽含激情的去服從，從來不說不！
“有的時候比男人更可靠”
每個想擁有和已經擁有路虎的人，背後都有屬於他/她和它之間的故事，或許暗淡憂傷後的驚豔，或許花環盛宴後的艱辛，其中的故事只有自己能講清楚，這就是路虎。
獨自駕馭它遊歷在草原山間，孤獨感慨錯過的美。
朋友一起駕馭出遊的快樂，海邊營帳旁屹立的鋼鐵衛士。
在城市街角停下路途，在車內黯然神傷的獨立空間，它守口如瓶。
“車不分高低貴賤，只是我們的夢想不同，付出的代價不一樣而已”
致所有有夢想的人，請大膽選擇
愛美食的汽車人
我朋友圈有十幾輛攬運，4輛攬勝，我去年買的發現5，總體質量沒有大部分鍵盤俠說的那麼差，電子功能比較多，你要研究透，要不哪個燈一亮，還以為哪裡壞了，實際是什麼地方按錯了，開了一些什麼功能！最近關稅下調，路虎還是實實在在的價格下來，比保時捷，奔馳寶馬的性價比要高！
先見之明31
1.車長，高，停車有點費勁。
2.內部空間實際並不富裕，後備箱太大。
3.車很重，導致駕駛感受不太好，低速不踩油門深都不行。方向盤有點重。
3.0的汽油版性能很好，高速上120再加速也不覺得吃力。
4.優點是外形漂亮，音響和隔音好。還有就是別人覺得你看起來像有錢人。
