姜汝翰.avi
不算懂車
開了十年了一如既往還是喜歡轎車 尤其是後排 江蘇聖和工程檢測1
開修理廠34歲。每月能開20款不同車型，麵包到保時捷維修二手車商的車經常改裝朋友的車。自有08款v3菱悅13款福特嘉年華14款rav4。對車非常愛好，痴迷研究。做修理廠是愛好和投資。
1.韓系，法系不買。韓系不先進，油耗高，質量穩定，行駛品質垃圾，賣外觀。法系設計詭異維修極為不便，材料和人工高。質量不穩定，大小毛病都多。2.新技術和質量最穩定，油耗最低是德系和日系。大眾質量好，可能跟80年代到2000年後，長時間只能買到大眾車，只能繼續維修使用有關。很多車都可以用那麼久。當時大眾一家獨大，市場基礎好前期賣的多，修理工最熟悉大眾天南地北都有配件，奠定了他的口碑基礎。但豐田本田確實質量更好。實例，04年花冠，26萬公里，節氣門故障，找不到配件，拆車件都沒有。裡面有個磁鐵掉了，給車主粘好，完工，試車。車感一流，聲音舒服，溫柔。手剎靈敏，腳剎也是，轉向精準。完全感覺不到10多年的車。這就是好車。而且底盤，發動機，變速箱都沒有動過。
3.國產車不差，奇瑞，吉利質量好。最讓人傷心的就是發動機，變速箱，懸掛。賣得最好的H6是在對的時候，出了一款價格合適，外觀符合審美的車。垃圾的發動機和變速箱，東南三菱v3菱悅是一輛好車。我使用了6年，10萬公里。沒出過問題，沒有吧我丟在路上。質量很好，操控也有，動力不錯。但是高速穩定性和後段加速就不及嘉年華了。畢竟相差5年。4.1.6並非黃金排量。不少車油耗嚇死人，動力弱爆。1.8- 2.0，動力肯定好些，開空調影響也沒那麼大。關鍵是油耗7.1-8.6之間。動力大不代表不安全，車子動力本來就沒有夠用一說，只有錢不夠！排量大超車時可減少大量事故風險。就怕你超半天，增加了接觸風險。再者大排量不見得就費油。動力和車重匹配才是關鍵。
\n5.國產德系車並不比日系鐵皮厚。關鍵是車體車架設計不一樣。有些車強度高於日系，有些則不然。豐田平庸，但是各項指標都不低。本田全靠發動機。馬自達和歐洲車差不多。不買尼桑，軟薄脆。都是親身經歷，肺腑之言。家用，城市通勤，推薦本田，豐田，馬自達。商務，高速，還是推薦奔馳，凱迪拉克。美系小毛病要多點，特別是電路電器上。我身邊最懂車最愛玩車的年輕人買的是銳志，cc，高爾夫，尚酷，翼豹，寶馬3，evo9,10，c63，m3。最懂車的中老年人，凱美瑞，天籟，雷克薩斯。\n西森灰
懂車的人，需求也不一樣，根據不同需求可以簡單給你說說。
首先分品牌（這裡暫不談論國產品牌）豪華品牌篇：
買D級車首選奔馳S級，
買C級車就是奧迪A6L，
買B級別首選寶馬3系，
買旅行車首選沃爾沃V60，
越野需求就是奔馳G級（錢不夠的就普拉多，非豪華品牌），
入門跑車就是保時捷911，
大型豪車首選勞斯萊斯幻影，
買A級車就別選擇豪華品牌了，都市SUV也不評價了，國人盲目跟風，沒有性價比。
為什麼這麼說，因為這才是各個車企的精華。
V波士
認識一位副教授級別的老師，修車20多年，後來轉行投身教學，然後又是某知名汽車廣播電臺的特邀專家，反正就是各種崇拜。很有幸今年給我們班帶變速器課，給人一種知識特別淵博，人有穩重。然後我就特別好奇這麼懂車的人最終到底會買什麼車..日系還是德系，買的可能性比較大就是日系，有錢的話應該是德系，然後我就各種好奇。後來無意間我通過我們班主任瞭解到買的是斯科達的車。所以說買車還是得考慮各種原因，咱都知道日系車皮實，不容易壞，德系車還是跟日系車稍微有些差距，可是考慮到咱們國家的情況，買日系車有風險呀……所以說，車_7分保養3分維修，現在車做的都不差，只要你保養的好，也不會出多大問題，看比亞迪F3不照樣能開60萬公里，所以說，懂車的人也不見得買的都是最“懂”的車，因為每個人買車的側重點不同。
淘車幫
真正懂車的人都懂這是什麼車，20字啊20字。。。
Amber29937638
我認識的最懂車的幾個人都是二手車販子，老練的二手車販子對車的研究都是比較深的，知道車主要看那幾個地方，聽聲音，開開感受一下，知道這車大概用了多久，有沒有碰撞和泡水，有些什麼毛病。
他們基本買的都是二手車，我和他們溝通的不太多，他們告訴我，車要勤保養，很多車都是對保養不注重造成故障，保養沒有必要到4S店保養，外面保養比4S店便宜一半以上，修車可比保養花的錢多的多了，在外面保養機油自己買，買好點的機油，可以延長髮動機壽命，有些配件儘量按照廠家規定時間換，廠家規定時間大多確實是提前了一些，但那也是為了確保你不至於行駛途中出問題，萬一你行駛在高速上或者很偏僻的地方出故障了，那不論是拖車救援還是維修都是一大筆費用，還非常耽誤事情，所以儘量按照廠家規定去保養和換件，不要因小失大。
二手販子朋友朋友們說的一句話讓我印象最深刻，原話如下：沒有不好的車，只有技術差的人，有些人能把麵包車開出跑車的感覺，有些人能把豪車開出拖拉機的感覺，路上你能看見很多豪車駕駛員，開車龜速，還時不時的一竄一竄的，一會熄火了，半天還開不走，後面的人急死了，你說這樣開豪車還不如騎個自行車。
以上他說的沒有不好的車並不是說所有的車都好，肯定也有些品牌型號的車故障率高，但是現在汽車基本都是越來越穩定，他們建議如果買新車儘量買造車時間稍長的品牌，買那些銷售了兩年以上的銷量好的車型，一個是保有量大，後期維修配件相對便宜，二是如果你想賣的話好脫手，而且相對保值，有些車企新推出的車型儘量不買，一個是新上市售價相對較高還沒有優惠，還有就是可靠性未知，如果你願意當小白鼠可以買。
我覺得他們說的有些道理。
舔犢牛
我是豐田4S店的，廣汽豐田的，自己開的ES200，16年3月份提的，大學學的車輛工程，買這個車也是聽了大學老師的意見，說實話豐田車確實不錯，但買車記得千萬別在4S店加裝潢，質量不好而且還貴，如果非要推薦的話，我給大家羅列一下，1.10萬以內推薦大眾POLO，豐田致炫，本田飛度. 2.10萬到15萬推薦卡羅拉，3. 20萬左右的考慮經濟實惠的話，凱美瑞 雅閣 想動力強一點買邁騰吧 回超一點預算. 4.30萬以內性價比皇冠但不適合年輕人，ATS優惠實在是大，動力超強，小毛病略多，油耗也略大！5.30萬出頭推薦雷卡薩斯ES250，或者300h，自己開的這個，買完絕對不後悔.如果不考慮後期養車成本，推薦奔馳C，內飾太美，就是空間小點，變速箱的問題可以忽略. 喜歡改裝的買3系吧，家用不推薦 塑料感太強.6.40萬以上的買個寶馬525豪華吧，新E也挺好，A6不推薦 雖然家裡好幾個長輩開的這個A6
小章教你買車
我認識的最懂車的人應該是我表哥，因為家庭原因，表哥高中沒有讀完就輟學了，然後去到一傢俬人開的汽修廠當學徒，當時他選擇汽修學徒的原因很簡單，包吃包住每個月還有幾十塊錢的零花錢。那時是97還是98年，記不太清楚了！對於一個從農村出來的孩子來說這已經算不錯了，後來經過幾年慢慢磨礪，從學徒到中工，從中工到大工師傅一步一步的走過來，再然後進到一家4S店當師傅頭子，再再然後自己出來開了一間汽修廠，養著七八個工人，現在業務開始涉及到二手車行業了！所以說他懂車是有理由的。現在說說他的車吧！當然，因為他職業的關係，他沒有買過新車，都是二手車，第一部是吉利，然後比亞迪，再然後是豐田花冠，銳志，本田雅閣，當然這些車在他手裡過不了多久就會被賣掉，很多修車廠老闆和二手車販子都是這樣子的，三天兩頭換車，但表哥一直很喜歡日系車，目前留給家人開的車有兩部，一部是飛度，主要是表嫂買菜接孩子用的，一部是雅閣，這個雅閣主要是作工作車給一些急用車的車主應應急
么柒肆叄9
從小到大就是喜歡車，現在就著三輛車了。。。
盛夏裡的果實
身邊很多比較懂車的朋友，包括維修師傅，汽車銷售，還有汽車自媒體人員，相對來說他們還是比較懂車，那麼他們都買的啥車呢？
日系車
身邊從事汽車行業的很多朋友，選擇的是日系車。包括本田雅閣、飛度、CRV（老款），豐田凱美瑞、卡羅拉、威馳還有天籟、軒逸等。日系車具有非常不錯的耐久性，燃油經濟性和保值率，所謂的皮薄不安全他們不會放在心上，因為日系車安全性真不差。
德系車
身邊朋友來德系車的也不少，包括大眾、寶馬以及奔馳、奧迪等。德系車底盤非常紮實，行車品質營造的很好，如果是經常的跑高速，還是非常合適的，並且國內有著非常不錯的知名度，也更有面子。但是故障率相比日系車略高一點。
自主品牌汽車
近年來我們自主品牌汽車有了很不錯的發展，各方面也有了很大的提升，其中配置尤為的豐富，性價比頗高。雖然相對費油一些，技術不是很先進，但是質量還是比較穩定可靠的。
沒有絕對懂車的朋友，每個人對汽車的理解不同，需求不同，在選擇上也會出現一些差異，尊重他人的選擇，方能贏得他人的尊重。你身邊的懂車人都選擇的什麼車呢？一起交流一下吧。
