初窥门径110
这真是一个有趣的问题。不过，只需要高中的物理知识就可以解释了。
假设这是两辆质量完全相同的汽车，在一个非常理想的环境中运行，即不考虑外界环境因素的影响。它们在同样的地面走过一段同样长的距离，那么它们克服外界阻力所需要的功是一样的。根据公式：
W=P*t → t=W/P
W：功 P：功率 t：时间
由于发动机发出的功率是相同的，克服外界阻力所需要的功是相同的，所以，t也相同。即大轮胎和小轮胎所使用的时间是一样的。
在这个过程中，由于作用在轮胎上的功率是相同的，根据公式：
P=F*v
P：功率 F：力 v：轮胎的转速
功率P是相同的，小轮胎所受到的阻力更小，所以它的转速更快；同理，大轮胎所受到的阻力较大，所以转速较慢。这也可以解释二者速度相同、所用时间相同的道理。
老侯解车
假如都是一样的，那么轮胎材质也是不一样的啊。运动性好的轮胎和静音省油胎根本就不一样好么，你轮胎都是一样的么。我这么说吧。轮胎的种类太多了，半热熔轮胎，还有静音省油胎，还有越野轮胎。地面呢，地面是铺装路面还是非铺装路面呢。你的轮上马力是多大呢？你的轮上扭矩是多大?变速箱齿比范围是多少?主减速器传动比是多少?你问的问题过于笼统。如果轮上马力200马力以下，换不换轮胎没有任何区别。但是会影响时速表的准确度，那么你就需要重新调时速表的转速。轮上马力250以上，你换大一号的轮胎才会有明显的0-100起步加速度变化。这个问题过于笼统。如果说，在直线加速赛之中。换大尺寸轮胎会对0-400加速成绩有帮助，但是日常代步车尤其是200马力以下的这些买菜车，你换大尺寸轮胎你还不如多给点油呢。图什么呢。我就不明白了，你到底图啥呢。如果你是250马力以上的车型，或者改装了动力的车。那么用大尺寸轮胎才有必要。因为他需要足够的抓地力。
你的假设根本不存在，买菜车再怎么折腾除非你换车，否则你还指望换个轮胎我就能提升0.5s的0-100直线加速成绩么。那是不可能的。换大尺寸轮胎，你买菜车如果指望换个轮胎就能提升0.几秒的加速成绩。我告诉你扯淡。那是不可能的。你的传动效率和轮上马力，轮上扭矩，换挡速度，还有齿比都是不可能和性能车比较的。还有，假如你开的是原厂素车的gtr，那么就算是你换装了轻量化的轮毂，你照样不会跑进3秒以内。因为你们都说gtr的0-100加速2.7秒。可是实际上没人开出来这个成绩。无论是弹射也好，不弹射也好。没人在原厂状态下开进0-100加速3秒以内的成绩，最多都是3.1，3.2。最慢的，也都在3.5秒。所以说，车跑的快不快，和轮胎没有太大的关系。和轮胎提供的抓地力有关系，和轮上扭矩，轮上马力有关系，还有你的齿比范围，发动机输出特性有关。同样是1000马力，1000马力的轩尼诗野马，是要比gtr的1000马力要好开得多的。我看到你这个问题就一股无名火，你指望你换个轮胎。你一个买菜车就能和gtr比0-400米直线加速么。我告诉你，换轮胎提升加速成绩。那是改装车领域的问题。与原厂车毫无任何关系。就一个轮胎尺寸大小，可以这么说。如果你不是玩直线加速赛，不是玩赛车。你换加大一个尺寸的轮胎不会差太多。改装轮胎这件事，本身就是为了原装轮胎不足以再提供改装发动机之后的轮上马力和扭矩，所以才选择更大尺寸的轮胎。而且轮胎必须是运动性极好的轮胎。这样才能提供足够的抓地力。那么问题来了，你的车马力很小。区区200马力，你换加大一个尺寸的轮胎。对你百公里加速几乎没有任何提升，甚至于，有可能增加你的发动机负荷，变速箱负荷，转向机负荷。牵一发而动全身。你如果是大马力后驱车，那么改装轮胎才有必要的价值。前驱车如果没有合适的场地，单凭借轮胎难以对抗后驱车。必须要胶地，否则就算你1000马力的前驱思域，你也干不过和你同马力的后驱。这就是地面对于抓地力的影响。如果家用车，换轮胎不换没用。如果你是性能车，运动车。换四条轮胎那有用。你还能指望177马力的思域换个大尺寸轮胎就能直接和911叫板赛道么。
汽车小猫腻
根据题主所给的条件，所有条件都相同。
可以得出，大轮胎的加速时间更长但极速高。
小轮胎的加速更快，但极速低点。
如果短距离的路程，应该是小轮胎更快到达目的地。远距离的路程那就是大轮胎更快。(以上都是假设在理想的条件)
PS:如果是平路，大轮胎小轮胎最终都会达到同样的转速，大轮胎的周长更长，所以速度更快。
以上观点不一定正确，勿喷！
LinTips
承邀
车辆轮胎的大小设计只与车身的重量或需要承载的重量有关，车辆吨位越重，就需要轮胎越大，轮胎越大与地面的摩擦力越大，它就能推动更重的车身，但是要驱动大轮胎旋转，就需要车的驱动马力越大。所有车辆的行驶速度只与驱动机的转速有关，驱动机转速越快，带动轮胎转动越快，车辆就行动越快。
自由媒体
如果在真空中（也就是说尽可能排除了外力干扰的条件下）给的力是推力，质量相同，速度一样，给的是轮子的扭力的话，原地打转。
如果轮子有磁力，吸住有磁性的另一个平面时（也就是考虑到轮子与地面的摩擦力，其他力不考虑的话）给的是推力，速度一样，给的是扭力的话（力相同且足够克服摩擦力，转速一样），大轮子比较快。
但是，现实如果在地球上的话，一个车子马力相同，轮子有大小，总重量依旧相同的话，应该是大轮子慢，因为阻力大呀！
另眼而观
此题中，物体（汽车）所受滑动摩擦力与接触面粗糙程度和重力有关，与接触面大小无关。文中描述路面一样，花纹一样，仅大小不一样，所以两物体（汽车）所受滑动摩擦力一样。
施加相同的力，得出两物体（汽车）获得的加速度一样，所以任何时候的速度和加速度都是一样，最终同时到达目的地。
阿曼古丽尼
惯性、力和力臂、引力、摩擦力。
例，把你这两个轮胎从斜坡上滚下。
产业前沿
知识有限，无法回答
