在重庆，万盛的名字并未出现在38个区县的名单中，曝光率和存在感都相对较低。特别是它綦江的关系一直都让很多人迷糊。简单的说，这座属于重庆市政府直接管辖的经开区，却又被包含在了綦江的行政区划中，真可谓是剪不断理还乱啊。
万盛经开区位于重庆南部、幅员面积566平方公里总人口27万。1955年设立南桐矿区，1993年更名万盛区，2011年设立万盛经济技术开发区，具有“经开区+行政区”的体制特点。
作为一个传统的老工业城市。万盛煤炭资源丰富，鼎盛时期，煤炭产量一度占四川1/4、重庆1/2，为重庆乃至国家煤炭、钢铁工业作出了重大贡献。
万盛旅游景点众多。拥有5A级景区黑山谷、龙鳞石海和奥陶纪“世界第一天空悬廊”等一大批自然人文景观，拥有中国优秀旅游城市、国家卫生区、全国休闲农业与乡村旅游示范区、首批国家全域旅游示范区创建单位等荣誉称号。
目前，万盛只有一条以货运为主，客运为辅的普速铁路。交通还不是很方便，而随着渝贵高铁的提出，万盛即即将迎来第一条时速350公里的高铁。
据正安县政府网报道：2018年10月11日，正安县、开阳县、绥阳县、万盛经开区有关负责人在正安会议，专题会商渝贵高铁东线方案事宜。会议认为：渝贵高铁项目东线方案在重庆市万盛经开区、贵州省正安县、道真县、绥阳县、务川县、开阳县的通力配合、积极争取下，阶段工作成效显著。
目前，重庆市人民政府已将渝贵高铁建设事宜纳入《重庆市高速铁路建设三年行动工作方案》，182名全国、省市县四级人大代表签名的《重庆市、贵州省“四县一区”四级人大代表联合调研组关于渝贵高铁采用东线方案的专题调研报告》已分别呈报国家发改委、国家交通运输部、重庆市、贵州省相关职能部门，得到了国家发改委及相关部门的高度认可。
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重庆方面明确表示，渝贵高铁线路走向以贵州为主，开工时间拟定于2020年。万盛经开区将牵头会商遵义铁建办，按照东线方案尽快开展预可研工作。
希望这条高铁能够早日动工新建，万盛的老乡们都来点个赞吧！
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