今年10月，在海拔2600多米的雲貴高原上，北緯30°、東經105°這個中國唯一一個以氣候特徵命名的地方——“中國涼都”六盤水，中車株洲特裝公司在貴州六盤水野玉海設計出世界首座三層螺旋盤升跨坐式單軌橋。
貴州六盤水野玉海單軌高架全線單程長5200米，全部應用架設鋼樑結構，其中螺旋觀景段軌道鋼樑圓形直徑徑為60米、坡度為6%、坡長720米為三層半螺旋式結構、立柱高達47米，當車輛行駛至螺旋段時，驚現“列車爬樓”奇觀。
▲列車“爬樓”
螺旋觀景段坡度值設置經過公司很多年的科學驗證，選取了最佳的坡度值，並在鋼樑表面安裝最先進的防滑裝置，該裝置使用壽命長達3年以上，並定期更換，且冬季配有除冰車，列車在爬坡額過程完全不用擔心滑車危險。
該段鋼立柱148根，直徑1.5米，深埋混凝土24米深，都是經過無數次科學測算，從內行的角度看，是十分的安全，這些可以看得到的“危險”早都被工程師們計算得十分精確。
六盤水螺旋盤升跨坐式單軌橋螺旋段在軌道交通橋樑上屬於世界首創，在螺旋群樁架設、軌道盤昇平面度保證，軌道鋼樑及鋼結構立柱製作安裝精度具有多方面的原始創新。
在沒有任何施工先例的情況下，設計單位與施工單位緊密配合，在多方共同努力下，創造性地使用了軌道爬坡螺旋盤升架設工藝，創新解決了單軌軌道對接短距離高度差的難題。
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