車馬奔騰
識別度好，造型別致
對於耐看這兩個字的定義，更多的是造型不過時，經典！
大家都知道馬自達車型都偏運動，偏運動的車型都好看。而偏運動的車型造型銳利，年輕！線條優美，不是車頭長就是掀背式車身，標配大輪轂加上扁平比輪胎。在這個基礎上馬自達加上魂動紅理念，獨有的漆色。錦上添花
但是小編認為馬自達車型為了顏值和操控很
大原因犧牲了空間，阿特茲昂克賽拉軸距都不算短，但是軸距在哪去了？專業的吃軸大戶！全部被車頭吃了，因為4-2-1排氣設計吃掉了一半！另一半就是魂動紅流行性設計的原因！
舉個栗子！耐看的車型識別度高？比如在大街上，你看大眾車，速騰、帕薩特、高爾夫總覺得很普通，差不多的大燈，差不多的輪轂，差不多的尾燈，漆色單調。而馬自達車型，魂動紅系列，更騷氣的水晶魂動紅系列，鉑鋼灰系列，流行灰系列。大燈系列也很豐富，勺子天蠍貓頭鷹，輪轂也是別出心裁！旗艦運動的輪轂富顯運動氣息。各種別緻的搭配識別度自然高！
長馬聯盟
沒有對比就沒有說服力，本文將阿特茲與雅閣&凱美瑞的外觀進行對比，供題主參考。
如今的購車群體愈發年輕化，放在10年前，買中級車的可能還是上有老下有小的大叔，而現在可能只是20來歲的小年輕。這種購車人群的轉變讓運動化的中級車越來越受歡迎，曾經沉穩中庸的中級車們也一個個都抓緊換代，變得更加運動化以吸引新時代的用戶，雅閣和凱美瑞就是其中的典型。而馬自達作為一向貫徹運動信條的車企，旗下的阿特茲也一直是運動中級車的翹楚。
面對對手的換代，阿特茲繼中期改款後，再次推出了一款2.5L藍天尊崇科技限量版，在原本藍天尊崇版的基礎上增加了後備廂智能感應式開啟系統和遠程啟動系統，定價21.88萬元。給它選定的對手是剛剛改款的雅閣260TURBO尊貴版（定價20.98萬元）和凱美瑞2.5G豪華版（定價21.98萬元）。
爭當第一眼情人
雖然都是運動化，但三臺車又呈現了不同的設計特點：阿特茲整體線條張揚且豐富，呈現出類似獵豹的俯衝姿態；雅閣和凱美瑞則依靠科技感很強的燈組和誇張的中網提升視覺衝擊力。凱美瑞的運動版顯然更富運動氣息，但其要比參與對比的2.5G豪華版貴了7000元，配置還更低，競爭力略有不足。
各廠商深知用戶的需求不只是好看，還得大。三款車的長度都接近4米9大關，而軸距都超過了2米8，都名副其實的“大”。
“更寬、更矮”是運動化設計的主要特徵，再配合上溜背和短尾廂，讓三臺車都顯現出了類似轎跑車的車身線條，大號車輪和雙出排氣管則是最好的點綴。
以上答案僅供參考，希望對題主有所幫助！
易車
先給答案，馬自達的外觀不是有些人覺得比較耐看，而是就沒人覺得難看過啊。縱然馬自達有一堆黑點也不會黑到它的外觀的，畢竟它是眾多日系品牌裡面審美最正常的了。
先來說說這幾年的日系車吧，這幾年車企有一個很明顯的設計風向，就是前格柵越做越大，前臉越做越誇張越做越霸氣。 其實這股風潮我並不反對，但是並不代表所有依照這個思路設計出來的車都好看，比較反面的例子就是日系幾大品牌了，無論是本田兇狠的獠牙還是豐田誇張的前臉抑或是日產過分下沉的格柵都稱不上“好看”二字，即便如同雷克薩斯這樣大家公認優雅的品牌，這些年的外觀設計都越發的誇張起來，雖然我承認從我的審美眼光來看，即便誇張如新款ES和LS，雷克薩斯的外觀還是很好看的，但是這樣的外觀設計也依舊是譭譽參半的，依舊有一部分人難以接受這樣誇張的外形設計。
相比較起來，德系車的外形讓人接受起來就容易多了，無論是平民品牌的大眾，還是高端的BBA，德系品牌的設計都無不凸顯出大氣中的內斂，大量平直線條的運用讓整車即便在前格柵比以前誇張了很多的情況下依舊顯得端莊。因此這些年德系品牌在中國越賣越好，這與其出色又接受度高的外觀設計是分不開的。
誇完了德系，大家肯定會說，日系車的外觀都那麼誇張的嗎？其實也不是，下面就是我們要重點提到的一個日系車裡的正面典型——
馬自達。馬自達從第一代馬6到現在第三代馬6阿特茲，外觀設計就從來沒有讓人失望過，在同年代的車型裡一直是領跑的。自從前些年推出了“魂動”設計理念之後，馬自達在外觀設計方面更是將其他的一眾日系品牌甩在了身後。在魂動設計理念的指引下，馬自達的外觀設計由原來單純的靈動變成了靈動中不失莊重，縱觀整個汽車設計界，這也是絕無僅有的一種存在。
我們應該感謝馬自達的堅持，這樣一家堅持自我的公司無論在哪個方面都從來不跟隨潮流——不刻意加長加大空間、不在主流車型上採用渦流增壓發動機、不採用誇張的前臉設計等等。此外，我還堅持認為，馬自達是將東方美學與西方美學融會貫通得最好的。馬自達的外觀設計中大量採用了曲線設計，但是你卻能從中感受到東方流線美學之外的西式肌肉感，這一點是你在大眾以及奧迪等採用純平直設計的汽車品牌中感受不到的美。
綜上所述，出色的車身設計加上出眾的運動調校，讓我們能夠領略到東方運動車型的美，這是我們要感謝馬自達的地方。當然，如果你要問為什麼這麼美的馬自達銷量還這麼差呢？這就又是另一個問題了，我在另一個問題中也有解答，你們也可以關注我的頭條號查看我的相關答案。
以上。
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汽車三國
馬自達這一代的外形確實不錯，拿過獎。主打紅色也是非常漂亮，不像其他有著車型的紅一看就很次的感覺。發動機技術也是一流，操控性能也很好，唯一的一點就是內飾做工不夠精緻。幾十年來專注研究發動機技術而沒有投入精力去搞好內飾。外形前臉鯊魚嘴，其實很馬丁有點像。加上那側腰線條流暢設計讓它整體非常漂亮耐看。尾部很普通。感覺尾部是一大敗筆，上一款居然用的還是鹵素燈，在打家都在玩led的時代馬自達還在玩鹵素，可能它自己也發現了這點，在新款上面改成led了，感覺漂亮多了，檔次也提升很多了。
下一代換代的聽說要改成後驅平臺打造。
這點相信很多車友很興奮，在現在這時代所有車廠都在為了經濟利益減配後驅改前驅，馬自達還堅持玩操控，是真心很難得的。現在性能操控車型越來越少。
下一代換代馬自達讓人很是期待。
