-八度余温927
如果想买汽车省油的车子，那么排量是决定性的因素，各个品牌有差别，但是差别不是非常的大，你比如说大家整天说的日系车比较省油，主要的也是对于入门级别的车型而言，像一些中级车，雅阁，天籁，凯美瑞，帕萨特，迈腾这些车他们的油耗相差并不是特别的大。
目前来说像家用10万元以下的汽车，省油的汽车，一般的都是像飞度，轩逸，卡罗拉，捷达，桑塔纳这些车型油耗都不算高，都是在七个八个左右。折合成现在的油价也是一公里不到五毛钱的油价，也可以说是家用能够承受得起的一个油耗范围。
你像上面说的一些b级车，雅阁，天籁，凯美瑞，帕萨特这样的车，2.0的排量或者是说1.8t的排量，他们的油耗也都在8-10个左右，相差的不是特别明显，另外涡轮增压的发动机一般能比自然吸气的发动机油耗要更省一些，这是和涡轮增压的原理息息相关的。
如果是单单从车型上来说，轿车的油耗比同级别SUV的油耗要好很多，因为主要涉及到一个风阻系数，然后还有整体的质量两个方面，轿车油耗更低一些，所以说如果是15万元以下的汽车，没有特别硬性的SUV的需求，还是建议选择轿车。
最后要想汽车省油，没有什么特别的好的办法，就是少踩急刹车，少急加速，温柔驾驶，减少动能的损失，这是根本！
您的汽车是什么？汽车百公里油耗又是多少呢？能不能接受呢？
66号车坊
几乎所有回答都是说日系车省油就很搞笑了。日系车确实省油，但仅仅是小排量车省油，而且省油最根本的原因就是因为车重轻----这点应该能理解把？
回到主题，如果选SUV，就不要想着还能有8个油、6个油这种浮夸的想法了，大部分SUV都是2T左右，这个重量拿什么去省油？
这里我告诉诸位朋友，以目前的汽车技术而言，如果要省油，最大的关键就是两点：
第一，排量低
第二，车重轻
早年说手动档省油，那是因为那时候很多发动机都没有电喷，而现在随着直喷技术的普及、分层燃烧的应用，手动挡和自动档的区别已经不大了。
所以，如果非要选省油的SUV，我只能建议从低排量、低车重来选择。所以，如果要省油的，我还是推荐1.5T左右的SUV---至于2.0T别想了，这个排量不可能省油，除非你不开。
CRV
按理说CRV是非常好的一款车，排量低，省油，然则1.5T的CRV出了机油门事件......但很恐怖的一个问题是，在18年的时候，CRV的销量依然有月/万台-----距离机油门事件才过去短短半年。足可见CRV的影响力。
名爵ZS
国产颜值之最，且排量范围为1.0T~1.5L，车身重量非常轻，仅仅1.2T，轴距2585mm，小型SUV寸，不过就实际使用来说，它的空间还是非常有保证的，前后排的乘坐空间都非常充裕，非常符合题主的省油、家用要求，但MG一直以来的缺点就是噪声略大。
以上，就推荐这两款车了，说的太多了选起来更头疼。当然，如果是混合动力肯定省油，但是目前混动的问题还是很多的，并且有个绕不开的问题就是价格很贵。
无聊到巅峰
省油的SUV，纯燃油的就是日系车，油电混动的推荐比亚迪宋DM和荣威RX5。日系的省油SUV推荐丰田荣放和日产奇骏。
这个问题框架其实不算完整，缺少预算价格，这就很难做到精准。只能拿市面上比较常见和大众比较认可的车型来说话。
日系车省油也是得到了大多公众认可，同事从北京去天津，开的一个荣放2驱自动，去的着急也没加油，以他开这车的经验正常剩余油量是够用且绰绰有余的，就寸在他遇到一个事故磨磨蹭蹭的开了半个小时，这时油表指示已经剩半格了，心想着还有六十多公里也就下高速到了，谁曾想又遇到一段拥堵，就这样半格油边走边停的累计开了60公里下高速油表灯还没亮起，它的综合油耗在8个左右，高速6.5左右。
这款车远看不张扬，细看还比较运动，比较符合现代年轻人的品味。后排座椅放倒能够与后备箱持平，有SUV界的小箱货之称。操控也比较精准，唯一就是底盘悬架较硬。
同样也是以燃油经济性和乘坐舒适性著称的就是日产了，奇骏同样搭载的也是一款CVT无级变速器，它的特点就是省油，换挡平顺。但带来的弊端就是急加速容易产生钢带打滑短暂失去扭力，一般我们察觉不到。奇骏2.0排量的油耗和RAV4不相上下，为了发挥SUV性能和提高过弯操控性，奇骏新款在底盘悬架调校上做的也硬板不少，但号称移动大沙发的吸能不少缓冲力，车内感觉还是比较舒适的。日产缺点是安全性薄弱，车漆较薄。
真正省油的技术当油电混动莫属，比亚迪宋DM官宣1.4L百公里油耗，前70公里是纯电，后30公里烧油，1.5T涡轮增压发动机和双电机模式技术加持，的百公里加速度仅需4.9秒！够快还超省油确实让纯燃油汽车看得没脾气。
最后就是荣威RX5,跟进时代的第一款互联网油电混动车型，不管这是不是噱头，但荣威确实走在其他车企的前端一步。外观不难看，中控大屏，唯一不足是用料不实在，门板太薄。
当然，如若题主有预算价格可以选择更多不同级别车型。
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汽车问诊所
11路最省油
吊根岽
如果要找油耗低一点的车子，首先我们得去了解，是那些因素影响了油耗。
这里排除掉路况，排除掉开车习惯，也排除掉保养养护以及轮胎胎压。
主要影响油耗的无非这几样：车重，排量，车身风阻，以及发动机技术。
现在而言，发动机技术方面，在省油方面最有心得的当属马自达的创驰蓝天技术和本田的地球梦技术。
鉴于题主说的家用的话，那么自然也要考虑到车子的质量可靠性，以及故障率。车身重量一般来说日系车的轻量化也比其他国别的做的会更加出色一些。加上涡轮增压现在的流行起来，确实是对油耗是有一定的帮助的，虽然涡轮在使用寿命上没有自然吸气长久，但是毕竟现在技术日益精湛了。风阻方面尽量考虑流线型设计的车身。
综上所述：推荐本田的CRV1.5T 和马自达的CX-4。两款兼具颜值和品质，并且还省油省心。
需要注意的是，CRV 1.5T的发动机在北方寒冷天气之前有爆料过机油增多的毛病，虽然现在出了整治方案了，但是不能保证以后依旧不会发生。
这两款车里面自己挑选一款，皆可！ 本人之前是阿特兹2.5的车主，综合油耗8.3L 夏天开空调的情况下。
小何二手车解说
汽车省油现在是很多人关心的问题。
下面小编按照自己的理解来谈谈这个问题。
1.汽车越来越走进千家万户。更多的是普通家庭添置小汽车，那么耗油问题必然会成为大家关心的问题。
2.然而买汽车并不能纯粹考虑省油的问题，而应该综合多方面考虑。所谓考虑性价比才是王道。
3.诚如大家所知，日本车是省油，但是也存在很多诟病，抛开国家民族情绪而言，皮薄、漆薄、简配等等诸多问题。
4.美国车多以厚重为特点，自然耗油量更是杠杠的。
5.国产车相比以前已经好了很多，然而也是绕不开耗油量的问题。
6.综合来说，买车还是考虑多方面因素，不光是耗油量，还有空间、配置、外形等诸多因素。在小编看来，只考虑省油的话，那还是考虑日本车吧，如果不想买日本车，那就期待国产能有更大的进步吧。
沈老师学堂
60秒懂车，回答你的汽车问题。
我认为共享单车最省油。因为他不会用，嗯，用真心话讲，每个车子要用都得烧油，那么你要想用了就别在乎油耗，但是，不同级别的车也有一个油耗的节约和话费多的问题。
主要还是看级别，现在，混动车型的油耗呢，就比较低，比如说丰田的雷凌和卡罗拉，比亚迪的唐等。
要买普通的燃油车呢，家用轿车里面比较省油的，还是日系车，比如说本田的飞度百公里油耗5.5左右吧。窗帘的威驰也差不多能跑这个油耗。
其实大众的POLO也比较省油，或者是1.4t的朗逸等等。
那么suv里边儿的最省油的应该是铃木的维特拉吧。
整体来讲，要想省油的话就是有几点，第一是发动机比较好，第二个是变速箱匹配比较好，d3的车身的比较小，风阻比较小，满足这几个条件的车一般都比较省油，其实现在的车越来越省油了，包括一些，1.0t的三缸发动机的车型，都很少有，比如福特别克的车型等等。
大家具体抱抱你的油耗嘛，也到底有多少，我们一起来看一下
60秒懂车
喷子最省油，百公里2升凉白开，你推荐日系它们会说不安全，你推荐德系他们会说小毛病多，你推荐国产他们会说没档次没面子，实际日系(丰田RAV4)(大众途观)都是不错的选择，再高个档次(丰田霸道(保值率超高，有句话叫你风光无限时他可以陪你到天涯海角，你落魄时可以卖掉让你东山再起)……
冬瓜180366306
茶帮通
家里两辆车都是2.0排量，一个三菱劲炫，一个标志307手动，然而，劲炫还是比307省一些。不过，能买的起车就能开的起，太过追求油耗活得太纠结，另外省油虽然说是日系车的一大优点，但在我看来，日系车最大的优点可不在于此。而在于强大的改装潜力，丰富的配件，可靠的机械技术和低廉的维修成本。
