方家之言
纵所周知，ofo小黄车是遭遇了资金链的问题。任何新兴行业都有一个风口的蜜月期，共享单车就是近年曾站上风口的新兴产业之一，不过当行业的风口散去，如果未能形成稳定的盈利输出或继续获得融资，行业内的企业将落得一地鸡毛的格局，行业的龙头企业也未能幸免，典型的如过去大热的团购，曾经的近百家团购网站大战，如今也不过剩下合并的美团点评。
而反观如今的共享单车行业状况，风口已过，包括巨头ofo和摩拜单车，始终都无法形成一个清晰的盈利模式和规避高损坏、高维修费乃至被盗窃的问题，曾经的数十家共享单车企业，去年下半年已经出现了倒闭潮，摩拜单车也已经卖身美团，唯独戴维坚持想要ofo独立运行，落得的结果也就成了如今这尴尬的一幕，融不到资、负债累累，而负债累累无法支付自行车生产厂家等合作商的钱又导致了ofo如今遍地烂车、没有新车的一幕，用户更不想用，逆行其道实施押金策略同时押金又难退，更让倒逼一些用户舍弃ofo。。。押金退不出来，也只能反复申诉，或者打315消协电话投诉争取成功退款了。
源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识
风生焱起
ofo在石家庄刚投放的时候用户量很多也很方便受大家的欢迎我给大家说说小黄车现在为什么不行了
一、刚上市的时候小黄车锁是机械的，很容易被人打开，就连小朋友就想把它搞开这种锁太容易被对开，就这样小黄车被人们随便使用大部分都是对开的，还有的占为己有被改掉了颜色，刚上市经常遇见小黄车没有气的、掉链子的、内胎跑出来的、反正就是经常看见小黄车都是残疾
二、后来出来了摩拜单车铝合金车架、电子锁、甚至还没有链条，还不需要打气就连链条也是有专门设计不会掉链子，还有传动轴的看起来很高大上，ofo小黄车跟着改进也换上了电子车锁，但是还是愿意被人有想搞开的想法，总之小黄车从摩拜投诉市场以后一直都处于不顺利的状态
三、刚开始小黄车和阿里巴巴合作的，先是充99的押金才可以骑行，后来改进凭芝麻信用分免押金骑行，这样以来受广大用户的欢迎了小黄车一直被人搞破坏，想找一辆完整的车辆很不容易，有的被扔进河里有的被弄的底朝天还有的车座子被卸走了，随着其他品牌的共享单车上市ofo小黄车也取消了芝麻信用免押金政策，人们对小黄车的使用就不在那么看好了，听说小黄车厂家还欠单车生产厂家钱
四、至于退押金目前没有了退押金的入口了，只能打人工客服电话咨询，至于退不退还得是小黄车的工作人员给大家一个合理的解释，就连我的押金到现在还没退出来呢虽然说钱不多那也不能白白的浪费掉这是我对小黄车的了解希望对大家有帮助
齐胜路
小黄车到了生死存亡的紧要关头，没有资金投入和没有良好的收入来源，基本上是要垮了，是个很可惜的明星企业，如果小黄车真的垮了，我个人认为，小黄车会一分为二，我简单说一下我的观点，从市场价值讨论，以证明我的论据。
在小黄车发展的过程中，大量的资金风投进来，同时也产生了两个主要投资人，滴滴和阿里，众所周知滴滴和阿里是两个阵营的，都想购买和得到ofo，又绝对不会让对方得到，这样ofo的方向和运营都因为两个大股东的一票否决权，难以实施发展目标，这就不可避免的走向没落，既然难以为继，又投资巨大，又合作不下去，唯一的就是拆分，之所以拆分，是小黄车在各大城市里占有的投放比例，占有率使其它单车不能再投放，这是滴滴和阿里最需要的。
我们知道滴滴有青桔，阿里有哈罗，青桔和哈罗在城市投放处处碰壁，因此滴滴和阿里都需要ofo的市场份额，那么最后ofo难以生存的时候，唯一值得的就是市场占有率，青桔和哈罗可以根据投资比例，拆分占有率，这样滴滴和阿里的单车市场就多了，利益也有了保障，敌对的两个也分开了，这应该是从市场利益最大化的完美结局。
只是小黄车ofo，这个很好的明星企业要没落了，可惜可惜。
从上诉的完美结局，估计任何人的押金都会退回，因为滴滴和阿里得到市场份额，必须承担相应的费用和债务，请大家有押金的，不要恐慌，押金并不是太大的问题，问题是小黄车难以为继可惜了。
A治乱共享单车商连商
很荣幸受邀回答您的问题，其实共享单车在去年迅猛发展之后，已经有许多单车公司出现资金链断裂的情况，更有甚者公司宣布破产，如今ofo小黄车押金已经开始退不出来了，究竟是ofo小黄车资金出现了问题？还是整个共享单车的市场出现问题了呢？老田认为：【整个共享单车行业与小黄车公司都有责任】。
首先我们来说说共享单车整个行业的问题，不知道大家有没有发现，在共享单车这个概念出台之后，许多共享单车公司获得了大量融资，许多大佬纷纷出钱扩大共享单车市场，想当初老田也是摩拜、ofo、小蓝的忠实用户，想当初光押金就交了五六百（那时真傻，有五六百都能买一辆自行车了），每天骑着“免费”（有活动）的共享单车去上班，真是一个享受，还感叹互联网发展的真好，时代真的是进步了！
但在那时老田就感觉到了共享单车的危机感：【市场拓展太迅速】，正所谓“欲速而不达”，市场迅猛发展，客户交的押金开始快速流动起来，因为行业的整体竞争压力过大，为了拓展各自的单车市场，需要庞大的资金来进行共享单车的制造，其实这个时候就有一些盲目投资、过犹不及了。因为共享单车的用户是有限的，而单车越来越多，报废率越来越高，市场越来越拥挤，共享单车的市场不得不迎来整顿。当一阵“热乎气”过气的时候，许多客户就有了各自的单车偏好，就会只留下一个单车的押金，开始退押金狂潮，而先前所说的小蓝车，就会因为资金链断裂而迎来押金退不出、倒闭的风险。
如今的ofo小黄车，也是面临着同样的问题，首先滴滴小蓝车、支付宝哈罗单车的进入，让共享单车进入了“免押金”时代，摩拜作为共享单车的龙头，资金链自然是十分充足，于是也推出了“退押金、免押金”的服务，而ofo小黄车遭到了市场的挤压，加之越来越多的客户选择退押金这一步，直接导致了资金不是很充足的小黄车也进入了“押金退不出来”的难题中。
所以综合上述原因，还是要坚持退押金，希望您可以早日拿回押金，共享单车可以反映出现在许多新兴市场快速发展的弊端，所以不论我们做什么事，都要一步一个脚印。
我是老田，是一个专业的股评人，对于如今经济市场有着自己的见解，如果您也认可我的回答，欢迎您关注并点赞，谢谢您~
我的头条号：老田虾股导，希望得到您的关注，愿能在今后与您多多学习、多多交流~
老田虾股导
凉凉了，内部太腐败。
6执行力最重要6
押了199元，要求退押金1个多月了，沒有给退。
刘来喜5
简单来讲就是资金链断裂
