无边思念无边雨
怎样才能看出空调里的氟利昂还有多少呢？
答：判断空调中制冷剂量的多少首先用氟表检查系统中的制冷剂压力是不是当前温度下的饱和压力，如果压力低于饱和压力那么系统中的制冷剂肯定是没剩下多少的，压力越低剩下的制冷剂越少。
检查系统压力是饱和压力再来判断系统中的制冷剂有多少，需要空调运行的情况下来判断，空调运行基于卡诺循环。
系统中制冷剂的多少会造成卡诺循环在压焓图上曲线的偏移，所以空调出厂时都会在铭牌上标准该机组的制冷剂充值量，过大或过小都会影响空调运行的效率，长期运行更有可能损坏空调。
判断系统中制冷剂的多少需要检查的第一步就是吸气压力，吸气压力与蒸发温度成正比，即制热的室外温度、制冷的室内温度，一般情况下吸气压力下的饱和温度低于蒸发温度5到7℃（差值越大制冷剂越少），但吸气过热度比建议过低（即制冷剂不易充注过量），吸气过热度过低会容易引起压缩机吸气带夜，引起压缩机损坏。易不能过高（制冷剂充注量不足），制冷剂充注量不足会引起压缩机电机得不到足够的冷却过热烧毁。
但判断机组运行是否正常需要检查压缩机的排气过热度，排气过热度根据不同的冷媒要求不一样，R22的冷媒需要在15℃到22℃之间，过高缺制冷剂、过低制冷剂充注过量。
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凤栖夕阳
氟利昂打在空调的管道里，就像空气打在汽车轮胎里一样——我们需要通过管道内部（轮胎内部）气压的大小，来衡量氟利昂（空气）是否充足。
但是如果手头没有专业的工具，是不能准确的知道空调里的氟利昂含量的。但依旧是和轮胎一样——我们虽然不知道轮胎里具体有多少空气，但是不妨碍我们判断轮胎是否该打气了。氟利昂也是一样，不需要知道具体含量是多少，我们可以通过以下四种特征，来判断空调是否缺氟了。
制冷效果
缺氟后的最显著特征，就是制冷效果变差了：
1.空调出风口吹出来的风不凉（制冷时）或不热（制热时）——且长期处于这种温度。
2.空调外机停机时间越来越短，甚至不停机。
3.空调内外机出风口处的温度差小于10℃（外机工作时测量）。
蒸发器上的冷凝水
空调在工作时一定会产生冷凝水，而且空调的工作状态越好，冷凝水也就越多。
如果空调的冷凝水量突然减少，则需要打开室内机，查看蒸发器——如果蒸发器上有冷凝水，则可能是冷凝水管道堵塞；如果蒸发器上面几乎没有冷凝水，则应该是空气缺氟了。
外机阀门
空调外机有两个阀门▼
如上图，一根粗一根细（空调不同，粗细管的上下方位不同），其中细的那根叫“高压管”，粗的那根叫“低压管”。
空调持续工作一段时间后，检查两个阀门。如果高压管结霜，或者低压管发干、不凉，则证明空调缺氟。
管道漏油
任何管道的破裂、接头破损、阀门损坏等，都会导致氟利昂泄露。
氟利昂与油可以互溶——空调内有冷冻油。因此在漏氟的过程中，必然伴随着漏油。
漏氟我们看不出来，但是漏油会非常明显——如果看到有漏油的地方，则十有八九是管道坏了，而且引起了氟利昂泄露，缺氟是一定的了。
居跃在渊
判断空调缺氟的方法有很多种，但大多需要专业工具才能测量出来，但普通判断也可以通过以下几种方法做个基本判断：
1，空调效果变差，明明开的温度很低，却感觉不到凉意，就有可能是缺氟了！
2，空调室外机频繁启停，明明室内温度没有达到设定温度，外机还是会停机，就有可能是缺氟引起的压缩机过热保护！
3，室外机噪音变大，缺氟会使的压缩机一直处于高频运转状态，所以噪音会明显增强！
4，室外连接管路有明显油渍，氟利昂发生泄露漏电处会存在油渍，可以用洗洁精加水测试一下！
5，空调低压管（也就是我们看到的细管）出现结霜现象，判断缺氟导致！
6，电流表测试，电流变小可能会是缺氟引起的！
7，氟表测试，低压低于4-5个，可判断缺氟！需要加注！
综上所述，判断空调缺氟的方法有很多种，但并不是有以上现象就肯定是缺氟了，最好还是找专业维修人员测量一下！
空调常识
感谢提者的提问
依据的是这么个原理：
1、最直接的方法是空调压缩机运转起来后，观察室外机是否有热感，有热感，氟利昂够了，不用补，没有热感需进一步排查。
2、如果空调里氟利昂少了，一般是因为制冷循环管道泄漏引起的，直接导致制冷管道内制冷剂压力低，也直接导致空调压缩机运行，但是感觉不太凉。并且压缩机的吸气压力和排气压力均要下降。制冷管道内的压力值，这个要看选用的压缩机的具体情况，有个参考值，制冷剂压力徘徊在1.7MP~1.9MP为适合的压力。制冷剂不足，蒸发器内的蒸发量大幅下降，所以导致压缩机运行后，感觉不太凉。同时间接影响到了压缩机的正常运转，压缩机的工作电流要低于额定电流。
3、综上所述，直接根据空调关键环节凉不凉来判断氟利昂到底需要补多少，不知道这么解答有没有帮助到提者，欢迎大家进行补充和讨论。
卢光维
氟利昂在空调里面还剩下多少，没办法看。因为没有这个液体的指示表。但是可以通过个人享受空调的效果去判断，是否缺少氟利昂了。比如1室内很难降温，2空调外机运转很大的噪声等等作为判断。
