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選擇英朗吧！13萬塊錢，你可以買到高配英朗了！
大多消費者每每提到三缸機，或多或少的都有一些牴觸，甚至極端一點的消費者，直接將"三缸機"納入自己購車的黑名單。直白點說，這其實是很多鍵盤俠直觀傳遞給用戶的假感官。
車輛性能好不好和三缸發動關聯並不大，汽車的製造技術，才是關鍵，更何況三缸發動機還能節能環保、省油、省錢不是。別克全新一代1.0T和1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機是通用汽車基於全新架構開發、採用單缸最優設計理念，實現高智能電控、高效率集成、高科技靜音和高可靠耐久，性能表現完全超越市場對三缸機的原有認知，同時也全面優於上一代自然吸氣發動機。
小編覺得：別克三缸發動機是時代發展與科技創新的產物，省油、動力足、噪音小等一系列優點必將使三缸發動機脫穎而出！而別克車作為這一領域的領頭羊及引導者，不僅凸現了別克車敢於推陳出新的擔當，更體現了別克的科技自信，我相信三缸發動機，更相信我深愛的大別克！
下面是部分別克三缸車主的用車體驗，現在車託太多了！總是詬病、詆譭別克的三缸技術！可過一兩年你去看，三缸技術必定會成為主流！你覺得呢？！碼了這麼多字，記得關注小編哦！我可以告訴你更多關於買車的秘密！
車市老爺子
18款的威朗你可以把它看成是以前的英朗，18款的英朗，你可以看成是以前的凱悅。
這樣你就知道這兩款車型大概是個什麼情況。通用汽車是最狡猾的商人，在產品的策劃佈局上非常有一套。我們一定要擦亮眼睛。
這兩款車型，從價格上就可以看出，威朗比英朗高一個檔次。買的沒有賣得精。這車價是可以反應出問題來的，從車身尺寸，內飾配置，動力等等，差別還是挺大的，經濟條件允許的話，就買威朗。至於英朗被吐糟的三缸發動機，你可以試駕感受一下，每個人對車的預設不同，感覺也會不同的。
聊個車
題主，我一定要勸你！千萬不要買三缸英朗。
現在反感三缸機的不只是國內市場，全球三缸車銷量都不咋地。
將來換車保值率還沒準得打個折。
三缸機我從來都不給讀者推薦，因為這種新生事物，總要有人當測試者。
也就是說：我討厭玩不刪檔測試服。
我就喜歡正式的量產車，成熟可靠，這才是家用車的風範。
花了錢給車廠當測試員，想得美。
榛名有個想法：題主可以考慮一下兩廂威朗麼？
雖然官網上貼圖是GS，但是兩廂威朗年輕運動化。又是1.5L四缸和6速自動變速箱。怎麼也比那個三缸機和頓挫的雙離合強。兩廂車在市裡面又好停車又方便開的。其實也可以作為個備選啊。
榛名祝您早日提到愛車。
榛名說車
其實我想告訴你的是你這個問題不知道怎麼回答，因為答案肯定是威朗了，雖然威朗和英朗都屬於A級轎車。但是不是一個等級同一層次的車的，威朗屬於A+了。再說了威朗就是價格也比英朗貴幾萬。同一個品牌同一級別的車價格就能看出來，價格貴的肯定好點。再說了英朗18款多數都是三缸發動機不值得推薦。
一翻翻春天
威朗定位比英朗要高，價格也高出不少，所以預算充足，必須上威朗。威朗在車身尺寸，發動機動力，舒適性，隔音都明顯強於英朗。新英朗三缸發動機還沒經過市場檢驗，謹慎購買，，所以我更推薦威朗。
