心魔140904409
只能忍著，不能往前開都沒給後方車讓路。不然就是闖紅燈 要扣6分得。
對於現在的道路 左轉加直行 右轉加直行都在同一車都很常見，不過左轉加直行車道大部分情況下都在等路燈亮的情況下才可以行駛，相反開過車的司機基本都知道 大部分的道路右轉是不用等紅路燈的，在沒有特定的指示下右轉是可以轉的。而右轉車道和直行車道設置在一起 大家又都在等紅燈，這個沒有辦法 先到先得 無論後方怎麼按喇叭催促前方都有理由也不可以前進闖紅燈給後方讓路。而前方對後方要保持忍讓，不要發生衝突，等綠燈亮起時儘快開走給對方讓路就好了。
大家都很趕時間 我相信應該不會有人故意佔道不走影響他人通行的吧，這樣做是違法的，可以報警處理。但是在大家都在等紅燈得情況下 希望儘量少鳴笛 影響開車 夜晚情況下不要開遠光燈哦。
就是流浪人呀
別在這扯淡！有幸我還真問過交警這個事情！某些路口確實直行車輛比左右轉車輛要多的多，為了緩解交通壓力，交警針對路口車流情況劃定一些轉彎加直行車道，是為了直行的時候多通過一些車！但是交警也說過轉彎車輛的通行權被直行等紅燈車輛佔用的情況，這全靠司機素質了！直行車道車輛少的時候有素質的司機不會佔用轉彎車道！因為你本可以給他人方便的時候沒有，那雖然不違法但真的說明你的素質屬於比較低下的那一類人！不要給自己找藉口說是道德綁架，坐公交車不給老弱病殘讓座也不犯法，但是這種人就是道德殘廢！有人要用道德綁架來指責我麼？所以別給自己的道德低下找藉口中國的好司機都讓你這種臉皮厚的人給帶壞了！這種佔用右轉加直行車道或者左轉加直行車道等紅燈確實不違法，但是如果直行車道的車輛比較少那麼作為文明中國的好司機不妨把轉彎車道給讓出來，讓那些本可以不用等一個紅燈就能轉彎的車子少浪費一些時間也好
一世心安ZHZ
在右轉加直行的車道上，你是直行車在等待放行時，後面車想右轉不停的按喇叭催你，這種情況該怎麼辦呢？
後車按喇叭催你，可能有以下幾種情況：第一，他可能以為你要右轉，叫你直接右轉不用等綠燈（自作聰明）；第二，他以為你走錯了車道，擋住了他的去路（他不清楚這個車道是直行加右轉）；第三，他有特別特別緊急的情況（如送危重病人去醫院等）。
遇到這種情況，我的意見是：
一是讓行 如果你是頭車，第二輛車按喇叭催你時，如果你能判斷出後車有第三種緊急情況出現，你可以向左前方挪動一下，讓後車過去。後車過去後，你無需倒回原位，繼續等待直行放行。如果遇到警車、救護車、消防車等特種車輛執行任務你都可以採取這種辦法讓行。這樣你也不用擔心‘’闖了紅燈‘’交警罰你款、扣你分。因為，電子眼抓拍闖紅燈成立時必須要有3張照片同時齊備：車輛在紅燈時駛過停止線、隨後兩張是車輛駛到路口中央和駛入對面路口。
二是繼續停在原位，等待直行放行 後車只是第一和第二種情況，即使你是頭車有條件讓也可以不予理會，關閉車窗隨他按去。因為有‘’《道路交通安全法實施細則》第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：……（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候‘’這一規定支持你。
凱歌車人合一
雖談不上是職業司機，但有著十餘年駕齡、行駛路程三十多萬公里的我看到這個看似公說公有”理婆說婆有理”的問題也想表達一下兒自己的看法！
既然在道路上行駛，就要嚴格遵守有關法律法規。其中 《道路交通安全法實施細則》第五十一條第六款是這樣規定的：向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。從這條規定裡不難看出右轉和直行車輛在這條已有標線的道路上有同樣的同行權利。
即使有同等權利，做為道路交通的參與者也不能忽略右轉加直行車道設計的初衷。此舉無非就是為了提高道路的通行效率，尤其是上下班高峰路口車輛的通行速度，減少直行車輛等待紅燈的時間。
法也有了，理兒也有了，我們就要遵守法律法規的同時還要顧及到一個“理兒”。如前方綠燈剛剛亮起，我們可以選擇右轉加直行，否則儘量選擇直行車道。面對後車的按喇叭催促行為一定要學會忍讓，畢竟我們雖不違法，但也不佔理兒。而後車同樣要做到理解、包容，你要清楚誰沒事兒也不想在路上耽誤太多的時間，你的催促不但無濟於事，如果碰到前車是個半吊子，有你受的！
最後還是做個善意提醒吧：
綠色出行從你我開始！冷暖自知誰又知
據最新交通法規規定：直行和右轉合用車道內，只允許車輛直行和向右轉彎。即便直行方向是紅燈，直行車輛停在直行和右轉合用車道內等候綠燈，此舉並不違反交通規定。
特別重申一下，右轉車輛在直行右轉車道並沒有什麼優先權！！
所以後車如果想右轉不停的按喇叭，你可以完全不用理會~~
其實在路口設置直行和右轉合用車道，其目的是為了提高通行能力，避免直行車過多排長隊，引起路口擁堵，這是一件好事！
但是由於道路司機的駕車習慣問題，不少車主隨意加塞，亂插道，尤其是在右轉加直行這樣的道上，特別嚴重！
如果是在等紅燈的車輛，而且每道都有3輛以上的，停那邊無可厚非的，但如果等紅燈車輛很少甚至全無，非要停在右轉直行車道確實也難免有人嗶嗶你……
曾經在網上看到這麼一個選擇題，如果停車在右轉加直行的車道上被後車強行按喇叭，你會選擇下列的哪種方式：
1、坐在車裡不動，當後車不存在，對故意噪音侵犯你的後車視而不見，綠燈後走人；
2、打開車門，面朝後車，攤開雙手，直至對方停止喇叭；
3、打開車門，拿出隨車的防身器具(如棒球棍、三刃木刀具等)，徑直走到後車敲車窗詢問按喇叭原因；
4、不下車，在後車按喇叭的同時，也按住喇叭，緩慢倒車，貼近後車；
不知道你會選擇哪一種呢？
路面交通情況千變萬化，大家都是作為交通的參與者，交通環境需要我們每一個人來維護！方便自己的同時，也需要方便別人~
歡迎關注“call陳”，汽車視頻免費，知識實惠！
D大頭侃車
右轉加直行的車道一般都是最右側的車道。這個車道直行標誌的設立是為了增加直行車輛通過速度。但是請注意，如果你是直行車等紅燈而佔用這一車道。那麼，在你身後右轉的車輛鳴笛，那隻能說是你的錯了。不相信的話，在有交警的路口你堵一個試試就知道了。
駕駛人員都知道，在有右轉、直行、左轉三個綠燈的路口，右轉的綠燈是第一個亮起來的，隨後才是直行或者直行加右轉。右轉綠燈亮起，如果在沒有車輛擋道的情況下，右轉車輛可以直接通行。短短几十秒時間可以通行幾輛甚至十餘輛車。而由於直行車輛停車等紅燈，就導致後續車輛通行時間減少，在交通繁忙時段甚至會造成擁堵。
正確做法是，如果直行紅燈，請儘量不要佔用這一車道。而如果在直行綠燈時間內可以通過路口的情況下，你借用這一車道完全沒問題！因為對於右轉車輛來說這就是右轉車道！
這種情況許多地方交警部門執行不一樣。雖然按照你的理解也許並沒有違章，但是你的行為肯定妨礙了右轉車輛的通行。即使是從文明駕駛角度，也希望能給右轉車輛留出車道。
同時，還有一個情況就是，如果有交警執勤的路口，很可能你要被交警強行要求右轉了。
黑眼圈的老九
我能說這種現在很普遍嗎，前段時間就是因為趕時間，想通過直行加右轉的車道通過，結果剛好紅燈亮了，那此時只能停下來等紅燈了，結果後面準備右轉的車輛卻一直嘀嘀嘀叫個不停，我能怎麼辦，難道要闖紅燈讓你過，不應該互相理解一下嗎？
一般直行的車輛在直行加右轉車道等紅燈是沒問題的，並不違章，根據交通法規規定，以及道路交通標誌和標線的國家標準，直行和右轉合用車道內，只允許車輛直行和向右轉彎。 即使直行方向是紅燈，直行車輛停在直行和右轉合用車道內等候綠燈放行，並不違反規定。 設置直行和右轉合用車道，目的是為了提高通行能力，避免直行車過多排長隊，甚至引起路口擁堵。
很多人都覺得直行車輛不應該在直行加右轉車道上行駛，畢竟人家想右轉的時候卻被你擋住，本來可以直接通行的，結果裡演變成後車一直在按喇叭的情況。
個人建議當直行方向紅燈時，如果直行車道內車輛不多時，直行車輛儘可能不要直接停在直行和右轉合用車道內，以方便右轉彎車輛快速通行。這符合文明駕駛和提高通行能力的要求，但不是強制的。
我想很多人都會埋怨為什麼好好的直行道不走，偏偏要在直行加右轉車道等紅燈。我就想問一句這樣是違章了嗎？其實不是，這是涉及到道德素質層面的問題了。一般來說多數是想直行，但是因為快到路口了，沒機會並過來了，所以只能在這等。
不過多提醒一句，有些地方如果你想直行，然而走的是直行加右轉車道是會罰款的，我也不知道是不是真的，我之前是在網絡上看到有車友這麼在跟我說。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，謝謝！
孫行者汽車救援
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
開車在路上，尤其是早上趕時間的時候，明明可以右轉，就要遲到了，但一輛直行車冷冰冰地擋在停止線前，後車肯定非常著急。這個時候您換位思考一下，如果您是後車又趕時間的話，會不著急嗎?只是個人覺得這種方式不對。
前車已經在停止線前，直行加右轉車道本就是可以直行可以右轉，直行和右轉都有權佔用這條車道。您在後面再按喇叭也沒有用，最多就是讓周圍車輛對您反感。
但是小編建議，一般來說如果是三車道以上的話，基本上中間都會有一條直行車道，如果不是特別著急的話，小編還是不建議大家佔用直行加右轉車道，給他人留出方便，如果有急事的話，用一下也是您的權利。對於後方鳴喇叭的車輛，不理他便可。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
在右轉加直行的車道上，你是直行車在等紅燈，後面車想右轉不停的按喇叭，不是你的錯，是後面的車錯！
如果直行紅燈，請儘量不要佔用這一車道。而如果在直行綠燈時間內可以通過路口的情況下，你借用這一車道完全沒問題！因為對於右轉車輛來說這就是右轉車道！
根據2018最新《道路交通安全法實施條例》第四章道路通行規定第二節機動車通行規定第五十一條之規定“機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通行：(一)在劃有導向車道的路口,按所需行進方向駛入導向車道; (四)遇放行信號時,依次通過；(五)遇停止信號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外；(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候;”
鐵男春秋
製圖說明，為什麼別人會狂按喇叭。
車流量不大時，假如紅燈等待時間30秒，第一輛車通行5秒，第二輛10秒，以此類推；那麼正常情況下，直行車道你排到第六順位，需要等待55秒，通過路口剛好再次轉成紅燈，排第五位還會節約5秒，越往前排等待時間越少。
假如你在直行加右轉車道，你要等30秒，比在直行車道少等25秒。
而排在你後面的第二輛車則要等待35秒，第三輛等待40秒，越靠後比你等待的時間越長。
可以說，你節省了自己的一小段時間，犧牲了他人一大段時間。時間就是金錢，大家都那麼忙，不按喇叭說不過去。
雖然直行車輛在直行加右轉車道上停車等待直行綠燈不違反交規，題主可以視後車鳴笛聲於不顧；但直行加右轉車道劃定的原因在於道路窄而車流量較大情況下，合理利用道路資源，有利於疏導交通，而你的做法與此相背離。
當車流量較大時，直行排在第七位之後將比直行加右轉車道等待時間更長，為避免車輛擠壓，選擇在直行右轉車道等待，順理成章。
無論怎樣，保持基本的文明駕駛素質，對大家都有好處。
