王昆立

200元跑480公里，到底省不省还要看当时所加汽油的单价。换算出来每百公里需要41.67元，假设单价为8元/升，那就是5.2L/百公里。同理，如果当时的汽油单价越高，那就意味着油耗愈发逆天。如果实测5.2L/百公里成立而且是纯市区油耗，除了强混的丰田双擎、本田I-MMD之外，市面上几乎没有车可以实现，即便混动的节油本事不容易受到外界客观因素的影响，但也非易事。

油耗的多寡受到太多因素的影响，诸如驾驶者技术和习惯、道路拥堵与畅通、车辆平均车速、天气温度以及是否开空调等等，即使是每天上下班的路线也不可能做到单程油耗高度一致，所以若要给出一个值定论，那是不可能的。

除了人为和客观道路状况的影响，发动机的燃效高低、高效区域的分布、与变速器的匹配、车身重量以及风阻系数等都是影响油耗的关键，所以目前所有新车的研发都遵循轻量化的路线，甚至连美系的别克君威和迈锐宝XL的自重都比日系雅阁、凯美瑞的轻，轻自重不仅降低油耗、动力和制动系统的负担也小很多。排量与油耗也非正相关，特别是在小排量涡轮几乎有着压倒式胜利的今天，美国《消费者报告》就对相同动力级的同款车进行测试，除了混动外，更小排量的涡轮增压的油耗与更大基础排量的自吸车油耗十分接近，并且CO2排放与油耗是正相关，所以对于小排量涡轮借助节能减排而大肆宣扬的做法“秒打脸”了。

其实对小排量涡轮的拥簇最强烈的还是欧洲，如果不采用更贴近实际行驶工况的EPA油耗测试，而选择欧洲的NEDC循环，小排量涡轮的油耗表现的确比大排量自吸更具备优势，但事后表明这种与现实工况有着极大偏离的方式不过是“掩耳盗铃”之举，实际上在需要加速和动力时，为了考虑到缸内温度的控制防止爆震，还会通过喷油来降温，这些无形的燃料损耗就是相比自然吸气的劣势，小排量涡轮在非稳态工况的油耗控制显得十分不济。

不过小排量涡轮对“咖啡法案”的贡献还是巨大的，但要追求节能减排，混动还是目前唯一而且表现最好的选择。（botzi）

DearAuto

国际惯例先说答案后解释！

以目前主流的汽车油耗来看，一般城市行驶如果每公里花费在0.5-0.7元，平均油耗7-9L/100km,算是比较省油的车了，我经常说，算油耗不看平均时速都是不靠谱的！

按照问题描述，200块跑480公里：200÷480=0.41元，按照正常的理解还算是省油的！

不同的排量、不同的车型、不同的路况、不同的时速、不同的驾驶习惯，都会导致油耗的变化！

不同的排量：

理论上基础排量越大，油耗越高，否则就不会有涡轮增压发动机问世了。大排量发动机在低速走走停停时油耗越高。

不同的车型：

总得来说，越野车、SUV车型要比同排量轿车费油，由于越野车和SUV有脱困需求，因此对于发动机低扭的需求较高，发动机在优化时需要向低速扭矩方向优化，比如加长汽缸直径、增加活塞行程，这些调整将影响发动机的油耗表现。

不同的路况：

北上广一脚油门一脚刹车和国道匀速行驶，油耗的区别自然是很大的，发动机处于良好工况行驶时，即使是大排量发动机的油耗也会很低。

不同的平均时速：

汽车的经济油耗区间一般为50-90km/h,排量越大，经济时速越高，如果经常在经济时速行驶，油耗自然会降低，很多车友在城市行驶油耗居高不下，跑了一趟国道长途，油耗就降下来了。

不同的驾驶习惯：

经常喜欢大脚油门、急加速、享受刺激，使发动机负荷经常处于高转数区间，发动机油耗自然会升高。经常喜欢急刹车的朋友，油耗也不会太低。

汽车油耗的估算：

一般情况下，工信部油耗虽然和正常用车油耗相比偏低，但总得来说，还是具备参考意义的，日常驾驶，将工信部油耗增加2-3L就差不多是汽车的正常使用油耗。车主在买车时可以作为参考！

众口说车

60秒懂车回答你的问题。

这个问题我回答的应该比较专业。

汽车百公里油耗，是一种常见的油耗计算方式，但是油耗的计算有多种方式，今天给大家罗列一下，然后来告诉大家如何看你的车是否省油。

一，百公里油耗。

二，每公里多少钱。

三，每箱油跑多少公里。

四，100元油费跑多少公里。等等。

省不省油很难一概而论，跟车型有关。如果是小型车，百公里七升可能就比较费油，如果是suv，可能百公里十升也是比较省油的。所以这种百公里多少升的油耗计算方法不能直接反映出你的油耗是否省油？

最精准的方法是看你的一箱油跑多少公里，因为一般的车设计的，是一箱油，大概跑550~600公里左右。这个是设计理念。大多数车厂参考此标准。

如果你的车一箱油大于这个公里数，就应该来说是比较省油的，如果是低于这个数，相对来说就比较费油。

还有一种方法，要想测定你的车是否省油，要把你的车和这款车的平均油耗做对比，如果低于平均油耗说明比较省油。

只要提问的小编都耐心真诚的一一解答。

60秒懂车

--------首发于 2018/7/31--------

200元跑480公里，根据92号油计算：

92# 7.4/ 升（按照全国油价平均值）

那么根据以上条件可以计算出：200元/7.4元（每升）=27升，也就是说楼主200元，可以加27升92号汽油。

然后，总升数27升/总里程480km=0.056升每公里，也就是百公里耗油5.6升，

然后，0.056升*7.4元/升/100=0.4144元每公里

那根据以上计算，楼主的车百公里油耗为：5.6升，每公里油钱为：4毛1。

95# 7.4/ 升（按照全国油价平均值）

那么根据以上条件可以计算出：200元/7.4元（每升）=27升，也就是说楼主200元，可以加27升92号汽油。

然后，总升数27升/总里程480km=0.056升每公里，也就是百公里耗油5.6升，

然后，0.056升*7.4元/升/100=0.4144元每公里

总结：根据以上计算，百公里油耗为：5.6升，每公里油钱为：4毛1。这个数据非常省油了，这也说明平时路况条件非常好，平均速度也应该在30左右。如果要算95的，只需要把价格替换一下就行。

同砚四驱说车

正确计算油耗的单位最好用升，因为比如今年油价7块，去年是6块，前年是5块，你的油耗永远算不准。

我开的是1.5L的cvt，日常路况平均时速50左右，夏天70～80%路程都开空调（除非刚下完雨），百公里基本在5L以下，下面说说降低油耗的办法：

首先网上说什么半箱油，减低车重，缓踩油门，胎压等都是胡说八道，1人与5人油耗都相差都不是很大，更何况才半箱油，而且多跑一趟油站也是需要耗油的，说温柔开车的，慢慢提速超不了车，只能在后面慢慢跟着开车，动不动还得刹车，浪费油不说，还浪费时间，胎压在正常2.0～2.5范围内油耗影响微乎其微，超出范围会爆胎或影响制动距离也不安全，所以真实降低油耗最有效的三个方法是经济时速，少踩刹车，合理启停，这是我实测的。

初级篇（适合开车新手）与前车保留安全车距，减少踩刹车次数，因为一次刹车会减少好几百米的滑行距离，电喷车滑行是不耗油的，时速不要长期40以下龟速行驶，遇红绿灯20秒以上深踩刹车触发启停，遇塞车走走停停的情况应关掉启停。

中级篇（适合开车一年以上）学会预判前面路况，提前收油门利用滑行减速省油，同时右脚要悬放在刹车上防止突发事件，合理利用好经济时速60～90是最省油的（高速只开90不安全哦）。

高级篇（适合开车三年以上）公路限速多少开多少，遇车能超则超，在安全车距内起步尽量要迅速超车，起步虽然几秒瞬间油耗高，其实对平均油耗影响不大，因为自己领头走刹车情况会更少，既省时间又省油，一个人开车夏天启停可以内循环关ac，风机不关，充分利用蒸发器余冷。

另外要说的是汽车手动空调虽然是定频定功率的，但也是会间歇性开启的，因为蒸发器温度不能低于0度，所以温度传感器会让压缩机在一定的温度范围间歇性开启，想空调省油就是如何利用好开启与关闭的时间差（在这里只讨论内循环，因为外循环风源温度比较稳定，压缩机基本一直开启，所以外循环油耗很高的），调节温度旋钮的原理其实就是冷风中加入了一定比例的热风，虽然冷风带走蒸发器的冷量小了，但由于带入了热风浪费制冷量，所以温度旋钮开最冷是最省油的（意外吧），而风速挡位也是会影响油耗的（更意外吧），特别是外循环更严重，原因是经过蒸发器的风量越多带走的冷量越多，蒸发器启动的次数就越多，其实汽车空调开启半小时以上，车内的温度都已经降下来，压缩机只需维持车内人产生的热量和外界传入的热量即可，空调耗油量很低，所以开空调省油的正确方式是温度调最冷，风速够用就好，如果1挡还是冷的话就调吹脚或前挡，尽量把温度旋钮保持在最冷（我另外将座椅下的出风口改装成后排空调，着车10几分钟就可以转1挡，并且前后排都凉快，油耗也低）。

空调还有问题要注意，就是开空调时直接熄火会导致空调管有水珠，长久下去就会有异味（空调异味就是这样产生的，而且不好处理），建议不嫌麻烦的司机最好快到目的地时或泊位时关了ac，再转外循环（温度旋钮也是要保持最冷才能带走冷量），让空调管道迅速降到常温附近，就能保持空调管道干燥，避免空调异味产生。

尐花龙葵

200块跑480公里，200÷6.5÷480×100=6.4，百公里6.4个油，很省了，就算全程高速也不错。

百公里油耗多少才算省油，这是一个无解的问题。因为你不知道排量，不知道路况。

我给你看一个陆巡，光在停车场挪动的表显油耗。

4.7排量，一共走了2.2公里，百公里99个油，这车费油不？
再来一个，我自己的，天籁，7.5个油，不上高速。

油耗跟路况是最有关系的，市区堵车油耗比高速翻一番是很正常的。

我跑市区少，这么给你说一下，我认为的油耗低。

1.6L及以下，市区20%，油耗7个以内就是低。

2.0L及以下，市区20%，油耗8个左右就算低。

SUV跟轿车也不一样，同样排量，比轿车多一个油正常。

个人观点，欢迎讨论。

波波嘚车

感谢提问!我是知识问答百科，，我来为您回答这个问题：

其实这个问题问得非常的笼统，因为汽车排量不同，没有一个统一的省油的油耗标准，大排量车开出百公里10个油，您能说他不省吗？小排量车型开出百公里10个油，您能说他省吗？所以这个问题本身问得就不太合理，那么我们今天就以比较常见的家用轿车来举例子，首先给大家看一下一份汽车油耗排行榜：

一共29辆车，我们把中上油耗车辆算作省油，基本上油耗在7.28L/100km或者更少的车型已经比较算省油的了，基本上还是混动车型占据排行榜前几名，如果不算混动车型的话，6.7L/100km这个油耗已经算是省油王了。

当然以上油耗只是我们平时比较常见的普通车型，不算什么保时捷法拉利兰博基尼一类车型，这些车除了保时捷之外在我们这四线小城市也基本见不到，如果加这些车的话省油的这个标准就要另说了。

有的朋友可能要问，怎么我的车开的比他低没上榜？这个只是百公里综合下来的油耗，您可能路况稍微好一些，开的低一些，油耗不仅仅跟车本身有关系我想这个大家都了解，希望我的回答可以帮助到您!

知识问答百科

很荣幸能回答你的提问！

汽车油耗是一项非常重要的参数，几乎能够在选车时起到决定性的作用，但是决定一辆车油耗的因素有很多，例如发动机变速箱的匹配、整车自身重量以及驾驶习惯等等，随着技术层面的提升，现在汽车油耗整体上是越来越低了。

普通的燃油车型，通常情况下级别越高油耗就越高，所以很难准确的说出百公里油耗多少才算省油，例如小型车6-7L左右，紧凑型车7-8L左右，中型车8-10L左右，同级别的SUV再加1-2L，个人感觉如果油耗能低于这个水平的话，就可以说是比较省油了，当然这是指的百公里综合油耗，不是纯高速或者市区行驶，不过对于油耗有两个误区需要说明一下:

当然发动机的一些特有技术，例如缸内直喷、可变气门正时、涡轮增压等，都会在降低油耗上起到一定的辅助作用。

希望以上分析能对你有所帮助！

汽车实说

关于省油这个话题，我们需要将车型分成具体的级别来讨论。比如紧凑型车就只能跟紧凑型车来对比，这样才能得出一个相对省油和相对不那么省油的结论。而根据理论知识和我们的测试经验，一般排量越小、级别越低会相对越省油。