萌萌噠55984583
我前兩天在做單休息的間隙，碰到了一個專職司機，跟他聊了一下，合規車，滴滴快車。地點：南京。
車型是榮威i6，以租代購的，車輛付了個首付，連利息，貸款3年，每個月還車輛按揭款3600。每個月營運保險1000出頭。就算一天都不休息，每天的車輛硬成本150！
該司機每天早晨出門，晚上回家，滿負荷開滴滴。因為滴滴的防疲勞系統限制，每開3小時，強制休息20分鐘，累計10小時，強制休息6小時，也就收車回家了！他每天開滿，一天的淨工作時長10小時，加上強制休息3次，再吃個午飯，有時帶偏了空放回城，平均一天工作13個小時左右。
現在的防疲勞系統限制，每天只有30單左右，完不成飛鷹計劃，沒有額外獎勵。普通獎勵很低，該司機平均每小時流水40左右，日均流水500左右。高峰時間段車輛擁堵，跑不動，平峰時間段訂單少一些。
每天的車輛成本150，油錢加保養180，午飯20，每天的淨利潤只有150左右。還不包括車輛易損件的更換和車輛維修，以及曝光罰款。
這是一個專職司機每週工作90小時的成績單，每個月淨收入只有5000左右，還要自己交社保。工作時長是上班族的一倍以上，拿到手的收入才是普通工薪階層的水平。而且還是在南京這樣的城市，訂單量不錯的情況下。
我問他，怎麼想起來開專職網約車的，他說，他自己沒有什麼文化，沒有關係，別的工作不好找，而且前階段獎勵高，再加上網約車公司的忽悠，上了賊船了，現在想退出，車輛首付就打水漂了！每天還要面對乘客的各種無理要求，實在是人生不值得！
想開專職合規車的兄弟，看到我這篇文章，多考慮一下哦！專職司機的路很苦，很艱難！
一個億梭出去
人證通過後就開始接不到單了
ten11
千萬不要跑滴滴，辦了證就死了，給滴滴公司牽著鼻子走，聽我一句勸，千萬不要跑滴滴，切記！切記。跑滴滴很累，我相信只要想跑滴滴得人都不會在乎累，累點只要有錢就好，可問題累了還沒有錢，最大的壓力來自於滴滴對司機的無視，滴滴的快車客服電話永遠是沒有人工接的，在線客服除了道歉。就是道歉，沒有一點權限。司機反饋的問題永遠都是已經登記了，48小時會有專門的人員與你聯繫，最後也沒有人和你聯繫處理問題，就會發一條答非所問的短信給你，你反饋的問題就算解決了。你要是和客服說，你要不幫我解決問題，我馬上就會開車會怎麼樣怎麼樣，說一些威脅的話，不出5分鐘，就會有所謂滴滴安全顧問打電話給你，滴滴現在最怕的就是再出事，司機對滴滴來說就像草原裡的草，什麼都不是，滴滴一家獨大的時間不會太久，現在跑滴滴的司機哪個不是對滴滴咬牙切齒的，但有沒有辦法。別以為服務分高收入就會高，全TM的騙人的，滴滴的派單系統，有種慣性思維，就是你這號接的大單多，他就會派更多的大單給你，如果你是小單多呢？那就恭喜你咯？這個很服務真沒有半毛錢關係。/11//一個跑了兩個月滴滴的真實感受，勿噴！謝謝
南寧滴滴快車師傅
以下某租賃公司裡有雙證司機的流水，座標大連，流水過500的計費時長最少要8小時，累計計費時長，累計計費時長，看清楚了不是在線時長！在線時長12-15小時很正常！你覺得你能天天這麼跑那就不要命的幹吧！
洛杉磯小憩
千萬不能跑滴滴。別的我什麼都不想說。看圖座標深圳。
我不想說我爆過表
首先：目前為止，有沒有證與派單沒有任何關係，可能以後實施，但是我個人看法，辦雙證是個不明智的做法！我來分析啊下！目前為止：開滴滴的就2款車，電動車跟燃油！電動車我不清楚，但是燃油車我知道的！辦證基本要裸車12萬，也就是落地14萬以上！再來算成本，現在一公里最少7毛錢（燃油），我這裡起步價7塊，司機得5.1！基本上1.6元一公里，算來回，接了客人，單程需要1.4元一公里！賺2毛錢一公里！如果市區很擁堵，沒錢賺，運氣好，有回程，那麼也就是9毛錢一公里！我們平均下，一公里賺7毛錢！一天最多200公里，淨得140元！車子保險算5000元！5000/365=13.6元，車子6年報廢！14萬/6/365=64元！也就是實際淨得140-13.6-64=62元，再算吃飯和開銷？至於電動的，我不清楚，好像是一公里成本3毛左右！平均下一公里1.1元，一天220元！220-13.6-64=140元！但是這裡電瓶以後更換，電動車還有一天是否能跑到200公里，都打問號！所以成本，大家算算，什麼人做滴滴呢？兼職，什麼兼職？我有個兄弟，在國企工作、事業單位工作！單位有有油補貼，在單位上班報個到，領導找人，30分鐘之內就到的！保險，住房公積金，都全的！就可以開！要知道，你辦了雙證，不如去開出租車，至少出租車，滴滴不抽成！
剎那芳華
乘客叫車時已經向滴滴平臺支付車費押金350元，可滴滴卻不把車費支付給司機，這樣的滴滴你還敢跑嗎？
後知後覺707
雙證司機，你居然都有了雙證了，為什麼一定要跑滴滴，就上海來說滴滴現在面臨的很多城市的洗牌，他內部也在洗牌，加上最近一段時間，滴滴出了很多負面的新聞，那肯定對用戶來說有很多選擇性，自然而然的就會使用軟件比較少，還有我覺得滴滴的話題錢太高，所以我家裡人有人在做美團在上海一天12個小時基本上然後流水的話也差不多六七百八一天，美團美團的話剛開始是每單抽五毛。後來調整因為平臺需要運營，所以調整到8%，然後他每每個星期或者是每個月都有一個大小的那個活動，就是你做完多少單，跑滿多少金額在線，多少時長，有一次性的獎勵，其實大家也不用怪滴滴或者是哪個專車平臺。因為首先你要坐完車，肯定要合法，我個人認為是需要考到雙振振，不是說在弟弟考上證，而是在政府機關相關部門考到雙證那就不不限於滴滴了，雖然你每年的車的保險的成本多了大概5000多。但是總比提心吊膽，天天在路上，怕被查車好吧。有的時候花了錢買了安心還是可以的，嗯，什麼工作都是付出合適和得到是成正比的嗎？沒有吧？說專車行業還是比較接近於，付出和得到是同等的。你日常上班八小時，現在餓上加住宅比較遠，來回路上也要兩個小時，那你從起床到睡覺差不多有14個小時是在為工作，但你的收入和你的付出是同等的嗎？專車的話像我家是為了改善生活，然後又不受束縛。才去改行坐的專車司機，我覺得沒有什麼不好啊。既然你考了雙證，就滴滴來來說的話。同樣的提成，你可以選擇去做專車，而不要去做快車，你們曬的單我看到好多網友曬單都說流水不夠怎麼樣怎麼樣，但是別的城市我不知道，在上海的話你坐專車收入還是不錯的，雖然他要求比較多著裝啊，在線時長啊，工作是工作天數。這是流水一個月1萬5到2萬是肯定有的，只要你肯做。其實不用去以租代購啊之類的你不用買那些標誌性的車輛，那些車可以這麼說，毫無性價比可言，你可以買符合政府標準的網約車，這樣會不會好一點？因為像上海往往約車的車，馬路上最多的是榮威秦。還有凱美瑞大通之類的，我們家用的就是速派。因為專車的話都需要b級車，中型車以上走去2700以上那嗯，這個車的話性價比就比較高，你說油耗高，我們家是住郊區，嗯，去市區接單也好去正常開車上下班也好，都是需要這些油耗的事，是看你怎麼算吧，只能說專車也好，網約車也好，你想做就可以作為測試自己的證，有三年有效期，網上好多說開到報廢都不會保本，這這個我覺得有點不切不切實際。因為再怎麼說也就以蔬菜來說的話，一輛中型車落地價在二十萬左右，你加上每年的成本油耗維護，上海現在是六年80萬公里，如果你的車能開到80萬公里你按照厄滴滴的單價的話，你可以算一下。不可能虧損的，只不過是一輛車的行駛壽命在80萬公里裡面有多少能變現這個區別。不好意思有點偏題了，雙證這是坐完車的前提，這也是個大城市，各大網絡平臺以後的趨勢，滴滴也是在19年1月1號開始。 無證車輛是不能做網約車了。這個很簡單，這個東西他還是和之前的淘寶啊之類的，都差不多搶佔了一定的份額。那就要開始行業洗牌淘汰，優勝劣汰。這是趨勢，看遠一點，現實合法在合規才能安心的做，這是一個80萬公里的持久戰，所以現在開始抱怨了。還早了一點。
以上是我個人觀點，僅供參考，希望對你有幫助，謝謝！
我是一個喜歡打遊戲的上海胖胖！
A上海胖胖
雙證跑了兩個多月，12號接不到單，沒有任何通知，3小時接不到單打電話給客服說一切正常請耐心等待派單，4小時後在打給客服說接單有問題，請等待三個工作日。
快樂微笑483
首先我來回答你第一個問題，收入多不多看你是不是大城市，在大城市跑滴滴收入還是可以的。單子也多。但是你要注意的是大城市攝像頭也多。違章也多。小城市跑滴滴真心沒意思。我在小城市每天跑300流水最少都要跑11個小時以上。運氣好接到大單子除外。
第二，就是現在真心沒必要辦證了，不要被套路了兄弟，我給你算下賬，。辦證了，你要買商業保險了，一年1萬多，車子8年強制報廢，算下來加保養費每年保底3-4萬。在加上你辦證了就相當於被滴滴捆綁了，你後悔都晚了，你發現沒，現在的獎金越來越少了，要求越來越高。你們辦證了，他不給你獎金你也只好硬頭皮跑。因為不跑就是虧錢。而且還要看乘客臉色，有的乘客發神經惡意投訴，你也只好算倒黴。所以真心不推薦跑。
如果你真心想跑，還不如跑的士，反正每年那麼多開支就當是出分子錢了，還不用給滴滴抽成。
