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目前來看，可能性在逐漸加大。沈撫新城已經上升為國家區域層面的發展戰略，需要遼寧省省委省政府有決心，有魄力，有能力進行深層次的改革和發展了，而且前一段時間，習總書記又來了遼寧，對遼寧的發展提出了殷切的希望。就看我們怎麼幹了！因此，撫順歸不歸瀋陽，一個首先需要做的事情就是沈撫新區要成規模，要有發展的方向，要有落地，和實質性的項目和政策落地。再然後，就是撫順的地位問題了。個人認為歸到瀋陽，協同發展更有利。
撫順印象
撫順至瀋陽的距離有多遠，一般都以瀋陽北站到撫順北站的自駕車行車路程計算。按此計算，瀋陽市內里程＋沈吉高速路沈撫段里程＋撫順市內里程＝60多公里。從鐵路走行距離看，瀋陽北站至撫順北站的鐵路里程為49公里。按穿越市區的公交車走行距離看。撫順站～沈撫新城～瀋陽北站全程47.4公里。 在47.4公里的距離中，瀋陽的城區早已發展到瀋陽東部的瀋陽農業大學，撫順的城區現已發展到望花區的海洋公園一帶。瀋陽農大至海洋公園僅十幾公里的地帶，還在規劃建設沈撫新城。在這個區域內有沈吉高速公路、沈吉鐵路、沈撫大道、沈撫城際輕軌等多條道路相通，進一步拉進了沈撫之間的距離。可以說除廣州與佛山外，瀋陽與撫順是國內距離最近的兩個城市，合併為一個城市從距離看不是問題。撫順和瀋陽痛飲一河(渾河)水，有著源遠流長曆史文化。撫順是清太祖努爾哈赤的發祥地，在撫順境內的永陵鎮建都；瀋陽是一朝(清朝)發祥地、兩代(努爾哈赤、皇太極)帝王都。撫順是一個較大的資源型城市，其冶煉、重型機械、石油、化工等有著光輝的歲月。撫順有薩爾湖景區、元帥林、赫圖阿拉城、永陵等眾多名勝古蹟；有現代的遼寧省最大的水庫；有紅峽谷漂流；有雷鋒紀念館、平頂山紀念館、戰犯管理所等可供參觀遊覽的場所。撫沈合併對於撫順的經濟發展和開發旅遊資源應當是利大於弊。。
修為不止
其實併到瀋陽，對於兩個城市來說都是互惠互利的，不過暫時來看，機會還不大。倒是沈撫新城逐漸併入瀋陽倒是有可能的。
撫順目前的地位其實很尷尬，感覺就已經是瀋陽的後花園了，而且靠近瀋陽的部分基本都被瀋陽人佔領，儼然就是瀋陽的旅遊度假區。
不過單純的併入瀋陽現在意義不大，單純的兩地的GDP合併也不大，真正的尋找到兩地的各自發展路線或者兩地合作路線才是正道。
撫順、鞍山、遼陽、本溪，感覺遼寧的城市都輝煌過，如今卻步履蹣跚，現在的瀋陽經濟區也看不到更大的進展，其實024區號早已覆蓋到了撫順，也包括大城市鐵嶺還有山城本溪。
遼寧這幾年情況不太好，但我希望不管撫順併入瀋陽或者兩者各自發展，總是希望兩地統籌規劃，共同進步。
科技小浪花
如果瀋陽市變成直轄市差不多，那撫順人就直轄市人了，不一樣了！
如果瀋陽變成直轄市，省政遷移到鞍山，現在的整個遼寧人都有福了，遼老大就會重新振興，經濟立馬就好，有人說怎麼騰飛？不懂的你就閉嘴，這是商業機密不說，總之對國家和遼寧來說都是天大的好事！
如果瀋陽真的能成為直轄市，那麼省政府最有可能搬到哪裡呢？有人說省政府按個輪子，哪裡房子不好賣搬到哪裡！那叫狹隘，沒有遠見！
但按實際情況來講省政府遷移到鞍山最合理，全省到鞍山距離都差不多，可以帶動形成遼陽，鞍山，營口，盤錦經濟帶，在遼寧中部城市形成一個新的經濟增長極點。
瀋陽鞍山大連，三個大的城市群作為經濟支撐，帶動整個遼寧經濟是最好的強心劑！比給你幾千億都強，投資的立馬就到，省裡你就躺著數錢，還能緩解瀋陽中心城市交通人口擁擠壓力，省政府搬到鞍山後，把瀋陽劃出去，變成直轄市，鐵嶺，撫順，朝陽，阜新都歸瀋陽，遼寧經濟就立馬騰飛！
看看四川省，之前的重慶變成直轄市，成都，重慶都繁榮了！
盛京生活網
瀋陽市和撫順市的距離只是幾十公里。現在由於城市擴建，瀋陽市的東部和撫順市西部地區緊密相連了。瀋陽市龍之夢的購物大巴車，都有沈撫新區的線路就足以證明，瀋陽市和撫順市之間的距離有多近。但是，兩座城市要合併？這個決定恐怕是，遼寧省都決定不了的事情。撫順市也算是個比較大的城市了，人口數量二三百萬，加入瀋陽市人口數量就輕鬆過千萬人。但是有紅利，也是有負擔的。就目前的沈撫兩市的經濟情來況看？也不宜合併。
愛看愛思考
其實可以合併的，把撫順望花區的居民都移民到沈撫新城，然後把望花區拆掉！望花區太狹長了，規劃起來也不好規劃，可以建成耕地！把東洲區也拆了吧！這樣沈撫新城就能火上一火了！撫順只保留新撫區、順城區就可以了！最好把鐵嶺也合併進來！把鐵嶺大城市的人口都安排在沈北新區！這個是我的主觀臆想！
清河尚人
可以說區域經濟一體化，同城化，規模化已經是世界經濟發展的大勢所趨，更是地區經濟應對國際、國內經濟競爭和挑戰的必然選擇。因此，抱團發展，深度融合，形成區域優勢，瀋陽、撫順等遼寧中部城市群已經別無選擇。
簡單介紹一下兩市基本情況：
瀋陽市，遼寧省副省級省會城市，全市下轄10區、2縣，代管1縣級市，面積1.29萬平方公里，常住人口829.1萬人，東北中心城市，東北唯一特大城市，瀋陽都市圈核心城市，綜合交通樞紐城市，中國歷史文化名城，清文化發源地之一，別稱盛京、奉天，裝備製造業基地，有中國魯爾，共和國長子美譽。
撫順市，著名的＂煤都＂，瀋陽經濟區副中心城市，中國北方的重要工業基地，中國13個具有立法權的較大城市之一，中國歷史文化名城，清王朝的發祥地，中國優秀旅遊城市，下轄四區三縣，人口240萬。城市名片：雷鋒。曾經的直轄市。
瀋陽、撫順兩市合併的概念已經不是什麼新聞了，而且已經醞釀已久，並已進入實施階段，已經實現部分互融互通。
假如你沿著渾南新區渾南大道一直向東開，20分鐘，你就會進入撫順市區，你一點都感覺不到這是兩個城市。輕軌瀋陽到撫順早就開通了，電話號碼區域號都已經統一為024了。沈撫高速公路費用已經取消。沈撫新城到撫順的輕軌也要馬上開工建設了。撫順望花區距離瀋陽市中心不過28公里，渾南新區到撫順市中心不到20 公里，兩個大城市，半個小時經濟圈，撫順人在瀋陽買房非常常見，白天在瀋陽上班，晚上隨便到哪都可以住，撫順可以說是瀋陽的後花園，旅遊資源相當的豐富。目前看，撫順受益良多，遼寧省政府已經把沈撫新城提升到全省戰略新高度。沈撫新城整合兩市結合部即瀋陽三環高速路以東、撫順經濟開發區和撫順縣拉古鄉部分地區，規劃建設同城化共建區——沈撫新區。立足於瀋陽和撫順兩市資源整合、產業互補，實現經濟上的同城化。
沈撫合併目前看是有難度的，關鍵是如何實現互聯互通，資源和人才共享，消除戶籍壁壘。
但伴隨著東北經濟的振興，瀋陽市如何定位？如何被國家定位？一旦瀋陽被定位為國家中心城市，沈撫合併也不是難事，應該是水到渠成。
具體而微的海綿
撫順並瀋陽，將瀋陽改為直轄市。將遼陽與鞍山和並，改名為遼陽市，將遼寧省省會遷遼陽。將丹東，營口，岫巖劃歸大連市，成立遼東省，省會設大連普蘭店區。
金策56
這怎麼可能？想都不要想！瀋陽是遼寧省省會，是副省級城市。撫順也是地級市，而且是已經長期定型的行政區劃，是經過歷史檢驗的，成熟的地級市。絕不可能合併！我國的行政區劃，特別是縣一級，地級市一級，有的近千年都很少變化。她不但涉及行政管理，經濟發展，還要涉及地形地貌，歷史沿革，社會民族文化，甚至要考慮人們的欣賞習慣和心裡因素。是要從長計議的。是牽一髮，動千鈞的問題。是要由國家通盤考慮的問題。
雖然，兩個城市距離較近，但也並不是合併的條件。和鐵嶺，鞍山也不遠，都合併嗎？舉個例子，你看上海和江蘇的蘇州近不近？上海城區都已經和蘇州的崑山連在一起了。而且還通了地鐵11號線，票價七元，行程一小時。再舉一個例子，江蘇省的徐州市，在大蘇北，離省會南京好遠。和安徽，山東緊緊相連，只有二十多公里。比瀋陽到撫順還要近的多。也有較高的呼聲，提出是不是劃出江蘇？合併到山東或安徽？這都沒有可能。全國類似這樣的例子很多。
合併，調整，把城市做大，這並不是發展經濟的好條件。最近幾年，東北經濟情況不好，特別是遼寧和瀋陽。瀋陽2017年的GDP竟然掉到了東北四大城市的最後，這實在令人宛惜！但我們也不能病急亂投醫，以為合併後，就大了，強了的想法是要不得的！落後了，就要承認落後，然後面對現實，努力趕上來，慢慢趕上來就是了。瀋陽在各方面來說，都是基礎特別好的。建國初期排在前五名，2017年排在近三十名。遼寧瀋陽，奮鬥吧，重新奪回東北第一城的寶座吧！
盛廣學雜家雜論
關於這個問題其實政府早在十幾年前就有這個設想，尤其是大力推進沈撫同城建設，所以這個問題其實不是能不能，而是在什麼時候合適。就目前來說，撫順想併入瀋陽時機還不成熟。主要就是基礎建設水準相差還是比較大的。作為省會的瀋陽，在基建方面其實一直就是領先於省內其他城市，甚至放眼全東三省，能夠在平均基建水平跟瀋陽相提並論的也就只有大連一座城市。在兩個城市經濟、建設水平都相差很大的情況下，如果強行並市，最直接的後果就是，相對較差的地區人口會在短時間內大量湧向另一方，造成落後一方連維持正常基礎建設的人手都會出現問題，從而出現城市建設的惡性循環。像這樣的情況其實這些年在瀋陽周邊已經漸漸顯現。瀋陽周邊城市如遼陽、鐵嶺、撫順等地，大量的青壯年離開自己的家鄉到瀋陽乃至北上廣討生活，以致現在這些三四線城市平日裡只能看見街上到處都是老弱病殘，年輕人基本看不見幾個。這種情況對於城市本身的傷害不言而喻。瀋陽擴市的目的本意是藉助瀋陽的影響力帶動落後城市共同發展，而不是從別的城市吸血。所以並市是一定的，但不能操之過急，這才是政府的考量。
