微妙人生悟
最近油價出現三連跌，是由於國際油價出現暴跌造成的。油價下跌對普通百姓來說是一大好事。就出行來說，出去一趟遠門，自己開車的費用也少了很多。而且油價下跌的話，其他的生產成本也會降低不少。這對整個社會的運行也起到一個好的作用。畢竟，油價高了，大家的生活成本增加了，無形中會增加不少的壓力。
可是，油價出現了三連跌，創下10年來最大跌幅，就有專家表示擔憂了。有專家表示油價太低，會影響新能源車的發展。我不知道這個理論是怎麼推理得來的。如果新能源車方便的話，我們幹嗎要去買汽油車啊？雖說充電的時間節省不少，可是對於走高速的人來說，是很不方便的。
你在高速上加油只需要幾分鐘，而充電的話可能要半個小時。加上排除的話，最少也要一兩個小時吧。因此，新能源車還沒有到普及的時候。只有等到新能源車的充電問題再提升一個檔次了，方便了。自然就有很多人購買了。這和油價低不低沒有太多的關聯。
說油賤傷新的人其實是有點過分了。沒有從真正實際出發啊。
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股海重生2015
作為一個財經工作者，我不贊成專家這個觀點，“油賤傷新”傷的是什麼新？難道是新能源？怎麼油價上漲沒有喊“油漲傷民”呢？
顯然，專家這個觀點是站不住腳的。
先來看看我們的“油賤傷新”，如果是指油賤傷害了新能源研發或挫傷了新能源發掘的積極性，並不成立，因為油價再怎麼跌，石油資源是不可再生資源，是有限的，燒了一升地球上就少了一升，這並影響我們對新能源的大力研發；如果認為油價跌了就傷及到新能源研發，那麼油價貴、或者油價越來越高，代替汽油的新能源是不是馬上就可研發出來了？
同時，也要看到，目前這種油價其實是國際油價下跌的自然調整，並沒有什麼特別的，而且我國目前這種油價調整機制並不與國際完全接軌，漲多跌少，成品燃油稅比較高，我國油價與國際其他國家的油價相比依然處於比較高的位置。如果油價一有點下跌就喊“油賤傷新”，那是不是隻有我國的油價不斷往上漲才是利國利民的好事？
原本我國目前的油價及其調整機制，國民意見較大，尤其是有車一族都感受到油價上漲得難以承受之重，而且我國國民收入實際並不高，要求油價處於一個適中的水平。既不能過高，也不能過低，應在民眾利益與國家利益之間尋找到一個平衡點。
財經深思
個人不同意這個說法。新能源也需要考慮效率和性價比。
打個比方，鋰電池一定是新能源，那麼我們是不是應該大力發展鋰電池呢？事實是鋰電池如今的電池密度接近極限，比如特斯拉，大約勻速480公里，如今有所提升，大約Model S是500多一點公里數。這已經是純電動車裡面比較高的電池密度，國產電動車三元電池最近蓬勃發展，也在接近中。但是，你是否考慮過，鋰電池由於電池密度的限制，未來有一天可能完全被其他技術替代，比如氫燃料電池。
而汽油，是發展了百年的技術，有諸多規範，是很成熟的技術。所以其一時間是無法被替代的。
故而，如果說要保持高油價來支持新能源，很可能最終得到了一個被淘汰的技術，畢竟我們雖然能夠預測未來科技，但是我們預測未來科技的具體技術是不確定的。新能源是好技術，同樣需要通過競爭來篩選技術發展方向。我們在這方面的教訓是深重的，比如光伏，風能等，我國一度造成了巨大的產能過剩。
作為能源進口國，又是煤炭使用大國，石油對於我們必不可少，也是相對清潔的能源，如果石油有性價比，我們為什麼要花更多錢去浪費？況且國際間產品是競爭的，原油不只是開車，還有化纖，還有化工產品，我們不但不能讓油漲上去，為了保持我們國際競爭力，我們還要去除原油中的稅，讓國家油企對民營企業進行讓利，增加產品競爭力。
油賤傷新是很難令人信服，如果人為提升油價降低我國競爭力，簡直就是自斷雙臂。
凱恩斯
首先看到油價大幅度下降這幾個字時我感覺後背發涼……一下子降這麼多……下次漲價估計是按不住了，我寧可它不動。
再說說專家的觀點：油賤傷新！油價下降影響到新能源車的發展，我覺得這是一個很有意思的觀點，思之令人發笑啊。
1、就算今天92號油降到5塊錢一升，你能保證以後都是這麼個價格嗎？沒準哪天一個上漲就抹平了。
2、油賤傷新，油貴還TM傷民呢，老百姓好不容易盼來油價下降你就嗷嗷叫，不允許老百姓加點便宜油嗎？我們加油是拿鈔票去的，不是拿槍搶的。
3、這是重點：專家這番言論細思極恐，我怎麼感覺像是在諷刺新能源啊，你想想，汽油價格稍微波動就傷到了新能源那顆脆弱的小心臟了，感情你新能源車是有多麼不堪，平時大吹大擂這好那好的讓人感覺都傲視群雄了，誰成想一個油價下調就打中你的七寸了？你是不是反諷新能源呢？
總之做事要踏實，一步一個腳印，電動車有燃油車無法比擬的優勢，但也有缺點。改進缺點，揚長避短，用心做好產品獲得消費者的認可才是王道。
我是故鄉的雲
目前油價已經三連跌，從最高峰的8元時代一直跌到現在的6元時代。
目前中石化我的城市是6塊多，中石油目前比中石化便宜少許，
而其他小型加油站則要便宜許多，山東地煉威名全國，而我就是地煉大省的，我從來不去加兩桶油的油，不是不心疼車，是確實沒有錢，地煉很便宜，8元時代的時候我加地煉油價格為6塊多點，而目前三連跌，有很多地煉早已做出了準備，前幾天還看見地煉加油站辦卡充值送百分之十的充值額，這相當於打九折了！
始終不理解中國油價和國際油價到底是如何換算，按照目前國際油價，和去年對比的話，目前國內油價應該4元多才合理，而現在就算三連跌後還是比去年同期要貴，莫非人民幣一年內真的貶值這麼大嗎？對此很多網友給出的答案是油桶貴了，雖然是個玩笑，可也是體現了這種調價機制的不合理性，
我也希望國家能看到老百姓的呼聲，制定一條合理的調價機制。
邊境線旅行者
哎呦喂，昨天油價才下跌一點，今天的新聞就滿屏的唱衰，滿屏的是馬路專家出來說“油賤殤新”，滿屏的是邀請對這次油價下跌的看法。本題題主就同一問題邀請了兩次，非常感謝題主的熱點意識，呵呵！
油價下跌是必然。國際原油下跌，國內油價跟著下跌這是好事，也是必然。根據我國油價機制來看我們還沒有和國際完全接軌，油價持續下跌還是有很大的空間，按這次降幅來看，目前很多地方的油價還是在7.00元的附近，如果再次下降國家不可能在加稅了。原油進口降價，還利於民的時候到了嘛。
油價下跌是其他成本也會跟著下跌。比如快遞 運輸 航空 基建等等，全社會一盤棋，能源動因會影響你我生活的方方面面，必然會導致CPI和採購經理指數下降，社會通膨壓力減小。
油價持續下跌不會傷及根本，何來油賤傷新之說？？傷害了哪裡的新？兩桶油嘛？新能源發展嘛？其實都不會的，都是杞人憂天的瞎扯淡。
你降或不降，兩桶油都在哪裡，他還是虧；
你漲或不漲，兩桶油都在哪裡，他還是虧；
兩桶油是扶不起來的阿斗。
而對於老百姓來講，油價下跌要減少更大的出行成本，以北京為例，加滿一個50升油的車節約了21塊多點，這是實實在在看的見的。
再說“新”。我臆測一下題主的新應該指☞的新能源的發展吧。我們這樣想，石油資源不可再生是定論而新能源研究是國際大趨勢，難道是因為油價的上漲才去研究新能源？難道油價下跌了石油資源就能再生了就不需要新能源了嘛？新能源研究就會因此停止了嗎？兩個字:扯淡！
再說了，如果國際油價持續上漲10個工作日，額度達到50元以上，按目前的機制難道油價不會騰騰的往上漲？別忘了國內的油價機制漲多跌少的貨。看看油價成本吧:
最後，看社會其他成本吧。油價下跌只是行業利潤突然增加了，以快遞行業為例，油價下跌運費便宜了，而對於普通老百姓來講快遞費還是沒有降，錢被快遞公司賺去了嘛，如果持續上漲至9.00元說不定快遞費就會水漲船高了，就會加重老百姓的日常開支。
我就納了悶了，油價持續上漲天天有馬路專家扯犢子，下跌又來唱衰，我只想問問其用意何在？天天討論這個油的話題好像沒完沒了了，各位題主和回答者也和我一樣給出實質性的建議了嘛？能左右油價機制的形成了嘛？天天唱油是不是有點挑事嫌疑？
好好搬磚吧，別鹹吃蘿蔔淡操心了。😄😄！
蒼穹上的太陽
這些專家就是利益集團的狗，見不得老百姓一點好，只要對老百姓有利的，他們就上躥下跳的叫！
有的放噴
想起魯迅說，遠看像條狗，近看是條狗。罵的不就是磚家。
以後這種用磚家兩個字，必須實名制。
流浪的風666666
現在的所謂專家都是吃屎長大的
佐佑2016
要知道新能源車靠著國家補貼才雨後春筍般的崛起，近兩年隨著補貼大幅度的降低，很多新能源車立馬就遭遇了發展瓶頸，說白了很多新能源公司就是為了騙補貼，而且續航能力有限，很很難大面積的被推廣，既然被這位章姓財經評論員給予這麼高的評價。
而且我國作為一個純依賴原油進口的國家，新能源車發展的初衷是因為油價貴以及燃油會環境造成一定的汙染，而不是所謂因為油價低，所以這位專家連因果關係都顛倒了，要是像他這樣說的話，那物價上漲，消費水平高，那不直接傷了我們的胃，也太滑稽了吧。估計是藉助央視博出名吧，發表這麼雷人的觀點，真的和股評界的李大霄有的一拼。
