臺灣海峽最窄的地方有多寬？能填埋成陸地或者修建跨海大橋嗎？
一直以來，臺灣和大陸的中間就有一條巨大的海峽隔著，使得許多遊子心中都滿是鄉愁，這條海峽連接了東海以及南海，於是臺灣海峽就成為了大陸以及臺灣交流的重要渠道，人們通過輪船或者飛機到臺灣進行旅行以及貿易。相信對於很多人來說，臺灣海峽的深度人們都是知道的，那臺灣海峽最窄之處的寬度又是多少呢？這個寬度能夠使我們填海造陸或者修建跨海大橋嗎？接下來，就針對這個問題我們進行一番探討和分析吧！
根據瞭解，臺灣海峽的形狀是從北向南靠攏，東西的寬度達到了230公里，而臺灣以及福建是最近，最窄的兩地只有三個130公里。這個距離完全可以修建一個跨海大橋，要知道現在我國的修建跨海大橋技術已經十分成熟了，因此如果真的是想要在臺灣海峽修建一個跨海大橋的話，應該是完全行得通的。而至於將臺灣海峽填埋成陸地，這就是不大可能的事情了，雖然我國如今在填海造陸的技術上非常的成熟。並且我國也的確創造了許多海島，但是將臺灣海峽填造成陸地，並不符合生態環境的發展。如此一來不僅僅會破壞海洋的環境，同時還會導致大量的海洋生物們被迫遷移到別處環境進行生活，同時也會使生物鏈出現一定的缺口，因此將臺灣海峽填埋成陸地這種方案，是不可行的。
臺灣海峽作為一個兩岸的連接點，修建跨海大橋能夠更加方便兩岸人們的交流，同時也能夠在一定程度上帶動兩岸的商業貿易，促進兩岸的友好關係。近些年來，臺灣有越來越多的遊客喜歡到大陸進行旅遊了，甚至在很多臺灣同胞的心中，他們也非常期待能夠統一。如果修建跨海大橋真的成功，那麼不僅人與自然可以和諧發展，這個大橋還可以使兩岸的人民聯繫起來，這非常有利於民族的團結。在舉行中國科協年會海峽兩岸公路發展與安全討論上，中國工程院院士林元培就自豪的宣佈過：我國其實已經具備在閩臺間建跨海大橋的技術，這一座不採用傳統牆面設計的大橋，能夠更加有效的抵抗颱風，地震等自然災害。
林元培還表示：北線為淺海地區，為跨越海峽的橋樑工程提供了可能。清華大學21世紀發展研究院吳志明也說過：臺灣海峽是英吉利海峽長度的三倍，但不存在不可克服的難題，修建臺灣海峽跨海大橋是可行的。“在不久的將來，全天候，低能耗通往海峽的另一端，這樣便捷的海上通道不是夢！”對此林元培很有信心！臺灣海峽的跨海大橋如果建成，那麼就將極大地增加雙方地區往來的交通方式的選擇性。
隨著科技的進步，在將來也許會有更多的交通設施，在大陸與臺灣兩岸建造成功，同時也會使得雙方的聯繫越來越密切！對此不知道你有什麼看法？歡迎在評論區留言吐槽你的看法！小編會在評論區等待著你們的吐槽以及神回覆！對於大家寶貴的評論以及吐槽，小編一定會逐一回復！
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