小螺絲01
這個問題的熱議程度很大，不同的人有著不同的看法。當然，答案就只有兩種：一種認可，一種不認可。如果從側面講，油價過低確實阻礙著新能源汽車的發展、創新以及融入市場。因為大家覺得燃油車更為划算，肯定會繼續使用燃油車，不會使用新能源汽車。但是，新能源汽車又是未來汽車的趨勢所在，可再生能源、綠色、環保，能夠滿足日常出行等。所以，矛盾就存在了。
從油價方面看，就算是油價降至2016年的水平，對比新能源汽車的使用費用，依舊是新能源汽車的費用更低一些。除此之外還存在保養、車檢等費用。
現在問題就出在哪裡呢？新能源汽車的購買上，如果原來的燃油車能夠直接使用新能源，那麼肯定會降低燃油的使用直接進行新能源，因為使用費用低。但是，老車並沒有這項服務，依舊是使用著燃油進行上路。並且，油價水平對於絕大多數車主而言，雖然貴，但也是能夠接受，總比再次購買新能源汽車要划算。
所以在這個角度上，章弘財經評論員就說出了“油價過低，會影響新能源的創新”。
但是，新能源創新並不能讓油價升高來解決，需要的是腳踏實地的更新，促進更新換代，產品更迭。並且現在新能源汽車並沒有達到燃油車的方便程度，因為原途奔波還是存在較大的問題，並不是所有的地方都有充電站，也並不能完成5分鐘、10分鐘就能夠充電成功。所以，燃油車還是更為方便一些。
新能源汽車要想更加融入市場，需要的是更為完備的技術以及配套設施，而不是提高油價！
厚金說
首先我得對這個專家打個問號，什麼專家能夠說出這麼可笑的問題？對於這個問題我感覺是非常無理取鬧的。
首先我們來看看今年的油價：對於開車一族來說，近幾個月真像是過山車一樣，油價先是一路飆升。
上個月92#汽油竟然突破了8元時代，引得有車一族怨聲載道，就在我們抱怨的時候，油價又來了一個“3連降”，突然又跌破了6元時代，讓我們感覺幸福來的太突然。
油價低高興的當然是我們普通老百姓，但油價的降還是漲與國家調控有關，與進出口貿易有關，並不是與所謂的專家說的和新能源汽車發展有關。
其次，新能源汽車的發展是時代發展的必然產物，不是油價所能影響的。換句話說，即使油價再低，到了一定時候，傳統汽油車也會被逐漸淘汰。
因為新能源汽車發展的目的就是減少碳的排放，汽油的價格高也好、低也罷，只要燃燒就會產生汙染，與我們提倡的“低碳生活”相違背。
最後，現階段制約新能源汽車發展的是技術和價格，靠提高油價來推廣新能源汽車的路是走不通的，也不會長遠。
或許有朝一日，當新能源汽車技術發展比較成熟，價格也是普通百姓可以接受的時候，老百姓會自發的選擇新能源。
畢竟這是有利於我們的社會，有利於我們的子孫的發展。到那時候，傳統汽油車也不用擔心油價高還是低了，因為沒人再開汽油車了，期望那個時代早點到來。
鎂客網
我很懷疑這個專家是怎麼做上專家的。用提油價這種方式去鼓勵開發新能源，這真的能達到預期效果嗎？我看未必！
能源的競爭也是一種商業行為。而商業行為還是應該去交給市場。 如果強行以提油價的方式來保護新能源的開發，毫無疑問，下賣油的會很開心了，可以以此為藉口名正言順漲價，再撈一筆。搞新能源的也開心，有了這個保護傘，自己就不用想著怎麼去革新技術，降低價格去搶佔市場了。反正油價這麼貴，消費者就不得不來買我的新能源。那還何必搞什麼技術革新？費那個勁幹什麼又燒錢。
於是乎賣的開心了，賣新能源的也開心了。而最後倒黴的就只有我們這些可憐的消費者。所以有些道理要看站在誰的角度去看，有人高興就自然有人不高興。我們這些消費者就肯定開心不起來了，我們不得不為石油和新能源兩邊而買單。為什麼受傷的總是我們？誰來給我們買單？
朱鐵平
我沒答案，只是發個圖給大家認識認識
醉似光陰
這是磚家，適合去工地搬磚！首先，油價高低和新能源汽車的發展有必然聯繫嗎？我問一句磚家：五年前，摩托車和電瓶車打架了嗎？油價在5元時代時，電瓶車也已進入千家萬戶，滿大街在跑了。一項科技的存在，是由市場來決定，自身強發展來說話的，而不是由某個組織、某個社團來人為干預的。新能源汽車如果能突破續航里程、充電時間、充電站的普及面、車輛保養成本等實用問題。我相信就算油價下跌到一元一升也很少有人問津燃油汽車了，畢竟電比油還是便宜，如我國的鐵路，完成了電氣輔設，現在還有多少內燃機車在跑呢？二十一世紀了，還有六十多年前的思維干預市場的話，除了保護了少數人的利益和滋生腐敗外，不會對市場經濟、科技發展和人民利益帶來任何好處。因此，國家在鼓勵新能源汽車的發展同時，多落實扶執政策，如車價、社區配套電樁等，油價不因受到所謂的影響，迴歸理性油價，油價在5元~6元間是較為合理的範圍。最後，希望新能源汽車的科技技術早日成熟，相關配套早日完善。提高油價的做法，是割肉充飢，不能讓好的技術成為溫室的花朵，而是如何讓它儘快迴歸自然，茁壯成長！(不知道我的這番話能否讓相關部門負責人看到，能為老百姓做點實事)
潯陽漁歌
一公牛在路邊吃草，看到一群母牛狂奔，公牛問發生了什麼？母牛說專家來了。公牛也跟著狂奔，母牛不解問；我們跑了是專家喜歡吹牛逼，你跑幹嘛？公牛道；你們不知道嗎？現在的專家不但喜歡吹牛逼，還喜歡扯蛋。
耐煩8
這個論點一出，立馬沸沸揚揚！其實根本不需要評論市面，市場和民眾的態度已經告訴了這個專家一切！他的這個說法是錯誤的，是不得民心，所以根本不是什麼正確的想法，而更像是一場鬧劇！！而對於這個專家而言，可能也是意識到了問題的嚴重性所以做出了回應！
那麼對於大部分的評論員來說，我認為取之於民就應該受之於民，我們的評論是建立在給廣大人民造富的基礎上的！要以老闆姓的立場來考慮！並且油價和新能源本來就是兩個不需要製造對立和矛盾的東西，為什麼一定要有矛盾呢？完全可以共贏，美國不就是一個好例子嗎，有新能源的不斷創新，有了特斯拉的出現，油價還是那麼低！難不成提倡大家健康減肥，就得把肉價抬高嗎？所以不合情不合理，自然不得民心！
感謝支持，看完能不能給個點贊呢，謝謝！！
琅琊榜首張大仙
油價上漲增加百姓負擔，幾乎增加所有行業的負擔，這些混蛋磚家不發聲，現在高高的油價下跌趨向合理的方向發展了，百姓的負擔減輕了，行業的負擔減輕了。章弘磚家就出來大呼大叫了！難道應該出臺政策限制油價的最低價格嗎？章弘這樣的磚家不是眼光長！而是壞心腸！！電動汽車目前由於電池技術遠未成熟，受到電池技術的限制，電動汽車遠未達到實用程度，用補貼方式來推廣電動汽車，只會使為了補帖目的而造車新勢力野蠻生長！這樣根本不可能長久，其實從市場競爭的角度，電動車企更應投資研發，使電池技術產生革命性變化，使電動驅動發展成熟，只要電動汽車技術成熟了，各方面技術性能都優於內燃機車了，消費者自然會選擇，而不是靠提高油價使內燃機汽車的成本增加，就可以促進電動汽車的技術發展，如果技術不成熟的電動汽車越多，反而給消費者和社會帶來的問題越多，隨著補貼的減少直至取消，如果電池沒有革命性的技術進步，電動汽車的曇花一現是必然！
老檀說車
油價太低，會不會影響新能源汽車的發展我不知道，因為我只知道，如果油價太低，是會嚴重影響我心情的。我強烈支持這名磚瓦廠出身的老師，說的太有哲理了，他的觀點讓人耳目一新，很多人聽後表示虎軀為之一震。
從上次降幅達到駭人聽聞的4毛錢開始，元芳我就很不高興了，眼看著這次又降了4毛多，居然快要破六了，我這怒氣就不打一處來，在此，我也強烈呼籲，請油價停止下跌的步伐，請不要剝奪我加高價油的快感和自豪感。
曾幾何時，我每次開車進入加油站時都是哼著小曲的，而且都是類似《小蘋果》那樣節奏歡快的歌曲，因為在一看到加油機上的數字時，我就抑制不住的小興奮，看著蹭蹭上漲的油價，心裡美極了。想想自己加的是世界上最貴的油，這是一種何等的驕傲啊，別看我們的人均雞的屁比你們老外低，可我們低咋了，不照樣燒比你們貴的油？你們永遠體會不到，加著滿滿一箱高價油行駛在林立而建的高速公路時的那種驕傲和自豪，一腳油門下去，就像踩到了電門，想想都讓人興奮。
我們就是要有這種捨我其誰的霸氣，我們造不出世界上最好的車，我們開不起世界上最好的汽車，但我們能加到世界上最貴的油，這就是實力的象徵。
元芳有看法
自己看，就是這個人，逆天下之大不違！
