用户61438538184
一是八号线现在修的时机不成熟,要等各支线修拉大城市构架后考虑。二是先修断头路,再考虑八号线,负责势必添堵。三是其它线路可以延伸,即使规划不合理也可补救。环线一圈就没法改了,所以慎重而言,也不会贸然先建。目前西安市重点要完成在建的4、5、6、9,机场线及14号北客站到全运村的线。保证2021年的全运会。虽然地铁三期规划已获批,但总有先修后修的问题,即使不考虑债务和投资到位情况,我认为会先修10号线(地下+轻轨),投资少,工期短。对高陵区招商意义重大。八号线的意义在于沟通在用地铁,方便换乘,势必要等其它线好了,根据客流量和发展需要(房地产需要)再论证、再规划、后建设。
冰的智慧
首先我可以很确定的说,西安八号线一定会建,只是时间问题。为什么这么说呢?因为八号线对于西安的铁路线而言真的非常重要,因为西安地铁8号线将是西安轨道交通线网中唯一环线,有了环线,路网才能形成,一条条“放射性”的地铁线路才能串联起来,提高运输能力,更加在一些主要路点缓解了交通压力,分散了客流,会为市民的出行带来极大的便利。
其次我们再来看看西安目前的发展趋势,国家已经给西安定位要发展成为中心城市啦,所以西安自己也要给力啊,西安未来的发展前景还是蛮不错的,所以修8号线是必然的,只是目前还没有开建。
有了8号线之后城市的市民就可以在全市都坐上了地铁,因为它是一个路网,所以市民可以到达想去的东西南北任何地方,这样一来整个城市也可以高效的运转起来!
(图片来源于网络)
相信在不久的将来西安会发展的越来越好,让我们一起等待这个千年古都的唤醒之日吧!
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八号线已经开始招标了,你们不知道吗
曲贰先生
已确定 18年年内开建
小白宝妈
西安地铁八号线,幸福林带区域已经开始用明挖的方式和地铁八号线同时进行了,林带下面是商场,停车场,地铁线路,如果没有地铁这个PPP项目建成后有人流量嘛。如果这次不明挖,以后从地下再施工,成本和进度都是不可控制的。中建在修幸福林带的时候,把地铁也修了也能挣钱,要想此处过,留下买路钱。
你在西安看孤独的风景
相信关注西安地铁的朋友都了解地铁八号线对于西安市民出行的重要性。据悉西安地铁八号线为西安地铁唯一的一条环线,线路全长50.1km,均为地下线,共设车站35座,其中换乘站17座,平均站间距1.43km,设雁鸣湖车辆段和环园中路停车场。线路北段大体沿凤城二路,东段沿幸福路,南段沿南三环、雁南四路、丈八东路,西段沿唐延路、西二环、大兴东路、朱宏路。
关于西安地铁八号线何时开建的消息在网上此起彼伏,让众多关心此线路的市民越来越摸不清到底何时修建。目前西安地铁官网上关于八号线最新的一则消息是2017年10月25日的“西安市地铁八号线控制中心工程设计项目招标公告”。
而就在此公告发布后不久,2017年11月国家发改委基础司叫停了全国各地上报的城市轨道交通建设规划,直接受到影响的城市如内蒙古、武汉、西安等城市。而叫停的核心原因还是在于地铁的建设成本极高,根据统计,地面轻轨平均造价为每公里3亿元,高于高铁每公里不到2个亿的造价,地下轨道则是每公里5亿元,不同区域有造价有所不同。而这样的高成本,对于有些城市是难以负担的,地铁修建的背后需要的还是城市的经济够好,有些城市即使建得起来,以后运营都得倒贴。对于财政收入不够、客流量不多的二三线城市,如果盲目申请、投资地铁,必然对地方财政和金融体系带来巨大风险,此外比如保障房,基础建设,公园市政等民生项目的投资必然会被大面积铺开的地铁投资挤压,因此国家适度收紧也是必然的。
关于此次被叫停西安地铁三期规划的西安地铁官网最新回复:目前国家为防止地方债务过大和金融风险的角度评估基础设施建设投资,待评估完成后,根据实际情况在启动审批工作。当然收紧不代表不批复,毕竟地铁对于城市发展太重要了。该来的总会来,不过会晚几年,所以西安的三期地铁规划只是被「暂停」了,而不是不修了。
所以对于西安地铁八号线,大家不要过于灰心失望,只是暂停放缓并不是不修建,关于地铁八号线的最新进展我们可以共同关注,毕竟这条线路对于缓解城市交通、方便市民出行、串联各地铁线路起到的作用和意义都非常大。
西一安鲜
我认为8号线圈有点小,不符合大西安的规划,应该在三环附近修才有意义
我心永恒32862178
从未来发展来看,三环坏筑起了一道道新城新区,随着城中村的拆迁,人口逐步从成内迁到城外,从二环迁到三环,从三环迁到新城区,如果我们仍然把交通局限于城区就有点拖可持续发展的后退,当然8号环线可以修,只是要考虑大西安的未来发展,应该扩大环线覆盖范围,而不能只是放眼短期利益优势
鬼屋952
不会建了,内部人员消息
网红西安
八号线地铁前期勘察投标就是我们公司做的,我们最后中标的是二号线南北延伸线,八号线是其他单位中标的,但是去年初步勘察都做完了,目前没有往前推进是政策性的问题,八号线是环线,是西安地铁下一步的重点