無限溺愛尼糯米的A君
—我們從以下幾個方面來了解一下全新速派的優缺點。
外形設計：
如果說上一代速派造型設計差強人意的話，那麼全新速派的造型設計已經讓人無可挑剔，尤其是外觀設計，充分發揚了捷克水晶切割工藝美學，型面獨特，線條凌厲，匹配犀利的大燈與尾燈，整體外形設計非常出彩，得到了業內廣泛的認可。
內飾設計：
造型設計方面唯一槽點可能來自於內飾，與大眾內飾一樣老舊，幾代車型了都沒點新意，外觀設計動感時尚，內飾設計卻老氣橫秋：傳統的T型中控佈局、無聊的出風口設計、沒有新意的儀表盤以及中規中矩的中央通道。並且用料及做工都一般，可能出於降本的考慮。不得不說，內飾是很大一個減分項。
實用性：
懂車的人會認真對比速派及帕薩特，據說上汽大眾很多內部員工都購買了斯柯達品牌車型，性價比不言自明。同級別車型斯柯達品牌大概比大眾品牌便宜兩萬，這對購車預算有限的消費群體來說是不小的差異了。此外，斯柯達品牌車型在配置和空間方面表現一貫是業內標杆，寬敞的內部駕乘空間，獨樹一幟的掀背式後備箱更是得到一致好評
品牌認可度：
談起品牌認可度，可謂是戳中了要害，眾所周知，斯柯達品牌號召力與大眾品牌號召力不在一個量級上，儘管斯柯達Logo也在進入中國的近幾年更換多次，依然無法得到市場的認可，這也是全新速派始終無法成為主流B級車的主要原因。讓人感嘆品牌號召力的重要性，有人說這與一開始進入中國市場的定位有關，有人說與大眾打壓斯柯達有關，眾說紛紜，總之品牌認可度不是一朝一夕建立起來的，是需要不斷通過優秀的產品、誠意的售價及到位的服務等方面滿滿積累的。
結束語：品牌認可度不是一朝一夕能改進的，但是可以在設計、配置、用料及售價等方面多做努力，消費者眼睛是雪亮的，僅僅靠所謂德系品質賣情懷是行不通的，廠家還是要在性價比方面精心耕耘，才能俘獲消費者的芳心。
二師兄玩車
斯柯達速派這款車是相當不錯的，使用和邁騰相同的MQB平臺打造，發動機變速箱都是相同，如果不看車標開起來和邁騰沒有什麼區別。車內空間寬敞，做工用料雖然沒有邁騰好但在合資品牌中算是中上等水平。車輛操控性不錯，駕駛質感很有德系車的感覺，由於品牌的關係銷量和保值率要差一點，所以速派終端優惠力度很大，性價比很高，如果感興趣可以考慮一下。
售後服務技術總監
建議還是入手SUV吧。等你拉點東西的時候，出去遊山玩水的時候。你就感觸到了。轎車能做到的。SUV一樣。操控，節油，舒適感。但是SUV的拉貨能力，視野性，通過性，轎車無法滿足。買那種城市越野車，各方面都很不錯了。
心善命好
喜歡就買，我也是斯柯達，用的很不錯
qhongself
找個技術好點的入門非常快。你想一步登天不可能。多練
