清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

大家好今天給大家分享一下三元催化的清洗注意事項,三元催化真的要清洗嗎?清洗前有沒有什麼需要注意的?這都很講究,否則花了錢也沒達到想要的效果。

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

三元催化的作用是將汽車尾氣中的有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。這個催化效果的前提是要發動機工作要狀態要好,說白了就是空燃比要好。

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

由於含有硫、磷、錳等元素在發動機燃燒隨著廢氣會附在三元催化和氧傳感器上,對其造成一定的損壞,我們俗稱為“中毒”。所以我們要定期對三元催化進行清洗,清洗之前我們要先對以下系統進行清洗,否則會嚴重影響其效果。

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

節氣門、噴油嘴、燃燒室我們的車子開了一段時間之後4S店的維修人員都會建議我們先清洗以下這幾個地方。因為這幾個地方最容易形成積碳,它會影響發動機工作狀態也就是空燃比。既然你的車子需要清洗三元催化那就說明已經是有一定年限了,如果只清洗三元催化的話只能是說治標不治本。我們先應該把這幾個地方的積碳給清理乾淨然後再進行清洗三元催化,那效果就槓槓的。尾氣的排放也達標了,這也告訴我們車子年審尾氣不過的時候是這幾個地方需要清洗了。

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

以下這三種情況是不需要清洗發動機三元催化的,即使清洗了也是浪費錢,直接更換得了。

1、三元催化機械損傷,也就是說被外力撞擊、擠壓等或者是老化、脫落。

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

2、行駛里程超過了20萬公里,按每年跑2萬公里,那車子也開了10年了。年限這麼老的車子,零部件的使用壽命也到了,所以沒必要去做這個項目,做了效果也是不好的。

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

3、三元催化熱燒結,裡面的蜂窩被燒成結塊的三元催化,也是說明沒必要再去進行修復或者清洗了。

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

從上面可以看得出來,我們平時開車的習慣對三元催化的傷害有多大。主要表現在長期怠速或者低速行駛。急加速急減速,會使發動機混合氣燃燒不好會直接影響三元催化的壽命。車子有問題不去及時解決,老是拖著對發動機的某些零件的傷害很大的。

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

清洗三元催化前,應先清洗節氣門、噴油嘴、燃燒室,否則白洗了

不知道你們有沒去清洗過三元催化呢,做這個清洗的時候有沒有把上面的那幾個項目也一起做了。是不是覺得有點後悔沒有把那些項目也做了,你們對這個清洗三元催化的怎麼看呢?歡迎留言----


分享到:


相關文章: