近日网络再次曝光西飞运20厂房的卫星图片，图片显示有9架运20停放在厂房外面，另一张图片则显示，有4架运20和1架伊尔76停放在厂房的另一边。而在8月初，也有同一区域的卫星图片曝光，当时，西飞厂房周边也有9架运-20运输机，据称7架为全新打造，7架中6架已经完成了中国空军这一大运典型的深灰色涂装工作，一架依然处于黄色底漆状态，此外部分飞机尚未装上来自于俄罗斯的D30系列涡扇发动机。从曝光的图片我们可以判断，运20的生产已经进入加速阶段，考虑到美国C17已经停产，俄罗斯伊尔76和伊尔476那稀稀拉拉的产量，部分网友判断运20的生产速度已经世界第一。
网络曝光西飞运20最新卫片
8月初同一区域的卫片
不过，在同时拍摄的另一张图片上，我们除了看到5架运20、9架轰6系列、1架舰载预01预警机验证机之外，在图片的右边，还可以看到近11架运7系列飞机，这么多的运7停放在一起，是我国也在加速生产这种中小型运输机了吗？
这张图图片中除了运20和轰6外，右边还停放有十几架运7飞机
实际上，并非如此。据网友透露，这些飞机是尚未交付的印尼鸽子航空的MA60支线客机。2006年，印尼鸽子航空公司一举签订15架MA60的订单，这是我国民航飞机外销史一次性购机数量最大的合同，2011年飞机交付完毕。然而就在刚刚交付完毕不久，就出事了。
印尼鸽记航空的新舟60支线客机
2011年5月7日，印尼鸽子航空MZ868航班一架注册号PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机在西巴布亚省凯马纳机场降落过程中坠海，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据推算这架飞机是2010年12月3日交付的，调查报告显示是人为操作失误。
发生事故的新舟60
发生事故的MA60
2013年7月，鸽子航空的新舟-60在印尼西帝汶东努沙登加拉省机场跑道上着陆时，导致前轮折断。所有机上 45 名乘客和一个婴儿，以及四名机组人员全部安全，调查报告显示事故原因是飞行员粗暴着陆。
发生事故的新舟60
了解鸽子航空的人都知道，该公司是印尼第二大国营航空公司，航班覆盖印尼国内及马来西亚、新加坡、菲律宾、澳大利亚等周边国家的100多个大中城市。但是该公司最出名的不是航班多航线覆盖范围广，而是飞行员的粗暴驾驶和违规操作，比如2011年2月19日，一架印度尼西亚鸽记航空公司新舟60客机(注册号PK-MZJ)在印尼古邦机场25号跑道准备调头起飞时就从左侧偏离跑道，所幸没有人员受伤。该公司其他后果更为严重的事故更是数不胜数，大家从网上一查便知，正因为如此，有网友称，印尼鸽子航空飞行员的水平，和只顾省油拿奖金的韩国民航飞行员的水平有得一拼，甚至还不如喝醉酒的俄罗斯飞行员。
印尼鸽记航空以飞行员粗暴驾驶和违规操作而闻名
所以飞机事故率也非常高
虽然事故调查两起事故是由于印尼飞行员的粗暴驾驶和违规操作导致的，由于该公司经营不善，随后停止运作，破产关门，因此剩下的MA60飞机又回到西飞的手中。由于这些飞机是以超低价卖给印尼鸽子航空的，标准不同，采用了部分西方设备，军方收不了，改装又划不来，大力推销给个人或政府做公务机也没结果。甚至连幸福航空从里到外定制的一套MA60跟这批飞机也不一样，因此这些飞机在西飞的停机坪一放就是很多年，无法处理。将来这堆飞机大概率是放在这里颐养天年了，最多是将来当备件拆喽，好在不值什么钱，损失也不大。
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