科二科三的半離合把握不準？記住這些細節變化！滿分過關很簡單！
老司機上車手冒汗、新手上車腿打顫，哈嘍大家好我是小帆！不管是科目二還是科目三對於離合器的控制非常重要，科三在起步也有很多學員會熄火，而科目二則更甚了！基本上全程都是半離合狀態，而在駕校教練都只教給我們點位和方向盤的控制，對於離合只能靠自己去摸索了，對於半離合聯動很多人都知道，但是卻對如果控制是一知半解！今天小帆就和大家說一下離合如何控制。科二科三的半離合把握不準？記住這個細節變化！很簡單就滿分過關！
不管是起步還是半坡定點這裡，都需要半離合，尤其是在倒車入庫對於車速的控制尤為重要。1：就是根據發動機的變化，這個在半坡這裡可以充分的利用，發動機的變化需要我們用心去感受，主要的一點就是聽發動機的聲音，在半離合的狀態下發動機的聲音比較沉悶，和完全鬆開離合的狀態是不一樣的。半坡這裡就是根據發動機的聲音來判斷，在我們平時練習的時候可以感受一下，熟練了在考核的時候就不會出現熄火的情況。
第二：就是感受腳的變化，因為我們在車內，尤其是腳，因為離合松到一定程度的時候腳會有明顯的震動，同時離合器也有有一種向上頂的感覺，這個期間就是車動力比較足的地方，另外一點就是我們在考試的時候，可以上車以後可以踩兩下離合器，第一讓離合器潤滑一下，第二因為車的怠速不一樣，所以離合的輕重也不一樣，感受一下對於控制半離合比較好一點。
第三：則是感受車身的震動，當車在起步的時候如果是半離合的狀態，而車的動力也足，那麼車身就會有一種向前衝勁，這個就是比較直觀的感受，在半坡起步這裡也是運用最多的，其實在半坡起步這裡同樣有一個細節也可以參考就是根據儀表盤上抖動的秒數來判斷，一般都是3S以上動力就足夠了，這個時候松剎車車肯定能上去。
半離合的狀態還是要靠自己去感受的，不管是採用上面哪種方法都可以，還需要注意的就是踩離合的姿勢，標準的是用腳跟著地、腳掌去踩離合，很多學員都喜歡把腳抬起來，這樣不僅不容易控制，還很吃力，有時候會因為緊張等原因腳掌滑落，這個在倒庫或者側方半坡這裡絕對會掛科的！所以踩離合的動作也要規範！好了今天就和大家分享到這裡，希望能夠幫助到這些學員！
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