汽车消费犹如“金字塔”形态，价格越高消费人群则会越少，而在豪华品牌不断充斥的汽车市场，降价成了二三线豪华品牌“明哲保身”是生存现状。
在豪华市场，BBA被大家所认知的豪华品牌，而在这之后，也有很多豪华品牌推出同级车型，试图凭借自身的产品及实力抢占市场份额。在汽车产品越来越同质化的今天，二三线的豪华品牌车型生存状况如何呢？
沃尔沃S90
沃尔沃S90从产品定位上与宝马7系与奔驰S级相同，但在售价上却与宝马5系、奔驰E相交，而在终端售价上，经销商更是给出了最高12万元的优惠幅度，一辆售价49.68万元的车，实际成交价仅需37万元，这个价格也只能买到宝马3系了！
连跳两档，S90的销量依旧难有起色，品牌价值被市场再次碾压，在豪车的消费观中，谁先降价，谁就先输，而赢者则可以继续享受品牌溢价所带来的丰厚利润。主打安全的沃尔沃注定没能经受市场长久考验！
凯迪拉克 CT6
CT6的现状比S90强太多了，至少没有太高的豪华定位，级别也与宝马5系相同，随着技术的不断跟进与创新，市场销量也有一定的提升，而降价依然是保持自身销量的优势和前提，一款43.99万元的CT62.0T版本，网络报价已经达到33.99万元，优惠幅度10万元，如果到店提车的话，价格方面可能还商量空间。
上汽大众-辉昂
提及辉昂，就不能不说已经停产的辉腾，遥想那句“不拍奔驰和宝马 就怕大众下面有字母”的民间谚语，让辉腾成为众多豪车车型中的另类“奢侈”，但几乎绝迹的销量也让辉腾实在无法支撑自身的产品体系与运营成本。
而经过重生的辉昂则延续了辉腾的高贵血统，43.99万至81.88万的售价的确展现了上汽大众过人的胆识和勇气，
而目前该车终端优惠在6万元左右，看看辉昂的内饰，你会发现大众就是一种大众化的品牌，对豪华的定义还是略显自信！在豪华汽车消费中，汽车已经不再是简单的代步工具，身份及特殊性是潜在的消费需求，让品牌更加有优越感才能奠定良好的汽车消费基础。大河里有水鱼儿才能欢快的游畅不是嘛？
閱讀更多 車居會 的文章
