幾乎每天清晨，都是在手機信息提示音中被叫醒。無一例外都是外地新手司機給我留言，諮詢開車有關各類疑難問題。
很多新手司機都是在家或單位附近，行駛在窄路或者轉彎的時候處理不當。即使僥倖沒剮蹭，也驚出一身冷汗。
這是我帶新手司機練車的一小段行車記錄儀截圖，這種路段很常見，城市裡，小區附近這種窄路幾乎就是常態。
新手車友可以模擬駕駛員視角，感受你要是開車經過這裡，是否也會同樣處理這些彎路？
圖1大家可以清楚地看到這是個直角彎路。圖片右側露出一點紅車的左尾燈，這個地方就是直角彎的內角。
所以，行駛到此處時，最好提前向左側靠攏，遠離內角，避免打輪時半徑不夠。
當駕駛員身體過了紅車尾燈時，再打輪就不會刮到紅車車尾。可以再往前直行一點，直到機器蓋子前沿和前方白車車體延長線重合時，也就是車前沿與紅箭頭幾乎重合時，這是最後的打輪時機。再晚，拐彎過程中，左車角就容易刮到白車車體。
轉彎的過程中，看好車角與兩邊障礙的間距。車正回輪。繼續直行前進。不要低頭看方向盤，眼睛往遠處看，目測窄路兩邊違停的車輛。
看兩個車角與兩端障礙等寬距離，把車擺直，不要亂調方向，居中直行即可。
上圖中，紅車停放得不規範，右車尾最為突出。過這段窄路的時候，提前減速，根據眼睛看到的車角，與兩個畫圈的車角之間的距離，微調方向，緩緩通過。
剛前行了一小段窄路，前方雖然開闊一些，但是儘量要向右側貼著行駛，因為左側是個地下車庫的出口。
大家可以看上圖，一臺黑色轎車已經從地下衝上來。
之所以讓新手司機向右靠攏，就是防止地下上來的車輛，一時間收攏不住車速，有些女司機就是隻給油，不收油，衝出來的。
所以，這個地方向右側貼，就是為了規避那種選手。同時，也防止新手司機沒經驗，事先沒留意欄杆升起，嚇一跳，也會出現險情。
當黑車過去以後，前方又一次因為違停車輛，形成窄路路口。
這個地方新手司機，要留意圖中畫圈的兩個車角。把自家車身略微調整一下角度，以箭頭指向的角度，斜著直行。
上圖中左下角畫圈的地方，就是白車的右車燈，新手司機想轉彎時，儘量離這個內角遠一些，避免左後車體刮到這個車燈。
因此，如前一個圖所示，車體斜著直行，不要著急回方向，直到你右車角距離馬路邊石很近的時候，再向左打輪。車正回輪直行即可。
接上圖，車直行不過幾秒，前方又出現一個地下車庫出口。看圖中左側，畫圈的位置就是。
這個地方，還是要貼右側行駛，防止對面來車下去，或者從地下上來的車，兩廂距離太近，猝不及防，就會相撞。
如果你看到欄杆已經升起，地下的車一兩秒之內就會衝上來，如果彼此視線受阻，可以鳴笛提示對方。
如果左側出口沒有上車，前方又一次出現了這種窄路。此時，馬上向左側靠攏，以箭頭指向的角度，斜線直行，避讓黑車的尾燈，和前方灰車的右尾燈。
再看最後一個圖，前方右轉彎，這個地方貼左側走，目的是避讓畫圈的黑車尾燈，也就是這個直角彎路的內角。當鏡子或者身體過了內角之後，就可以打輪。
以上這些圖片，看起來不足為奇，但大家要知道，實際開車不同於靜止的畫面，你可以慢慢想，想好了再做。
真正開車走的這一段路，不到一分鐘，很多新手司機，過一個彎路很輕鬆，但是短時間內，遇到連續複雜路況，就會手忙腳亂，應接不暇。
要知道，在一分鐘內，連續經過類似窄路，彎路，駕駛員根本沒有時間思考，就是靠一瞬間的條件反射。
你可以虛擬駕駛員視角，看到圖片的同時，模擬手上和腳下的駕駛動作，如果你看了半天圖片，還沒有任何感覺，那麼，在實際開車過程中，也很難會產生應急反應。
如果是那樣，作為新手司機，你還需要提升自己的駕駛技能，否則， 一旦遇到複雜路況，問題和危險就會隨之而來。
我寫文章的初衷，就是出於教練的職業習慣，給新手司機普及常識，如果您自詡很牛掰的老司機，敬請繞行。
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