歡迎來到短軸越野車的世界。曾有人說：“
只要這輛車的軸距足夠小，珠穆朗瑪峰我都能橫掃上去！”當然，這就有點不客觀了。但不可否認，對越野車而言，短軸的優勢還是很明顯的。
01 短軸越野車的優勢
比如：
在同樣離地間隙下，軸距越短，縱向通過角越大。通過性就越好。
咱們就拿經典的短軸小王子——吉姆尼，和老美肌肉男——悍馬H2，來個小對比吧。
全新一代吉姆尼，在尺寸空間有所縮減（長寬高3550*1645*1730，軸距2250mm）下，但卻獲得了36°/28°/50°的更大的接近角/通過角/離去角，以及最低210mm的離地間隙。說人話就是——全新一代吉姆尼通過性更好了！
我們再看悍馬H2，官方數據，軸距是3118mm，最小離地間隙246mm，但下圖顯示，它的的通過角只有23.5°。（新一代吉姆尼是28°）
那麼，這意味著什麼呢？就是說，軸距越短，通過角越大有什麼優勢呢？
甩兩張動圖給大家感受一下：
很顯然，優勢是：
軸距越短，通過角越大，跨過坡頂、翻越大石頭等障礙物時，發生託底的幾率就越小。
你看，下圖的短軸版牧馬人，啃石頭就很帶勁兒：
相反，長軸距越野車通過角較小，在翻越障礙時，很容易掛底。當然啦，長軸距也有自己的優勢。比如，大家再看一組對比動圖：
在一些特定的短坡上，長軸能化陡坡為緩坡。比如，下圖中的短陡坡，對於吉姆尼而言難於登天，但悍馬就能憑藉超長軸距輕鬆化解。
不過，這種特定短坡並不常見，在真實的越野路況下，通常還是短軸車型更有優勢。所以啊，在越野車界，長期流傳著這麼一句話——“短軸就是最好的差速鎖 ”。大家認可不？
02 經典短軸越野車
除了吉姆尼，不少越野車型都推出了三門短軸版本。它們，是否擊中過你的越野心？結尾我們會有一個投票，看哪款得票最多，下次著重寫一篇如何？先觀賞一波再說：
【1】2015款Jeep牧馬人Rubicon 3.6L 兩門舒享版
【02 】2016款FJ 酷路澤 4.0L 自動GXR（算三門半）
【03】2016款豐田LC71 4.0L短軸中東版
【04 】2016款普拉多2700 短軸三門版
【05 】2012款帕傑羅(進口) 3.8L 三門炫酷版（V87）
【06】2016款途樂Y61 手動/自動 三門 短軸版
【07 】2015款衛士90 2.2T中配旅行版
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