井底小小鱼
虽然人们要对等待明年1月14日才能在底特律车展上看到第五代丰田Supra的真容，但在这之前似乎已经有人提前曝出了这款跑车的模样。近日，SupraMKV轮胎就曝出了一张2020款丰田Supra停在运输集装箱内的照片。
虽然这张照片并未透露新Supra的更多信息，但到目前为止实际上人们已经掌握了不少关于这款跑车的消息。Roadshow总编Tim Stevens曾有机会在西班牙试驾了一回伪装版Supra，据其透露，这款车的重心要比丰田86低。另外据了解，新Supra的总重不超过3300磅--比86重了500磅左右--但如果考虑到它更低的重心，这样的幅度并不算什么。
相当一部分人对丰田86主要不满的一点则是它动力不足的四缸引擎。为此，丰田打算利用3.0L内联六缸涡轮增压发动机来解决，该发动机有望能输出350马力以上的功率。
据悉，重启后的第一辆Supra将对外拍卖，最终得到的钱将捐助给慈善机构，至于具体是哪家慈善机构丰田并未透露。
cnBeta
曾经的丰田Supra是那么的传奇，另很多朋友熟知，甚至一些不了解的朋友也会轻易说出“牛魔王”三个字，因为太经典了，曾经一度是朋友们茶余饭后的聊天对象。。。丰田Supra1979年上市直到2002年停产制造了太多的神话，而如今没了2JZ-GTE发动机的“牛魔王”还叫“牛魔王”么？
在大约3年前，2015年丰田官方公布了重新复活的丰田Supra，量产车型定于2017年进行投产。重新复活的Supra是属于“丰田”与“宝马”联合开发出来的一款基于宝马Z5平台研发的车型，以丰田的F1-1概念车为蓝本进行的打造。
如图这就是丰田的F1-1概念车，外观倒是蛮“丰满”的，感觉非常怪异。动力上看全新丰田Supra预计将装备一款V6型双涡轮增压的发动机，强大的动力性能将是全新丰田Supra的最大亮点。也有一种说法是，全新丰田Supra将采用混动系统，一台2.0发动机外加一台电机，但究竟如何配备动力系统小编在这里就不敢乱说了，等丰田正式发售就都清楚了。
如今全新复活的Supra肯定不再是我们记忆中的Supra，很多怀念Supra的朋友是因为在那样的一个年代背景下，丰田Supra比肩GTR、RX7、S2000、3000GT等著名战车，在那个日本跑车“百家争鸣”的特殊时代下，丰田Supra无疑也是带着传奇的色彩，尤其那台2JZ-GTE直列6缸双涡轮增压发动机更是轻松改装即可达到700匹，更有很多人将马力榨取到“千匹”，从此博来了“牛魔王”的称号。曾经的Supra带给我们的除了经典，还有着“情怀”，而如今复活的新Supra更多的只是辆充满各种科技的一部高端跑车。。。
非专业车评
能够被称之为“牛魔王”的，只能是1993年上市、搭载着2JZ-GE发动机、代号为JZA80的第四代丰田Supra。之所以得此牛逼哄哄的衔头，原因在于Supra有两大特点是90年代日本四大性能车中独一无二的。
其一，2JZ-GE 3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，虽然受到了日本280PS的君子协定限制了马力输出，然而这台发动机的缸体相当结实，潜力无比巨大，只要稍花点钱就能解开封印，轻松达到700PS之巨。而换上大尺寸涡轮以后，突破1000PS的案例比比皆是。要知道那可是90年代，千匹马力是什么概念，我不细说相信你也能想象到。
其二，前置后驱的车身结构，却被沉重的车头拖累了整车的操控能力，趋于转向不足的情况让Supra出场率最高的反而是0-400米加速比赛，而不是赛道上。“直道王 弯道亡”的称号由此而来。
So，回到全新的Supra上。从目前现有的消息来看，它将与宝马Z5共享车型平台，但宝马Z5将采用软顶敞篷的形式，而丰田Supra则会延续硬顶Coupe的定位。新Supra的动力部分则源自宝马的四缸和六缸涡轮增压动力。
光是通过以上简单的信息就可以知道，全新Supra操控不会差，至少与宝马共享平台已经让它有了很不错的基础。丰田高层只要有点脑子的话都不会让Supra重回25年前的老路，否则只会自掘坟墓。另一方面，宝马的四缸和六缸发动机里头，不负责任地猜想四缸很有可能是B48 2.0T高功，而六缸则是B58 3.0T直六涡轮增压。
那么不用我说，其实大家都能看得到，其实全新Supra说它是披着丰田外壳的宝马车，这点还真不算过分。虽然丰田还是会赋予它自身品牌的特色，但三大件基于宝马这点已经让全新Supra失去以往那种简单直接可靠的特性，反而变得更像欧系的跑车。或者在丰田看来，这种做法更符合市场规律和盈利需求。所以，“牛魔王”依旧还是JZA80那一代Supra的称号，以前没有，以后也不会再有。
汽车知否
买回来的第一件事儿，移植2jz，日系性能车怎么能装一颗宝马的发动机呢
