酷妹兒圈
對於長期在京工作的人來說，尤其是結了婚有了自己小家的同志們，能有自己一臺車真的是個夢想。擁有汽車本來就是每個公民的財產性權利，但在像北京這樣的地方確成了奢求。鑑於現行的對外地車限行的政策，在京使用外地車只能工作日早出晚歸，好在週末影響不算太大，大家也還算能接受。明年11月1日實行新政，我想在不賣車的情況下有一條偏麻煩的路可走，就是每三個月回家換一輛親戚朋友的車，一般來說現在老家有車親朋還是很多的。這種笨方法比較適合北京周邊的同志們，本身兩三個月就回家一次的就很多，但是離京遙遠的親們就不太方便了
hanqing726
這真是老夫也要面臨的棘手問題，京牌號還沒搖上，估計未來幾年也沒啥戲，然後打算弄個老家牌子，也不遠，辦起來不費事。不過剛有這打算，不今天上頭就制定了這麼個政策，這麼一來，京牌不可能，老家牌又不能上了，讓老夫好生尷尬。能咋辦呢？咱又不能改變這政策，只好想想別的辦法了。
第一，弄四輛外地車，不是84天一輛嗎，弄4輛換著開，一年這不就解決了麼，這也不犯法，當然這得您還有點錢，四輛車不是個小數目。沒錢的話，有朋友也行，得是那種捨得讓你開84天的朋友，而且還是不在北京工作的朋友，你把你車和人家換著開，沒問題的。就算是在北京工作也的沒事，你們幾個拼車，這84天擠在你車裡，下個84天擠在另一個人車裡，如此循環~
第二，六環外停車場加進六環坐公交，這個政策只是在六環內，那六環外以後停車場生意可能就好起來了，到時候一大堆停車場，你就近停一個，然後坐公交去六環以內，當然，有錢或能報銷，那就打車唄。
第三，那就別在北京工作，換個城市，反正天天堵車也挺鬧心，索性趁機辭了走人得了~要不找個不用出門的工作，比如啥網絡直播啊（得好看點），再如網絡小說啊（得能扯），或者搬6環外面工作去，那時就隨便開車了。
請同志們開動腦筋想想還能咋辦啊~雖然改變不了啥，完全可以扯一扯樂一樂嘛~
北玄武
我說的方法都是合法的，車都是可以合法上路的車，那些非法的車不在討論範圍內。
先說結論：賣了外地牌照的汽車，換京b公戶的摩托吧。為什麼進北京最好的選擇是京B公戶的摩托？
如果是四環裡，坐公交就行了。
1.開外地牌照的汽車進北京【2019年11月1日起，外埠車進入六環路（不含）以內道路和通州區全域範圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進京通行證。每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。】；
2.京牌的汽車，就別想了，北京社保5年，有駕照，再搖號，基本上比中500萬都難；
3.電動車：【2018年11月1日起，《北京市非機動車管理條例》(以下簡稱《條例》)將正式實施，電動自行車需登記掛牌後才可上路。同步修改的《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》明確，電動三、四輪車屬於機動車範疇，不能按照非機動車有關規定進行登記並上路行駛。駕駛未經登記或者已登記但未懸掛號牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。未懸掛號牌上路 交管部門可暫扣車輛；電動平衡車禁上路 違者將罰款200元；明確摩托車（含輕便摩托車），動力裝置驅動的三輪車、四輪車（包括電動三、四輪車），按照國家和北京市機動車管理的相關規定執行。北京市禁止生產、銷售和使用未經國家機動車產品主管部門許可生產的摩托車（含輕便摩托車）、動力裝置驅動的三輪車、四輪車。這些車輛不能登記上牌，也不能上路行駛。】；
4.摩托公戶，不想騎了直接轉手賣就行，也不用過戶；
5.京A就別想了，兩輪京A黃牌十幾萬，兩輪藍牌幾萬，三輪黃牌幾萬，不是我等屌絲的首選。
6.京牌電動汽車，第一車牌已經排號排到幾年以後了，第二電動汽車充電非常麻煩，買的人肯定對此深有體會。2018年12月25日，北京小客車指標辦公佈2018年最後一期搖號相關數據。普通小客車指標申請個人共有3060913個有效編碼、單位共有63276家；新能源小客車指標申請個人共有421536個有效編碼、單位共9783家。按照目前的分配規則，今年的個人新能源小客車指標已全部用盡。北京青年報記者統計發現，如果按照現行分配規則，每年分配54000個個人新能源指標，新申請者需要至少等待8年 ，也就是2026年才能獲得新能源指標。
7.北京的堵，大家深有體會了，摩托很靈活。汽車一年的保險都夠買輛代步的摩托了。有人說摩托冬天冷，那是沒有配備齊全裝備。頭盔是必備的，不戴頭盔扣駕駛證的分。其他裝備要齊全，也不用騎的太快，控制好速度。
8.皮卡和特種車，本質上是貨車和客車，行駛區域，審車驗車，你都瞭解清楚了再做決定。
9.租京牌車
10.結婚過戶京牌車
11.買名下有京牌車的公司
12.買4輛車，輪流開
13.公家給配京牌車
14.法院拍賣的帶京牌的車
這麼多合法的路子，你對比看看，我已經增駕D本了，小汽車，三輪摩托，兩輪摩托都能駕駛。做正規軍，騎摩托了。
秦不獸
現在的車趕緊賣掉！趁著價值還高！
買皮卡！
京牌皮卡每天6時至23時，五環路（不含主路）以內道路禁行。
也就是說，只要不進五環，皮卡在郊區想怎麼開都行。
交通部表示：2018年底之前，全國各地將取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證。
國家可能會對皮卡管理政策有所變更（18年底解禁可以進城區），就北京說全面進市區不可能，改成皮卡也需要搖號倒有可能，然後逐步再放寬已經有牌照皮卡活動範圍，明面上不增加市內機動車數量，同時也封死皮卡用搖號這個漏洞，畢竟市內都應該改成廂式貨車。
合資品牌汽油版皮卡，跟2.0以上排量的SUV油耗差不多！尼桑納瓦拉、五十鈴D-MAX可以考慮
勇敢de訫
我覺得限制天數可以，但是限制12次就有問題，比如我哪天打算去進6環，就一天，我申請7天不是就浪費嗎？申請1天，但是有12次的限制，太不合理了！
Q隱裑213583167
要搞到北京車牌，正規途徑只需要兩步，第一步弄到北京戶口，第二步參加搖號。遺憾的是這兩步一步比一步難，堪稱中國最難搞定的證之一。所以很多外地在北京務工的同志，已經很多有北京戶口的準北京人，只能選擇購置外地牌照車。之前外地車在北京只需要每週辦一次進京證就可以，只要不進五環，還是很舒服的。
隨著北京治理環境的力度增大，2019年11月起，外地進京證每年只能辦12次，每次一週，也就是84天，對很多開外地車在京工作的朋友來說帶來極大的挑戰。
針對新政策，下面提供三種可行的解決方案：
第一，對不差錢的主，這個問題很容易搞定。那就是購置四部外地車，輪換著進京開。差不多可以剛好對付一年。
第二，一勞永逸的辦法。北京有專業從事倒賣車牌的產業，大概十幾萬能搞到。說白了就是結婚過戶，有一定風險。
第三，如果用車頻率不是很高，也有湊合的辦法。在單位園區或者住的小區內租車位，平時不用車的時候就放著，用車的時候的就辦個進京證，一年湊合辦12次也是可以的。這是因為19年的規定是，外地車停放六環內之路級道路上的也要扣相應天數，租車位的好處是不用每次都必須把車開出六環外。
無憂甜瓜
我就是外地牌照，冀A,已經開了三年了。搖號七年，三個駕照。最少一個24次。對於搖號早已經無力吐槽。遇到過很多次檢查進京證，以前總是查紙質的。還好家離辦證地方不遠，那個時候住市區的只能跑腿或者花錢辦理。現在手機辦理方便多了有些地方固定的總是會查進京證。很多攝像頭也都拍攝。除非對道路攝像頭位置輕車熟路否則還是辦理進京證吧。實在不行就再買一輛換著來。這個東西是限制外地車牌的必然走向。政策會越來越緊。可能過段時間連12次都不會給辦理了。目前的問題是對於限號新政策一大堆。可是沒辦法解決現有搖號大軍的分配問題。
車輪蹦迪嘀嘀嘀
2019年11月1日開始，再加上84天，其實是2020年1月底才正式實施。所以說2019年沒有任何影響。只能是2020年了。2019年11月1日開始，再加上84天，其實是2020年1月底才正式實施。所以說2019年沒有任何影響。只能是2020年了。2019年11月1日開始，再加上84天，其實是2020年1月底才正式實施。所以說2019年沒有任何影響。只能是2020年了。2019年11月1日開始，再加上84天，其實是2020年1月底才正式實施。所以說2019年沒有任何影響。只能是2020年了。2019年11月1日開始，再加上84天，其實是2020年1月底才正式實施。所以說2019年沒有任何影響。只能是2020年了。
看說新聞
這個怎麼說呢。我去年感覺到搖號可能性太低了，而且新能源以後也不會那麼容易拿到牌照。所以果斷換了新能源排號，然後很快就中了！沒想到今年政策果然出來了，限制外地牌照了，我家裡還有一部燃油車是外地牌照的！據說現在新能源也排到八年後了。所以未雨綢繆最重要，別說其他沒用的，什麼按家庭分配，什麼非京籍收回京牌，那都不現實！就像現在人說房價一樣，早知道前幾年在什麼什麼位置買房，說那些都沒有意義！現在限制了以後，我覺得還是先第一時間把指標轉成新能源，先不管排七年還是八年，然後在政策到來之前可以租個新能源指標，最好能長期租，五年起，這樣自己指標到了也能接住。而且現在新能源指標租的話還不算貴！未來燃油車畢竟還是要退出歷史舞臺的！再說續航，今年很多平民車續航都500左右了，日常用足夠了！還有一點，新能源每公里要比燃油使用成本可低多了！好了，就說這麼多！
佛系小男神
能否把大量的外阜車上的北京牌子徹底清理一下？
