李容海
黑海不经过传统的地中海、大西洋进入到北冰洋，那就只能剩下一种通道了，这就是俄苏联时代的大规模水利基建工程——内河运河系统。
主要是三个关键性运河：
1、顿河-伏尔加河运河，这个联通了亚速海和里海之间的水运，由于亚速海和黑海相同，所以黑海也就和里海联通了，黑海的船只可以抵达伏尔加河。
2、莫斯科运河（莫斯科-伏尔加运河），黑海的船只沿着顿河-伏尔加河运河进入到伏尔加河之后，一路北上，在经过莫斯科运河，继续北上，就抵达了波罗的海。
3、白海--波罗的海运河，从莫斯科方向过来的船只可以在阿尼加湖，北上通过白海-波罗的海运河进入到白海，而白海是北冰洋的支流，从此就可以进入到北冰洋了。
通过这种方式由黑海进入到北冰洋，全程都是在俄罗斯控制之中，不够通行能力极差，尤其是白海--波罗的海运河，年久失修，当年的建设标准也比较低，只能通行千吨级以下船只，对于军事价值而言，已经极低了。
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国土面积
目前，俄罗斯的国土面积排名世界第一，比排名第二的加拿大多出711.36万平方公里，比排名第三的中国多出约750万平方公里。
海岸线
倘若比较海岸线长度的话，俄罗斯依然可以排名第四位，达到了约37650公里的长度，相比较美国和中国而言，要多出好几倍。纵然如此，俄罗斯还是没有一个可用的——不冻港！因为俄罗斯一直受制于丹麦海峡和土耳其海峡的限制，使得其海军只能重点发展核潜艇来保证自身的战略威慑优势。
地理区位优势
从地理位置来看，俄罗斯当前的四大舰队来很难达高度协防作战，东西间距相差太远。
当然，俄国人肯定深知这个掣肘，所以，俄国人在很早的时候就已经对此做好了充足的准备，那就是利用东欧地区大片密集的水网和他们的“母亲河”——伏尔加河相结合，为俄罗斯海军解开这个掣肘。
完美的水位抬升
众所周知，伏尔加河经东欧平原入里海，但是很多人不知道他们在这个水库的上游做了截流形成一个水库，水库名字叫做——舍克斯纳。这个水库可以将水位认为抬高113米，然后入白湖，白湖入奥涅加湖，奥涅加湖北入北冰洋，西南入拉多加湖，而后与波罗的海交汇，通过全面抬升水位，让里海、波罗的海与北冰洋互通。
运河的诞生
俄罗斯四大舰队中的黑海舰队如果北上或南下也是十分困难，但是，俄国人也通过类似水位抬升的办法解决了这个问题。
在伏尔加河的西方是顿河，俄国人在顿河中游也进行了水位截流而形成一个水库，水库建成之后水位抬升，然后又通过人工成功建了一条长达70公里的运河，将伏尔加河和顿河打通而相连。
由此，俄罗斯的黑海舰队可以通过顿河入伏尔加河，通过伏尔加河北可入北冰洋，西南等可入里海和波罗的海，这不仅大大提升了俄海军的协防和作战效能，而且还加速了其海洋运输业的蓬勃发展。
墨墨观察
苏联解体前搞得内河工程，是斯大林时期的大手笔。其中最靠近北极的白海，波罗的海运河，是全部由古拉格集中营的政治犯参加劳动改造修建的。不过只能通过千吨以下的轮船。失去了军事意义。这段运河在西方国家大名鼎鼎，是许多政治犯通过偷偷给亲属寄信写到白海运河工地上苦逼生活。
前苏联在刚刚从十月革命的战火中走出来的时候，受到西方国家的包围，西方国家的政策使他们只有从俄罗斯最大的内陆河伏尔加河打主意，伏尔加河流入里海。(是里海内海，与伊朗一共有)
伏尔加河与流向黑海的顿河有7o公里的距离在顿河河曲处。苏联修建了运河使轮船能从黑海经伏尔加河再走莫斯科高尔基运河到达莫斯科和列宁格勒，再走白海运河可达摩尔曼斯克直接到北冰洋。
user4210272105487
另外两个人说的很好，就是运河
