陸戰隊大型飛機墜毀死傷慘重,美空軍和海軍雙雙離奇背鍋

2018年12月6日凌晨美國海軍陸戰隊KC-130J加油機和F/A-18D戰鬥機在空中相撞造成6人失蹤的事故引發了極大的關注。由於目前正值寒冷的冬季,因此失蹤的6人很有可能凶多吉少。而就在同一天,美國《軍事時報》又發佈非常離奇的報道,公佈了2017年7月一起嚴重的墜機事故調查結果。該調查報告的結果讓人摸不著頭腦,美國海軍陸戰隊的大型飛機墜毀,居然要由美國海軍和空軍來背鍋。

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事故的具體情況是這樣的,2018年7月10日,美國海軍陸戰隊的一架KC-130T型運輸機準備前往加利福尼亞州,該機的呼號為“揚基72”,但是在密西西比州的一座農場上空飛行時,螺旋槳突然發生事故,最終導致這架大型飛機失去控制並墜毀。飛機上一共有16名官兵,其中15人為海軍陸戰隊員,1人是美國海軍的士兵。墜機造成這16人全部死亡,是美軍近年來的一起大型惡性墜機和重大傷亡事故。

而導致這起惡性墜機事故的罪魁禍首,是一個嚴重受損的螺旋槳葉片。2011年,美國海軍陸戰隊將這個螺旋槳葉片送往空軍的沃納-羅賓斯維修基地進行維修,但是後勤保障人員沒有找出問題,僅僅進行草草地檢查之後,就將其送回到陸戰隊的手中。具體的問題是,螺旋槳葉片因為長期遭到腐蝕而出現裂紋。除了空軍後勤人員保養工作做得不到位之外,報告還直指美國海軍的管理疏忽,認為美國海軍沒有及時發現問題,從而導致了慘禍的發生。

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墜機發生之前,這部有嚴重問題的螺旋槳被安裝在KC-130T運輸機的左側發動機上,導致3號螺旋槳葉片遭撞斷,而且撞到右側的尾翼,並將絕大部分翼體給切掉,這個動作很魔幻,大家可自行腦補當時的情況。隨後,KC-130T運輸機失去控制,並最終墜毀,掉落到地面後解體為座艙、乘員艙和後部機體三段。再然後,KC-130T運輸機發生爆炸,並解體成為更多的碎片。而由於事發突然,機組人員沒有時間做出任何響應,改變自己即將遭受的厄運。

事故發生後,美軍成立一個高級別的調查小組,對KC-130T運輸機墜毀的原因進行徹查。調查小組做了大量的工作,而最終結論報告足足有2000頁的篇幅。該報告不僅僅澄清了KC-130T運輸機墜毀的責任,還對美軍飛機目前的保養水平表示了極大的憂慮,認為一些後勤保障人員麻痺大意,嚴重瀆職。

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對於調查報告得出的結論,美國空軍也承認是自己的責任。沃納-羅賓斯維修基地的現任指揮官、越看·庫比內茨准將抱歉地回應道:“當知道沃納-羅賓斯維修基地的後勤保障人員對此次事件負有責任後,我們整個團隊都感到非常抱歉和遺憾。我們將盡力採取一切措施,防止類似的事情再次發生。”儘管調查結果還提到了海軍應當擔負責任,但是似乎美國海軍並不想背這個鍋,截至目前還沒有給出任何正式的回應。

這架墜毀的KC-130T運輸機,是一架非常老的飛機,已經使用了25年的時間,準備再使用幾年就會退役。它屬於美國海軍陸戰隊第4聯隊的第452運輸加油機中隊。也有一些觀點認為,事故調查報告是有失偏頗的。如果美國空軍沒有在2011年發現螺旋槳的問題,那麼第452運輸加油機中隊的後勤保障人員為什麼沒有及時發現裂紋。整整六年的時間,就是對這架KC-130T運輸機實施逐顆螺絲釘的排查,也都早就發現問題,並解決好了。

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近年來,聯合作戰是美軍極力推進的一項重大工作,而KC-130T運輸機的墜毀,使者向工作蒙羞。沒有可靠的後勤保障,任何作戰概念都僅僅是水中樓閣、井中之月,不過是一場空而已。KC-130T運輸機的墜毀,給美軍敲響了警鐘,尤其是在有無數飛機使用壽命即將到期,老化問題日趨嚴重的情況之下。

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