很多人說買了哈弗H6就會後悔,但為什麼銷量還是那麼高?

加勒比海鮮灬


很多人說買了哈弗H6就後悔,但為什麼銷量還是那麼高?

真沒聽過誰買了哈弗H6就後悔的,本來是自主SUV賣的最好的一款經典車型,為什麼買完就後悔?買完就後悔,還有那麼多朋友選擇買哈弗H6難道不矛盾麼?哈弗系列多年以來積累了高達百萬的用戶群體,如果都後悔怎麼可能積累這麼多的用戶麼?所以原因只有一點,那就是銷量越高的車型,受到的指責就越多;線上及線下皆好評的,其實賣不出幾輛,這也就是叫好不叫座的原因,一輛車被罵的越慘、黑的越狠,那麼它的銷量一定超高,俗話講就是人紅是非多嘛!


買完車就後悔的說法最初也不是用在長城的哈弗系列上,而是網絡上黑一些銷量超高的車型的一種手段,比如好多年前黑大眾也曾說過小毛病不斷、天天修理廠、車主買了就後悔,結果黑來黑去將大眾黑成了銷量王,這不僅僅是一種諷刺,也同樣是市場的一種規律;但凡銷量高的車都會伴隨著各種非議,因為銷量太大導致用戶群體超多,一輛車再好也終究做不到完美,所以用戶量大就等於挑毛病的多;舉一個簡單的例子,假設某輛車只賣了10輛,或許10位車主都很滿意、無槽點;而另一款車賣了100萬輛,面對100萬個車主同時審視,不產生點問題、槽點是不可能的,這就是眾口難調的道理,一輛車沒爭議、沒罵名不代表它就真完美了,只是銷量低、用戶少,沒有足夠的人給它挑毛病,亦或者即便發現了毛病也由於用戶群體少,聲音太小引不起足夠的重視!

“褒貶是買主、喝采是閒人”的古語相信每個朋友都懂,意思就是越被埋怨、銷量越高,只有願意買它(H6)的人才會去誰它;而那些沒有銷量的的車型,一年也賣不出去幾輛,也沒幾個真正的車主,大多數人都在吃瓜圍觀,誰也不知道車子到底怎麼樣,乾脆就誇上一句,反正無論誇與貶,都不會買,無非就是順口喝上一句彩而已!所以拍手叫好的都是閒人,被叫好的車就沒有叫座的;都沒人買的玩意也就沒有被吐槽的必要了,這個道理很簡單,所以各位可以看看那些所謂懂車人買的牌子,一個個被捧的高高,卻沒有銷量。。

哈弗H6是款很經典、很成功的SUV,它的高銷量必然帶給更多的非議、槽點,事實上任何銷量高的車款槽點都不少,賣的越多、罵聲越大,這就是市場的規律;做過銷售的朋友都明白,只有不斷挑毛病的客戶才可能真正購買產品,所以買H6的用戶很多、挑毛病的用戶也很多,但他們並沒後悔;鄙人最近得了選擇糾結症,連買雙襪子可能都會後悔呢。。😂!


非專業車評


我就是哈弗h6車主,我的車型是2016款h6coupe1.5t版本,全款13萬,落地14.5萬。買車兩年多,開了兩萬六千多公里,主要用途是上下班,接送小孩和週末帶家裡人外出旅遊。我談談我對這車的真實感受,給關注這款車,但對哈弗h6不太瞭解的朋友一些參考。兩年多來,對於購買的這款車子,我有過抱怨,後悔,但我也覺得它對於我們家庭生活便利性的提高立下了功勞。我相信關注h6的車主普遍都是工薪階層,咱們老百姓存點錢買輛車不容易,我們既需要空間,又需要安全,還要省油,另外要顏值高,最好配置齊全,再有點推背感和操控樂趣更好,當然同時還要它便宜。我們也欣賞奔馳寶馬奧迪,但它不是為我們普通老百姓造的,所以以h6為代表國產車火起來是有理由的,不能怪老百姓跟風。在這樣的心態下,我購買了這輛h6。說實話,買的第一天,心裡就很不爽,為什麼?因為油耗高,我以前有輛雪佛蘭的樂風,加兩百元的油能跑兩個星期,而這輛h6剛從4s出來加了兩百開車回家,就發現油表刷刷的降,70多公里的路,到家就只剩一格多點油了。費油這是我對h6的第一印象,接下來在開的過程中,我也在網上看了一些節油的技巧,輕踩油門少踩剎車,多用定速巡航,但總體上感覺還是挺費油,一個月要比上一輛車增加兩到三百元的油費。時間長了,對於油耗這塊我的總結就是城區h6特別費油,高速相對較好,平均油耗根據不同的路況和駕駛習慣應該在百公里9-11升之間,每公里大約八毛錢。另外,老款的h6起步比較乏力(2016款h6c用的h6底盤和發動機),我沒開過多少車子,缺乏對比,僅和我的樂風手動擋比較,h6可能是小排量渦輪增壓的原因,在冷車啟動的最初幾公里,踩油門車無力,特別讓人窩火。但好在渦輪介入後,動力還是令人滿意的。所以,對於h6的這些缺點,我也抱怨過,也後悔幹嘛不買同價位的合資車。但糾結歸糾結,車都買了,不是想換就能換,多看它的優點也發現h6也有許多“可愛”的一面。比如配置確實還不錯,有大天窗,有自動空調,有一鍵啟動,有自動啟停,坐在裡面還是很享受。特別帶著家人外出時,前後排的空間不憋屈,累了伸伸腿,小孩後排躺著睡覺都是很方便很舒服。另外,這車質量也很好,兩年多了,沒有換過一個螺絲,也沒有把我丟在路上過,出遠門開它有信心。保養也挺便宜,二保過後,我一般都是自己買機油三濾,自己保養,一萬公里保養一次,總保養費用也就兩三百元。所以這車作為交通工具還是很稱職的,也沒有給我帶來過多的經濟負擔。

綜上,一分錢一分貨,h6作為一輛車,有缺點有優點,但在這個價位上,能夠滿足我們老百姓的諸多訴求,我覺得可以包容它的缺點,更何況現在國產汽車的技術在不斷的更新換代,新款h6的發動機據說還獲得2018世界十佳發動機。因此,我覺得h6是在中國特殊的國情下出現的一輛好車,它的好就在於它讓汽車更多的走進千家萬戶,改變了老百姓的生活方式,也改變了老百姓對國產車粗製濫造,便宜無好貨的固有印象,而且它還走進了國際市場,因此我們又有什麼理由不支持它?因此,如果你手裡只有十萬左右的購車預算,買h6,作為其中的一個車主,我個人覺得是一個正確的選擇。初期你可能有些小抱怨,但越開你會越喜歡。因為十萬塊,它真的是你能買到的一輛物有所值的車了。



全景都江堰


我就是買的h6coupe,買完就後悔了,後悔沒早買


宇哥7708


2018年12月31日凌晨,花都建設北路、東馨二巷交界處,我的哈弗H6在路口等紅燈,忽遭後車追尾,下車一看,三車連撞。肇事車輛前臉斜插豐田的車屁股,導致豐田車前臉撞到我車的後保險槓,豐田的發動機艙蓋翹起,小六子車屁股黑色塑膠外殼只留下一道印子,中間兩個倒車雷達被擠壓得凸了出來,我查看了儀表盤,都沒壞(第二天我一巴掌把他們拍了回去,塗了點502完事)——當時看見他們那兩輛車的慘狀,再對比一下小六子的表現,麻蛋,多少油耗都值了。關鍵時候扛住了,沒給我添麻煩——後來警察叔叔來了,到交警隊做了筆錄,大半夜的,如果把車扣了老婆孩子都得跟著遭罪,果斷放棄索賠回家。(有圖有真相,只是沒有小六子被撞部位特寫。最後一張搞笑動圖,博大家一笑!)








刀哥0127


耐操,省心。記得一次一天跑了1200公里,人歇車不歇,從來不掉鏈子。這不又換了一個耐操的柴油h9省油耐操




靑舂散場


很多人說買了哈弗H6就後悔,但是為什麼銷量還那麼高?

很多朋友購車會以銷量為參考,覺得銷量高的車子就不差,但是在跟風買車後後悔的人也不少。自主品牌汽車哈弗H6可以說是緊湊型SUV中的寵兒,銷量無敵。有人會說哈弗H6買了就後悔,但是銷量為什麼會一如既往的高呢?


站在風口上,豬都能飛起來,這話真不錯。哈弗H6是自主品牌汽車中最早生產的SUV之一,趕上了國人追求SUV的熱潮。合資SUV價格沒有優勢,即便是國人喜歡合資車,無奈價格不接地氣。哈弗H6外觀非常符合國人的審美,並且價格便宜,配置又豐富,車型又多,成為了最合適國人購買的SUV,一發不可收拾。

並且國人購車喜歡看銷量,比較喜歡跟風,於是哈弗H6就形成了一種良性循環,銷量越高,買的人越多。看看那些越是沒人買的車子,銷量會越差,惡性循環。哈弗H6也有自身的優勢,價格便宜,配置豐富,性價比高。



當然哈弗H6也有很多的不足,這是一部分消費者買車之後後悔的原因。該車油耗偏大,百公里油耗10升左右比較的常見,與車重和技術有直接關係,自主品牌汽車在核心技術與輕量化方面還是遜色於合資車的。異響比較的多,搭載雙離合變速箱,平順線性一般。


哈弗H6銷量非常不錯,甚至可以說是自主品牌汽車的驕傲。但是驚人的銷量之後也會有些不足或者是無奈,核心競爭力不足,油耗偏大。目前有很多庫存車,銷售方面的壓力很大,車是不景氣,自主品牌汽車首當其衝。自主品牌汽車要想突圍,還是需要努力提升技術,增強核心競爭力。一味都通過低價,配置和外觀吸引消費者,不會走的很長遠。這是擺在所有自主品牌汽車面前的問題,明年可以說是自主品牌汽車比較艱難的一年,能夠經得住考驗會更上一層樓,經不住考驗可能會沒落在汽車之流。


小強說說車


我上一臺車就是12款H6加滿油跑400公里左右,上下不超50,我這邊是鄉鎮沒有堵車,買來時包牌12萬左右,開到去年年底6.5萬公里,就賣出去了,二手車市場打價4.2萬左右,我就發朋友圈出售賣了5萬,就換了臺奇駿2.0的。同樣的油箱開到黃燈750公里,保養1320包四次,現在差不多2萬公里了



野釣愛好者6666666


有些人買車預算有限,手裡只有不到15萬的可支配資金,但是也想跟隨潮流,買一輛SUV。但是這個價位想買一輛合資品牌SUV,不是尺寸太小就是配置太低,空間自然也不會大到哪裡去。後來聽別人一說,覺得哈弗H6不錯。尺寸大、空間大、外形也很大氣,配置也不低,去店裡一打聽價格,正好也符合自己購車預算。於是一不做二不休,甚至都沒有深度試駕就直接買回家了!

買回家之後除了油耗稍微高點之外,開著倒還好。突然有一天開了一下朋友的SUV,發現朋友這輛車雖然和自己的哈弗H6尺寸差不多大,但是其它地方確實要比自己的車好。遠不止品牌比自己車有優勢那麼簡單,駕乘感受也比較不錯,尤其是隔音降噪和行駛在連續顛簸路面上的舒適度,都要比自己的車好。於是從朋友嘴裡聽到幾個新名詞,“底盤整體性”和“駕駛質感”回去再一開自己的車,感覺確實不太一樣。



哈弗作為國內老牌車企,確實比較懂國人的購車需求,他們知道在10-15萬這個價位區間的消費群裡非常龐大,而且也知道大多數人都比較看重車輛外在的東西。比如尺寸、外形、配置、空間,當然還有面子工程!所以大家喜歡什麼類型的車,就造什麼類型的車,外加使用了一些好的營銷方式,所以銷量自然就會很不錯。但是畢竟價格在這擺著呢,一分價錢一分貨這道理誰都懂,可是很多時候當自己要面臨選擇的時候,就沒那麼理智了。

巖哥的觀點:每個人在看見每輛車的時候,心裡都有對這輛車有一個心理預期,但有時很難去理智的想一想,這輛車是真的很好,還是看上去很好?一般買車後悔的人有兩種,一種是不知道自己需要什麼,第二種是掉進了看上去很好的坑裡!

我是巖哥,如果您有關於汽車方面的任何問題,歡迎隨時向我提問,記得關注和點贊!


巖哥侃車


1.7噸的車子,你嫌油耗高,非要做成易拉罐噴子們才滿意?看看奇駿4驅的同樣的塊頭,輪胎比h6細了多少公分,當然省油。有些人總是外國的月亮圓


影月神石


買了博越,長安的可能更後悔


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