這兩天，車黑門事件持續發酵，鬧得沸沸揚揚，公說公有理，婆說婆有道，似乎一時間大家都成了“受害者”，為此，部份車企業也拿出了相應的證據，以證明自已的身事清白，並表示自已也受到了車黑與槍手的肆意誹謗。其實在這裡，我們大可不必去分析誰是其中的“被告”和“原告”。因為事已至此，現在大家冷靜下來需要面對的也許比真正的內幕還要可怕。
本次事件的起因在這裡丁丁貓就不必贅述了，相信大家多有了解，但我想說的是，無風不起浪。畢竟所謂的車黑和槍手我們是屢見不鮮。本來車企為了自身產品的推廣與銷售，確實需要媒體的參與，畢竟在這個高度信息化的年代裡，資訊的引導往往會為產品的市場開拓、佔領搶得先機。
在車黑門事件中，人們或許更希望找到幕後的真兇，但通本質來看，真正應當被千夫所指的是那些無良的車黑與槍手，因為他們在用一種無恥的方法誘導消費，妄圖用欺騙的手段遮擋消費者的視線。因為在產品面前，消費者更像一張白紙，車輛的性能需要通過購買後的使用才能有所瞭解和體會，畢竟汽車不像蛋糕，看看色澤，嚐嚐味道就能分辨其中的優劣，作為耐用商品的汽車而言，專業的審視會變得愈加重要。但不是每個購買者都是汽車專家，理科博士，因此，大家需要有人用專業的眼光幫他們評判。所以媒體的正確引導和傳播就成為了消費者瞭解購買，確定需求的主要渠道。
但恰恰就有這麼一群人，他們揮霍著消費者與媒體建立的信任，偷換著“輿論”與“愚論”概念，以有奶就是孃的無恥信仰，去為某些企業作所謂的“正面”宣傳，避重就輕，唯利是圖，對消費者傳遞片面，甚至錯誤的產品信息，更有甚者，居然毫無下限地充當起了某些企業的“打手”，混淆視聽，大肆詆譭對手企業，干擾企業產品的正常市場運作，手段之拙劣，毫無羞恥的挑戰著人們的底限。
中國汽車工業歷經了數十載的風雨歷程，從稚嫩學步，到蓬勃發展，時到今日，我們在技術上還有待繼續提高，在產品設計理念上依然不夠成熟，面對國外品牌的大軍壓境，我們的車企還需要抱團取暖、苦練內功，以更加飽滿的姿態去迎接未來的挑戰，我們誰也沒有能力去用僅有的精力進行毫無休止的內耗，畢竟“口沫橫飛”並不能帶來優秀的產品，只有腳踏實地才能讓中國車企看到更遠的未來。
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