記得有一句歌詞：只因為在人群中多看了你一眼，再也沒能忘掉你容顏。 我和RT3的故事，剛好雷同。之前在東方時尚嘉年華（作者所在地）試騎了一次RT3，就再也忘不掉了。這起步感覺不就是大號的甲魚嗎（騎過甲魚的應該知道，起步給點油就走車），於是我魂牽夢繞了幾個月。
如果我說買車沒糾結過，估計也沒人信。剛開始，我的預算只有2萬5左右，徘徊在RT3和光陽之間，後來看了好多車主的評論後，綜合了自己試騎的感受，最後決定當一次小白鼠。
下單之後，就是等待。18年8月3號，終於等到車了。不怕大家笑我，我激動了一晚上睡不著覺。為此，我專門安了個監控器，沒事掏出手機看看，哈哈。拿到車後，便按捺不住了。騎行路程，從0飆升到1000公里、2000公里、3000公里、4000公里，現在到了5700公里。期間，我陸陸續續寫點感受，慢慢湊到了這篇文章。
剛騎上RT3的時候，瞬間感覺：哎呦，我x，舒服！剛開始騎大踏板，騎上以後感官還停留在150踏板上，跑著跑著瞟了一眼表110了，趕緊收油。跑110完全沒有150踏板跑80那種發動機咆哮的聲音，在耳邊的只有風聲。震動微乎其微，跑起來的發動機振動跟神車GW有一拼；我在京承極速拉到表顯150（表再虛130總有吧），堅持大概3秒就收油了，高速超過120後風擋會輕微晃動，估計是受風力大的緣故（哥們的小火神風擋也晃）。油耗還低，基本上都是跑300公里加一次油，加9升油左右，最少的一次是加了8.47升，最多的是一次是9.46升，跑120Km/h是6000轉，最多7000轉就能跑120。順帶贊一個滕森輪胎抓地力。
外形上一個人一個看法，反正我覺得看著挺順眼。買車半個月後，有幸試駕了一輛準新車sai ting250，說說我的看法。RT3座椅寬敞些，坐姿啥的要舒展的多。而且，我坐高低坐上去信心滿滿。我腿短，RT3可能是腿短的福音。我個人感覺RT3動力稍微好那麼一點點。（可能是自我感覺，活在我自己的世界裡，別見笑。）
再一個，RT3用料挺足。拿塑料殼子來說吧。前段時間，我的RT3被別人從馬路牙子上推下去了，前面下面的殼子被馬路牙子頂了。嚇得我趕緊蹲下去，結果一看殼子沒裂，卡扣啥的也沒開，挺好挺結實。
說了這麼多，買了RT3，不出去浪一波，也是大材小用了。18年10月3、4號，我跟哥們跑了一趟秦皇島，往返大約650KM，全程高速，不要錢就是爽。去的時候車不少，基本在90、100跑著，210公里加油6.3升，我跟同行的GW一共加了12.7升油。長途之後，我們還沒覺得累。到地方後，我們去山海關城牆上轉了一圈。晚上吃了驢肉火燒後，到旅館玩了半夜王者，也是爽了。（玩的時間長了，眼睛睜不開了。）
第二天，我們到海邊轉了一圈，拍拍照，沖沖浪。鞋子裡灌的全是沙子。沒多久，一哥們打電話招呼吃螃蟹。我倆一聽螃蟹，立馬直奔而去。話說那邊螃蟹好便宜論斤賣。吃完後，我們開始了返程。路過北戴河的時候，也是堵了老遠。後面，偶爾堵堵，一陣一陣的。下午三點出發，路上喝喝水，休息休息，到家進家門七點了。回想起來，還是挺美。
半路，我們跑到白鷺收費站和香河收費站之間，看到應急車道路停著一輛粉色的650NK，還有一個女騎士不知道在幹嘛。當天晚上，我們第二批出發的車友大約六點經過那裡，也看到了那個粉色的650NK。我在想會不會是車壞了，一個女騎士一個人在那裡待了那麼久。如果真是車壞了，那得多恐怖，萬一手機要是再沒電了，想想都恐怖。不過，想想賽科龍的全國免費救援，我心裡頓時踏實了不少。
說說宗申賽科龍的售後，太到位了。記得，有一哥們的車上班忘記關鑰匙門了，上一天班，七點多下班一看車沒電了。一個電話，售後小哥就趕到了。（那會兒，售後小哥其實已經下班了）前前後後，售後小哥沒有一句怨言，完事以後還不收錢。而且，這個車全國免費救援，就這售後多讓人感動。
總的來說，剛開始買RT3，我還有些擔心。擔心RT3會不會哪天把我扔路上。事實沒有，一直很可靠，踏踏實實不鬧脾氣。騎行途中很舒展，堪稱長途利器。現在跑五千公里了，沒啥事，挺滿意！除了售後，我還比較滿意：1、無鑰匙啟動很科技，防偷車；2、起步抖動很小，四氣門很有勁；3、駕駛感強，鑽車縫靈巧。要我說，RT3值得擁有，同等價位還是首選。
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