Z.Jun 👁
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这两个车的定位都是偏家用的产品，从定位上来说，奥迪Q5L是典型的中型SUV，而雷克萨斯RX的定位虽然是中大型，其实这个车跟汉兰达关系还挺近的，跟Q5L比起来只是RX占着车身尺寸比较大，轴距还没奥迪Q5L长，但是汉兰达的空间放五个座椅，空间可以说一点都不用担心，所以这两个车在空间方面都足够家用的需求。 至于动力，相近的价格可以选择RX300和奥迪Q5L的大部分车型了，而且如果算上优惠的话，奥迪Q5L的2.0T高功率版本也能尽情选择，而RX系列一直没优惠，有些地方还要加价。其实从驾驶体验上来说，奥迪Q5L的低功率版本表现就不错，虽然只有190马力，但是实际的驾驶表现还好，而且底盘悬架非常扎实，当然了，如果预算充足，高功率的版本要更好。 
而RX的动力，虽然参数上不吃亏，但是这个车重，四驱版和两驱的版本都是两吨左右的整备质量，再加上雷克萨斯比较偏向舒适性的调教，所以开来并不像是238马力的车子该有的表现，所以抛开数据的差异，只说主观的感受，雷克萨斯这个车看上去运动，但是实际开起来还是偏舒适的，而奥迪Q5L我个人觉得开起来要更加的年轻化一点。
至于四驱系统，两个车的四驱版本都是适时四驱，而Q5L的争议更大，我个人觉得，Q5L这个四驱系统还是比较符合这一代产品的定位的，毕竟已经改了，也没办法，而RX的四驱也是更多的加强车身的稳定性。我个人觉得如果平时自己开的比较多，市区开比较多，Q5L的确算是一款比较不错的家用豪华SUV，而如果对空间的要求更大，对乘客的舒适性要求更高，那么就可以多考虑RX系列了。
最后就是后期的维护成本，雷克萨斯RX300有四年十万公里的免费保修保养，而且涵盖的项目还挺全的，后期稳定性口碑也不错，而且RX因为新车价格稳定，后期的保值率也不错，只是因为是进口车的原因，如果牵扯到维修的话，会比大部分国产的车型麻烦一点。而奥迪Q5L优惠之后其实跟RX的价格差距还是有的，所以我个人的建议是你先去都试驾一下，看看哪个更对眼。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。淡墨说车
车身尺寸上这两个车Q5L 4.75米RX300 4.9米，所以说大小上差别还挺大的。
Q5L是在Q5的基础上加长来的，发动机布局是纵置电控多片离合四驱；
RX300是汉兰达的底盘，配备汉兰达同款的动力总成，可靠性不错，
以上是两个车最大的不同，所以说这两个车只是价格重叠，实际区别还挺大的，要二选其一的话看题主的用车需求吧。
我认为如果市区代步使用较多选奥迪Q5L，如果喜欢一家人自驾远游同时对车外观有个性化需求可以选雷克萨斯RX300。
理由下面说：
其实从尺寸上看，雷克萨斯RX的级别是更高、车身更大的。所以说这车开起来是没有什么驾驶乐趣可言，也就是内饰高级一些、静音做的好一些的汉兰达。奥迪Q5l虽然加长了轴距，但是其底子还是一个偏运动话的MLB-EVO底盘，跟A4同源。所以说就驾驶来说RX300显大，Q5L显车小。这就是为什么推荐城里开的话选奥迪。
（上图德系SUV三杰）
为什么自驾游选RX300呢，首先它的横置发动机布局形式有利于扩充车内实用空间，这就好比买房子的得房率一样，横置布局永远比纵置布局来的“实惠”一些，可以让出发动机舱的空间给车厢内，所以RX300的内部空间是比加长的Q5L还要来的宽敞的。
不过由于RX300采用雷克萨斯家族化的溜背设计，后尾箱空间向外形的设计妥协了（本来应该不会输于汉兰达的）。所以实用性上小打折扣。
当然选雷克萨斯前要考虑一个问题，进口车的身份。这也是这款车的销量远不及BBA竞争对手的原因。对于这个问题主要分成两派：
支持派：全进口做工好，不简配，小众化；
反对派：性价比低，售后配件贵，华而不实。
总之这两款车对应的还是挺不同的消费者，最后说下我自己选会怎么选：一汽奥迪的标准轴距Q5马上上市了，那个车和Q5L可以比一下哪个优惠大，选个奥迪其实是个无功无过但不会后悔的选择。
河南车市
首先排除全新奥迪Q5L，不是因为这款车不好，而是新车上市，无论是整车的稳定性、售价等原因，目前都不值得入手，至少需要观察半年以上。而且从目前奥迪在国内的处境来看，相信半年后的优惠应该会很喜人的。
至于奔驰GLC和雷克萨斯RX，淡出能从定位上来说，奔驰GLC是中型SUV，而雷克萨斯RX是中大型SUV。当然这个级别的划分看看就好，当不得真，雷克萨斯的车型级别一直就要虚高的特点。无论是ES、NX还是RX，实际定位至少要下降半级才算合适。
抛开车型级别不讲，单纯的从车型来说，奔驰GLC基本上与雷克萨斯RX也算得上是知己竞争车型。首先指导价上奔驰GLC是39.48-57.90万元，而雷克萨斯RX的指导价是39.00-81.00万元。虽然雷克萨斯RX的高配车型售价明显高于奔驰GLC，那是因为高配的雷克萨斯RX的动力是3.5L V6自吸加上两个电机的混动车型。纯粹比较2.0T的发动机版本的话，奔驰GLC与雷克萨斯RX售价基本接近。
我们就以售价相近的奔驰GLC 260豪华版和雷克萨斯RX 300 四驱典雅版来对比，看看谁的表现更好。
可以看出，虽然雷克萨斯RX的级别更高、车身更大，但是轴距反而没有奔驰GLC长。当然丰田车的空间表现真不能看轴距的数据，雷克萨斯RX2790mm的轴距空间表现上反而比奔驰GLC更优秀一点。
动力上两款车相差不大，但是由于雷克萨斯RX的整车重量比奔驰GLC大了太多，差不多快200kg，再加上配备的是6AT的变速箱，所以在油耗边线上明显吃亏。百公里至少比奔驰GLC多2个油。而且在市场终端，两款车的售价差距至少在4万左右。综合来讲还是奔驰GLC的性价比更高。
飞翔房车俱乐部
这两款车在一起对比难免有些尴尬。特别是rx300。其实rx300车型的对手应该是奥迪的q7。300的最低配跟q5的最低配价格差不多。rx450的车型价格最高达到了80多万。两款车我感觉300的内饰豪华程度要高于q5的。外观也更加漂亮。外观更有力量。两款车放在一起我想更多人会觉得300更吸引眼球一些。q5就显得中规中矩了。动力rx300更好，数据在那里。q5还分高低功率。稳定性对于家庭用车来说很重要。我还是偏向于rx300。雷克萨斯的稳定性，我想不用过多解释什么。先不说q5的简配。可能由于国内的法律原因不得不让q5阉割掉了四驱系统。不过也无法动摇奥迪在我们中国人心中的地位吧。不是说q5不好。两款车家用我还是强烈建议雷克萨斯的。在保值，日后保养，稳定性方面，雷克萨斯毫无疑问是首选。如果是我，我不会犹豫。如果真的喜欢q5还是等等为好。相信在不远，q5就会有不小的优惠。这是奥迪的一贯套路。
小黑爱香车
别拿雷车和奥迪比，它不配！真的😄。奥迪妥妥的一线豪车，雷车只是二线伪豪车，都不配和凯迪拉克、沃尔沃、捷豹这些真正的二线豪华品牌比，何况一线的奥迪！
光雷车这一品牌在中国区的广告费每年高达3.3亿，所以丰田和旗下雷克萨斯的广告软推特别多，大批水军“车主”跟进，为点狗🐶粮来坑不了解的吃瓜准车主，不愧是车最坑、利润最高的车企。“世界的BBA，美国的雷克萨斯”！作为丰田苦苦打造跪舔高端的二流伪豪车，也越来越不行，即使在美国靠着本土生产+终身保养，也正被抛弃，豪华车主流依旧是BBA！雷车在美年度销量目前第三仅比奥迪多一点，马上也要被奥迪超，对于美国奥迪可是纯进口！可见霉果人也越来越懂车😬。 即使在曰本本土，主流豪车也一样是bba，而且是大排量的！雷车、英菲尼迪、讴歌这三个二流伪豪车相对少的多！而且没去过岛国的媚日跪奴还不敢面对哈哈哈😄
越来越多人明白匠人精神，是用在劳斯莱斯、宾利等手工打造的车上，雷车流水线量产，流水线装配工人和“匠人精神”不沾边😬～装逼而已！是2016年后媒体忽悠营销的经典案例，其只是二线伪豪车（以前主流美国人用车观念只是够大、技术老旧质量稳定些就OK，不像欧洲人对车观念严谨）😷，比不上真正的二线豪车凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等；雷车只是凯美瑞(es)和RAV4（nx）汉兰达（rx、nx）换壳车，底盘调教比帕萨特、迈腾都差，仅和速腾相当，没有豪车该有的底盘调教＋行车质感，全系215窄胎、麦弗逊＋无力的动力（外号老年代步车）＋噪音震动大（几乎全系轮拱＋后备箱无隔音棉）＋偏窄小的车身（底子〔底盘〕不行只能窄）这车巨坑！看准了国内无骨媚日跪奴多价格弄得高高的“舒服、虚荣的”宰那些大头😊，还说服务好！服务好！即便如脑残粉所说小毛病少，可是不等于好开！二手车李老鼠也说日系车不好开要受10年罪😊，日系车利润高就是这么来的，丰田行业利润第一，电视、报纸、门户网站、自媒体等大量广告、软推来忽悠，养活了80%的自媒体。
可以逐条搜索还只是一小部分：丰田刹车门事件；凯美瑞刹不住；丰田碰撞测试造假；丰田卡油门事件；丰田气囊隐患；丰田断轴；丰田CVT啸叫口哨异响；丰田cvt高速失速；丰田cvt低速顿挫；雷凌卡罗拉方向机漏油异响；卡罗拉雷凌减震漏油；雷凌卡罗拉漏机油；雷克萨斯CVT隐形召回；雷凌卡罗拉CVT问题 集中爆发；雷车严重烧机油；雷车 频繁召回；LX570跳档；丰田北美生锈门；神户制钢造假雷克萨斯……😅等等感兴趣的可以搜索验证！还一天到晚吹开不坏、多少年不用动，坏了只能打牙咽肚不敢提～
仅仅从故障率方面讲，可搜索“2016年汽车召回”最多的品牌前二十名中有8个是日系（本田召回最多，第三丰田、第四马自达、第七日产、第九雷克萨斯、第十三菱、十二斯巴鲁、十七英菲尼迪）；🤔2017年汽车召回排行榜除去因为日本高田杀人气囊问题的普遍性召回数量后，日系车销售量比德系低召回量却比德系高！可见日系质量已经很差！以丰田为例：召回故障分类：PCS碰撞预测安全系统、高田气囊、制动执行器、座椅、EGR程序等多种问题，本来就脆皮棺材车，涉及安全性方面还这么多缺陷问题！“开不坏的丰田”是扯淡！🤗直接车报废人灭口！其它系包括国产车也召回，可没这么多吓人的问题！（所提问题经得起搜索验证！） 2016年底丰田北美因为车架生锈车身都锈穿召回150万台红杉坦途，你没看错，是生锈！岛国人贱奴性十足，反映在产品质量方面，1950年前其产品质量极其低劣，在被捧为“质量管理之父”的美国人戴明博士指导40年才逐渐改良，1990年后没了指导就开始暴露各种造假的本性😝，丑闻频出甚至连安全气囊测试数据都能造假（日本高田气囊），所谓的工匠精神也沦为笑柄，变成了忙于低头赔罪的“躬匠”！
苦苦打造二线伪豪车，“青面獠牙”的凶相畸形设计国际上没其它家车企仿，就连韩国、曰本国内曾经山寨雷车纺锤脸的几个品牌，也都纷纷放弃转而借鉴德系六边形前脸（奥迪引领的潮流）。BBA出来后是能引领全球设计潮流的！😊（除了这下尴尬了的国内几个国企央企在仿这个失败纺锤脸，扶不起的阿斗！其它自主品牌基本都有自己的家族风格，比山寨欧系半个多世纪直到现在还在山寨的大部分日系车都强！），有吹日系不挑油，那是老旧的自吸技术原因😄，自吸再挑油真该臭街了。再看看现在可笑的软文广告方式，一个劲儿热脸贴冷屁股的扯上奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等，用“傍大款”方式找存在感，掩盖垃圾本质😁。
现在的曰系车质量次、安全性渣，成了故障多费心、活棺材担心烦心、被鄙视、有问题不敢说的沮丧境地。 开其它豪车有面儿能谈成生意，赚钱谁在乎几个维护保养钱？；开雷车得破产、谈生意要失败、巴结高端遭鄙视👎、泡马子会被甩、和人打个招呼都不爱搭理你、上路也容易让另一半成孤寡～，曰系车已经没必要再追，打五折都不值！
这价位，当然是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等！
丰田CEO疯舔胀男
说说两车的缺点：
Q5l，双离合，后座角度极不舒服，中间拱起特别高，配置不全，选装项目就是抢钱……
RX300t，刹车性能差，提速差，典雅以上版本配置相对全，但都不是最先进的……
书之H
本人的rx 200典雅 17年10月份订的 当时降税前49.8万加价5万 全款下来62万 当时的q5 35万就能包落地。 现在rx降税了 入门39万 没优惠 不少地区还要加价 裸车通常40+ q5L 优惠不小 入门裸车也就30出头。 更不用拿高配来比了 高配rx 都能买中高配q7了。省钱性价比就奥迪 定价低 优惠大
厦门皇帝赖
rx应该比q5高半档，比q7的低半档。如果非得比，就拿rx入门39万的，和Q5L风雅版(高功率，裸车标价49.2万，打完折实际差不多39万)来对比。如果拿这两款对比，我估计大部分会选Q5，因为动力更强，配置更好，还有四驱，而乞丐版rx除了外形和进口品质，没有太多优势。
用户1959174637328
家用我建议选RX，省心，耐用，可靠性高，内饰漂亮，外观尺寸打大。O5新款动感，外观前脸大气，公路行驶四驱可靠性强。所以，选车要结合自己的用途，还有体验，买车，体验为王
小鱼儿和小番茄
前段时间网上有个小孩吐槽奔驰，说奥迪配置高的
