1月29日，#北京地鐵新機場線#列車首次亮相。相比一般地鐵80公里時速，新機場線設計速度翻倍至160公里/時，這在全國地鐵裡堪稱最快。從草橋到新機場約40公里，只需19分鐘。按計劃今年9月將通車。新機場線列車座椅設置了USB充電口，透明行李架則加強了行李安全性。
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北京市軌道交通建設管理有限公司工程師張寶介紹，新機場線的列車制動系統按照故障導向安全原則進行設計，確保電動客車制動系統控制和動作可靠，使其具備初速度160公里/小時的制動能力，可滿足人工手動駕駛、ATO自動駕駛、全自動駕駛方式的控制下對列車進行階段或一次性的制動與緩解。“新機場線列車是充分利用國內CRH6F城際動車組成熟可靠的車輛平臺打造的，車體材料採用鋁合金，為薄壁筒型整體承載結構，保證車輛運行安全性和舒適度。”
內飾情況如下：
北京新機場線線路圖及示意圖
記者也從市重大項目辦和市軌道公司獲悉，目前，新機場線已實現全面進場施工，三座車站主體結構全部封頂，地上段已實現貫通，鋪軌工作全面展開。
軌道交通新機場線一期工程全線路長41.365公里，高架17.67公里，U型槽和地下23.695公里，本期共設草橋站、磁各莊站和北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段，計劃於今年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。
新機場線一期工程自北向南依次為草橋站、磁各莊站和北航站樓站，各站均可實現換乘，為乘客往返機場提供了便捷條件。
其中，位於豐臺區的草橋站與正在運營中的10號線、正在建設中的19號線可實現換乘。位於大興區的磁各莊站未來可與規劃中的北京市郊鐵路S6線實現換乘。北航站樓站將建成一個集鐵路、高速、公交、軌道交通於一體的綜合換乘樞紐，與規劃中的R4線、京雄城際等實現換乘。
按照規劃，新機場線還將從草橋站繼續向北延伸至麗澤商務區，在麗澤商務區設置航空服務樓，與建設中的地鐵14號線、16號線和規劃中的11號線實現換乘。
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