現在每個家庭有一輛汽車已經很普遍了，但是 新買的車都很愛惜，都不想有一點點故障，但是新車開一段時間去賣車的地方保養時都會告訴你節氣門該清了。
拉線節氣門
對於我們新車手來說，都不太懂，其實清洗節氣門並不複雜，動手能力稍強一點的自己就可以清洗，用清洗劑噴一噴擦一擦就可以了。但是清洗完之後的匹配問題，大部分人是解決不了的，到4S店去匹配還是一樣要收錢。今天我們就來說一說關於節氣門的一些問題？
清洗節氣門之後都要匹配嗎？答案是不一定，所有的拉線節氣門是不需要匹配的，電子節氣門是需要匹配的。怎麼看得出來自己的車是拉線的還是電子的？現在十幾萬以上的車幾乎用的都是電子節氣門，只有在一些五六萬的車上還使用拉線節氣門。打開發動機艙蓋，找到節氣門，上面有一根拉線拉動著節氣門的開閉，就是拉線的，很容易看到。上面沒有拉線，但有一個插頭插到了節氣門上，就是電子節氣門。
節氣門
為什麼拉線節氣門不需要匹配，電子的就需要匹配呢？拉線節氣門比電子的多了一個部件，就是怠速馬達，電子節氣門是沒有怠速馬達的。當不加油門處於怠速狀態時，拉線節氣門擋板是處於完全關閉狀態，怠速所需要的空氣是由怠速馬達進入的。所以拉線節氣門沒有自我調節能力，不踩它就全部關掉，踩多少開多少，不管清洗與否，電腦總認為在不踩油門時它是完全關閉的，因此不需要匹配。
節氣門
而電子節氣門沒有怠速馬達，當不踩油門處於怠速狀態時，節氣門擋板也有一個小的開度，讓空氣進入維持怠速狀態，也就是說它始終不能完全關閉。如果節氣門髒了，積碳佔據了節氣門的通道，通道窄了空氣進入的就會不流暢，導致進氣量不夠，出現怠速不穩，甚至無法怠速。這時節氣門有一個自我調節功能，檢測到有積碳擋住了部分通道，那在怠速時就把節氣門擋板再打開一點，也就是讓節氣門開度大一點，通道就增大了，就能夠有足夠的空氣進入了。但自我調節能力是有限的，不可能無限調大，當調到最大時，就會出現怠速不穩的現象，很多車也會亮起故障燈，告訴駕駛員需要檢修車輛了。
節氣門
正是因為電子節氣門有自我調節功能，清洗後才需要做匹配。假設沒有積碳時的節氣門開度是8%，當積碳越來越多，節氣門就會開的越來越大，假設到了18%，這時進行了積碳的清洗。清洗完了之後，節氣門無法在短時間內知道你清洗了節氣門，所以電腦會認為怠速時的開度還是18%。而現在積碳沒了，節氣門通暢了，18%的開度就會導致進氣量過多，出現怠速升高，或者怠速不穩的現象。節氣門匹配就是把電腦的數值也恢復到怠速開度8%的狀態，也就是讓電腦和節氣門是一致的，這樣就一切正常了。
所以說如果不進行匹配，一般是怠速很高，有的還會出現怠速不穩。怠速過高後還會引起發動機故障燈亮，無法正常行駛，不用踩油門，車也跑的很快。每種車的節氣門匹配方法不同，可以說是千差萬別，有的必須要用電腦才可以，有的不需要電腦但要進行一系列操作才可以。所以自己洗節氣門前要先查清楚匹配方法。
節氣門
關於洗節氣門還有以下幾個問題：1.如果不拆下來洗也要進行匹配嗎？是也要匹配的，清洗的是節氣門內部的積碳，與拆不拆沒有關係。2.拆下來清洗好還是不拆好？都可以，只要能洗乾淨就行。有的車節氣門比較隱蔽，那就必須拆下來洗，有的很明顯，不拆也能洗乾淨，就可以不拆。3.為什麼洗了節氣門，也匹配了，怠速還抖動呢？有兩種情況，節氣門沒有洗乾淨或者沒有匹配好。沒有洗乾淨，上面還有積碳，但是匹配了之後卻是達到了沒有積碳時的節氣門開度，自然進氣量就會不夠，導致怠速抖動。如果是洗乾淨了，但沒有匹配好，也就是沒有匹配到沒有積碳時的節氣門開度，進氣量也是不準的，也會導致怠速抖動。應當檢查一下節氣門是否洗乾淨，然後重新進行匹配。
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