本田在前一陣體會了一把站在風口浪尖的感覺，先是“10代思域秒天秒地” 、後是“機油理財產品CRV”。今天我們不提這些，一起來聊聊本田御用改裝品牌無限MUGEN。
提到“紅標”、“紅機頭”這些詞語，本田粉們一定都知道這是高性能的象徵。作為本田御用的高性能研發部門，無限MUGEN的存在就是要給本田的每一款車型帶來“無限”的可能，讓每一臺車通過無限MUGEN的改裝與調教變得更加火爆。
很多人認為本田與無限MUGEN的關係就像奔馳與AMG，但實際上不是，它們更像是父親與兒子的關係，當年本田宗一郎親手打造了本田品牌，但他深知世襲制度的弊端，毅然決然的決定不將本田株式社傳給自己的孩子
1937年，大兒子本田博俊為了延續和發揚本田宗一郎對賽車運動的熱愛，自己成立了專為本田車型調校發動機和製造高性能零部件的工廠：無限MUGEN，並且獲得巨大成功。（簡單點說就是，老子造車廠不給兒子，兒子自己創業幫老子改車掙錢。）
簡單介紹了一下歷史，現在開始我們今天的主題，我們今天雖然要聊無限MUGEN，但主角不是汽車，而是無限MUGEN製造的摩托車。
時間軸回到上世紀90年代後期，無限MUGEN的工程師團隊根據50年代英國摩托車風格與café racer風格合二為一，打造了一臺實驗摩托車：MRV 1000。
這臺MRV 1000，搭載一臺由無限MUGEN精心製造的高性能1000cc V twin發動機，由兩個化油器供油，5000轉時就可爆發51.2匹馬力輸出。可這款車最後由於製造成本問題，沒能得到量產，最後只能成為無限MUGEN的一段摩托車製造歷史。
多年以後，在今年的東京車展上，無限MUGEN揭開塵封的V twin發動機歷史，為全球車迷帶來了一臺具有1400cc排量的四氣門V twin概念發動機。
這臺概念發動機的亮相，也不免讓本田車迷產生一些興趣，難道說時隔40多年，無限MUGEN真的要推出MRV 1400嗎？
至於MRV 1400目前來看還有些渺茫，畢竟本田和無限MUGEN都沒有放出具體消息，不過這臺大排量V twin概念發動機的發佈，就足以說明無限MUGEN開始慢慢進入摩托車領域，不久的將來
“紅機頭”會不會出現在本田摩托車發動機上呢？讓我們一起期待吧！
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