剎車盤的工作原理
盤式制動器由液壓控制，主要零部件有制動盤、輪缸、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨著車輪轉動。輪缸固定在制動器的地板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。輪缸的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快、重量輕、結構簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內玲車停下。
為什麼要通風
制動過程實際上是利用摩擦力將動能轉化為熱能的過程，如果能儘快的將熱能釋放出去，那麼無疑會加快其轉化速度，從而使汽車儘快失去動能而制動。由於盤式制動的散熱性能較好，它可以使制動系統快速散熱，因此從制動理論上講，盤式制動要強於鼓式制動。
進一步提高性能
為了進一步提高制動性能，有些制動盤上還打有許多小孔，或將制動盤設計成空心通風式，從而加速散熱效果。這就是我們常說的通風盤式制動。通常通風盤也有簡單和複雜之分，有些通風盤搭配有將風導向制動盤的機械機構。改變風向，從橫向轉成縱向。通風盤的制動效能更好，不過成本更高。
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