蝶恋花绯

答：这里是覃仕勇说史，为您讲述真实的历史。

说从北京站到奉天站的沿途铁路均有重兵把守，有些言过其实了。

不过，张作霖的警惕性很高，的确做了许多防范措施。

比如，张作霖原本对外宣称自己是在6月1日离京的，而当京奉铁路的专车开进北京车站升火待发，他却临时改变了行程，说是2日再动身。

而2日也未动身。当日傍晚7时，登上火车的只有他的五夫人及仆役人等。

什么时候动身？

张作霖秘而不宣，对外严格保密。

事实上，张作霖是6月3日凌晨1时10分才钻入火车的。

一上火车，便匆匆启程。

张作霖乘坐的是慈禧太后当年的专用车，共20节，经过精心改造，外部呈蓝色，人称蓝钢车。车厢内设备先进，豪华舒适。

张作霖坐第10节大包车。

随车同行的有前国务总理靳云鹏、国务总理潘复、东北元老莫德惠、总参谋长于国翰、财政总长阎泽溥、教育总长刘哲等高级官员，还有日本顾问町野武马、仪峨诚也。

另有张作霖的六夫人及三子张学曾、随身医官杜泽先等。

6月3日早上6时30分，列车到达天津站。

靳云鹏、潘复等，以及日籍顾问町野武马在此下车；而前交通总长常荫槐上车，陪张作霖回奉天。

6月3日下午4时，专车抵达山海关。

张作霖到第11节餐车用餐。

张作相率部驻扎在北京至山海关一线，张作相曾担保从北京到山海关这一段绝对不会发生意外。

事实证明，从北京至山海关，平安无事。

黑龙江督军吴俊升留守奉天，事前也通电向张作霖保证，说从山海关到奉天的安全由他一手负责，他会安排十几万奉军护路，也绝不会有意外。

吴俊升说到做到，不但安排了兵士护路，他本人也从奉天赶到山海关来迎接张作霖。

这不，张作霖刚刚用吃过饭，他便上车了。

作为消遣，饭后，张作霖同莫德惠、常荫槐、刘哲玩麻将。

车到新民站，天色微明，麻将散场，各人自去休息。

张作霖扭头看车窗外，见铁路两旁有步哨警戒，倍感满意。

6月4日晨，专车到达皇姑屯车站，前来迎接的实业总长张景惠在此上车。

张景惠告知张作霖，张家人和其余文武官员都在奉天新车站等候。

火车继续行驶。

在老道口附近并没有哨兵警戒，但奉天已经赫然在望了。

张作霖、吴俊升，以及校尉处长温守善等站在车厢的左前方朝窗外张望。

谁也没有想到，到了三洞桥，平地一声巨响，烟尘滚起，铁木横飞，列车竟被炸。

时间定格在1928年6月4日凌晨5时23分。

列车第9、10、11、12节车厢被毁严重。

向张作霖拍胸脯保证沿路平安的吴俊升被铁物扎入头部，脑浆外溢当即死亡。

张作霖被炸飞出三丈多远，咽喉被铁片撕开一道口子，最后抢救无效死亡。

事后统计，这次爆炸，共死亡20人，受伤53人。

史称“皇姑屯事件”。

日本人这次行动时间为何掐得如此精准呢？

设计暗杀张作霖的直接凶手之一为日本关东军高级参谋河本大作。

此人他后来写自白书，自称为了准确掌握张作霖返奉的时间，他专门安排了竹下和田中两个参谋到北京监视张作霖。张作霖的专车从北京出发，竹下就发回密电报告了火车的预定行程。于是，河本马上电令石野芳男大尉到山海关、神田泰之助到新民屯，进一步核准张作霖火车到达和启动的具体时间，及时回电报告。

所以，日本人对张作霖火车到达三洞桥的时间已经是了如指掌。

为什么选择在三洞桥下手？

“三洞桥”是座铁路桥，为“京奉铁路”和“南满铁路”的交叉点，其中的“京奉铁路”当时归中国北洋政府管理，而“南满铁路”却是日本人通过日俄战争从俄国人手里抢来的，奉军不能在这座桥旁边进行警戒。

所以，日本人可以从容在这儿安装炸药。

河本大作在自白书里这样写：“为了实施这个计划，几经研究的结果是，无论从哪点看，都与满铁与京奉铁路物交叉点为唯一最适当的地点。”

事实中，为了置张作霖于必死之地，日本人专门从朝鲜调来工兵，花费了六个多小时，将120公斤黄色炸药，分装在30个麻袋内，装置在铁路交叉点桥墩上面的两处地方。

为了保证爆炸成功，他们设置了两道爆炸装置。再在在桥墩500米外的瞭望台上设有电线按钮，以控制触发爆炸。

光这么做，河本大作还觉得不保险，他说，他们还另外安装了三个“出轨器”，一旦炸车失败，就通过出轨器强制列车出轨，再由“敢死队”冲杀进去枪杀。

不过，张作霖的专列驶到三洞桥时，河本大作安排的引爆员东宫铁男已成功按下引爆按钮，爆炸声响，烟火腾空而起。

最后补充一点，为了“完美”记录下这次爆炸事件，河本大作还安排了摄影师埋伏在现场，早早调好镜头焦距，以便清晰地捕捉到了一个个“精彩”瞬间。

可以说，日本人刺杀张作霖，那是老谋深算，步步精心设计。

张作霖，在劫难逃。

覃仕勇说史

小方说历史1990

显然许多同学对当时东北的铁路交通线认知不够深刻，张作霖专列被炸的地点是距离奉天站仅有1500米的皇姑屯车站附近，但准确的位置其实是一座“三洞桥”下，而这座铁路桥，恰恰是“京奉铁路”和“南满铁路”的交叉点，也是张大帅的部队唯一不能完全掌控的要点，然而就是这座桥要了张大帅的性命。

（张作相）

“京奉铁路”当时归中国的北洋政府管理，从北京直达奉天，也就是今天的京沈线；而“南满铁路”是日本人通过日俄战争从俄国人手里抢来的，从长春到大连，中间也途经奉天，亦即今天的沈大线。理论上说，张作霖的奉军和日本关东军“满铁守备队”对这个点都有管辖权，其实不然，这个点很有讲究，因为两条铁路形成的是立体交叉。

三洞桥是俄国人为中东铁路而专门所建，桥上是日本人继承的南满铁路，桥下则是奉系当局可以控制的京奉铁路，既然铁路桥归日本人所有，以当年日本人的嚣张，则实际上奉军是不能在这座桥旁边进行警戒的，它是张作霖返奉路上唯一的盲点。张作霖专列离开北京后，东北宪兵司令齐恩铭和奉天警务处长陈奉璋，曾与日方交涉，要求双方宪兵共同警戒此地，遭到日本人的拒绝。

（张作霖）

1928年6月初，在北伐军的大举进逼下，张作霖决定撤出北京缩回奉天老巢，而以张学良和杨宇霆指挥奉军主力第三和第四军团在河南河北继续抵抗，阻击和延缓国民革命军的推进。彼时由于复杂的政治形势以及张作霖不合作的态度，日本人“换马”的呼声很高，关东军激进分子除掉张作霖的风声四起，对此，张作霖还是有一定警惕的。

虽然他拒绝了张学良等人提出的乗汽车绕道热河的方案，坚持坐火车返乡，但仍然部置了严密的沿途警卫。从北京到山海关路段，由其二哥吴俊升负责安保；从山海关到奉天路段，则由其幺弟张作相负责，两个把兄弟调集了大批奉军部队，在铁路两侧以50米一哨的兵力密度布防，几乎可以说是“重兵把守，万无一失”。

然而事情就是这样的百密一疏，张作霖以及吴俊升、张作相等人都忽略了这座三洞桥，也许是他们认为这里距离奉天近在咫尺，日本人不敢明目张胆的动手，并且从皇姑屯到奉天城内，奉军仍有一个团和大批宪兵警察警戒。而“皇姑屯事件”的主谋关东军高级参谋河本大作大佐，早就盯上了这座特殊的桥梁，并且特地从驻朝鲜日军调来了工兵专家进行勘察和计算，足足准备了30麻袋烈性黄色炸药。

1928年6月3日晚6时，张作霖自北京站登上早年慈禧太后专用的花车，在开道车的前行下出发。而当日下午，掌握张作霖行程和准确时间的河本，下令关东军出动部队封锁了三孔桥进行炸药安放，周边的奉军无可奈何，亦搞不清楚日本人在干什么，宪兵司令齐恩铭察觉到可能存在的危险，急电北京方面注意，可惜这条重要的情报被忽略掉了。

那会如果有个微信或者无线电对讲机什么的，齐司令亲自通话，也许张作霖就能成功避开这次暗杀。

（三洞桥旧照）

1928年6月4日凌晨5时23分，张作霖的专列到达三洞桥附近，关东军早在附近水塔上安排专人负责瞭望，当慈禧花车正要自桥下通过时，观察哨一声令下，埋伏的东宫大尉按下了起爆器，巨大的爆炸立马摧毁了张作霖的花车车厢，被炸的只剩下一个底盘，而三洞桥桥梁和上面的铁轨也被炸的七零八落，日本人后来因此还倒打一耙。

注意，日本人的炸药是安放在桥上的，是自上而下的爆破，而不是大家想像的自下而上，毕竟桥上才是日本人的势力范围。张作霖身负重伤，吴俊升则当场死亡，闻迅赶来的帅府车队迅速将其载回大帅府，然而终因伤势过重很快死去，一代枭雄，就此落幕。

度度狼gg

“皇姑屯事件”中除了上述各位所写的发生的原因外，具体细节还没有写出来。

我在以前看过的资料上介绍，张作霖执掌东北四省后，没有按照日本人所要求的条件行事，惹得日本人欲除他死而后快。在张作霖身边安插了一个军事顾问，也是驻奉天（沈阳）的使节，专门盯梢他的一举一动。在北京回奉天的行程安排中，除了身边的重要将领知道外，还有一个就是日本的这位使节（具体名字我不大清楚，忘了😣）。当关东军要实施爆破“皇姑屯”铁路计划，一切都准备好了，专列快行驶到“皇姑屯”时，这位日本使节悄然从张作霖身边溜走。张作霖以前听说日本人要对他实施暗害，今天日本使节在车上谈笑风生，一直在他身边，所以就放松了戒备。知道日本使节悄然溜走，也没有引起他的警觉。日本使节悄然离开张作霖所乘的车厢后，关东军按下了爆破开关，张作霖所乘的车厢损毁惨重，他严重受伤，手下不做声响回到奉天，一命呜呼，自此，一代东北王由日本扶植壮大，也由日本人一手覆灭。日本关东军原以为东北从此由其自由掌控，谁不知，偷鸡不得，反失一把米，张作霖的儿子张学良，痛恨日本人置死，在奉天宣布东北“易帜”回归北伐军中央政府。“皇姑屯”事件战术上日本关东军胜利，战略上安全失败，因为，北伐军统帅蒋介石完成了名义上的中国民国统一大业。

镏金岁月刘先生

皇姑屯的铁路沿线的确有“重兵”把守，但这个重兵可不是中国军队，而是早有预谋的日本军队，事实上皇姑屯事件日本能够得逞，自身的运气和张作霖的过度自信，都成了置张作霖于死地的重要因素。

1928年，随着张作霖与日本利益纠葛的谈判破裂，刺杀张作霖已成了关东军的重要目标，抗击蒋介石北伐失败，急于撤回东北的张作霖，也想通过最快方式返回奉天，结合当时的交通形式，最稳妥的莫过于铁路。

虽然东北军当时已建立了空军，但那一时代缺乏民航能力，飞机载重量不大，想迅速安排张作霖和他的团队返回奉天，空运只是一种遥不可及的运输方式；如果伴随大部队行军返回辽宁，重兵保护之下虽然保险，但公路行进耗时太长；选择铁路似乎是最快方式，但恰恰也是最致命的方式！

铁路运输虽然快，但也意味着张作霖会提前大部队之前到达奉天，在缺乏有效保护的情况下，极有可能在中途遭到日本毒手，但考虑奉军在北伐战争节节败退，局势一片混乱人心浮动的情况下，乘坐铁路一天之内赶回奉天重新稳定人心也是重中之重，因此张作霖还是自信的选择了铁路。

也许这个时候他犯下了三年后跟自己儿子张学良一样的错误，以为当时辽东地区的日本军事力量不足，短期之内不足以发动军事行动，在没有完成军事侵略准备之前，很难对他人身安全构成威胁，同时在出发前张作霖连续变更出发时间，以迷惑日本方面。尽管做足了准备工作，但最终还是低估了日本，确切地说低估了日本的渗透能力，更低估了日本的冒险精神。

虽然不断隐藏出行时间，但日本方面还是根据潜伏在奉系中的内线获得了这一重要情报，尽管在辽东地区日本关东军力量军事不足，但早已狂热的日本关东军宁愿冒险。更致命的，是由于日本在事件发生前在辽宁享有多种权益，日本关东军可以在辽宁铁路沿线多个重要地点活动，军事演习为名趁机勘察地形选择炸药起爆点，而在辽宁多个重要地点进行中日共管的尴尬局面下，占领辽宁大部分地区的奉系军阀，反而不能及时的对日本关东军进行有效监督，也成为了最终致张作霖与死地的重要因素！

即使在张作霖出行前，他本人也接到了铁路沿线多个地点有日军活动的情报，但由于早期日军的活动较为频繁，加之自己太乐观于眼前的局面，对于事情的风险没有做出正确的判断，当然退一步讲，在日本对东北长达几十年的渗透下，想躲过日本的目光也实在太难，在日本一系列精心密谋的情况下，张作霖最终失去了胜算！

辽宁资深球迷

张作霖被炸是历史的必然，日本人处心积虑的想除掉张作霖，已经预谋不是一天两天的事啦，张作霖表面上同日本人走的挺近，可实际上他还是憎恨日本人的。所以在日本人一再要求他签订各种条约时，张作霖在大是大非面前还是以国家民族大义为重，坚定了立场。因此惹恼了日本人，日本人才决定除掉张作霖。

1928年6月4日，当张作霖的专列行驶到奉天皇姑屯三洞桥附近时，被日军事先埋下的炸弹炸上了天，命丧皇姑屯。这就是震惊中外的沈阳皇姑屯事件。

那么张作霖被炸死有人赶到好奇，说张作霖从北京返回奉天的途中，铁路沿线都是有重兵把守的，为何张作霖还会遭此一劫呢？

其实张作霖事先已经知道日本人图谋不轨，可是张作霖并没有在意，只是加强了军事防范，沿途一路上加派了部队警卫，以确保张作霖能够安全会到奉天。可是就因为张作霖太大意啦，张作霖以为自己布置的天衣无缝。可是万万没想到就在快到家门口的时候，中了日本人设下的埋伏，张作霖当场被炸成重伤，被抢救回大帅府后就断了气。

张作霖没有算计到日本人会在皇姑屯下手，日本人之所以选择皇姑屯，也是有原因的，因为奉天皇姑屯一带铁路沿线是日军的辖区，而恰恰皇姑屯是张作霖的专列是必经之路。所以日本人选择了在此下手，并在三洞桥桥洞底下埋下了炸弹。就这样日本关东军精心布置了一场蓄谋已久的谋杀就这样开始了。当张作霖的专列行驶到三洞桥附近时，一声巨响震惊了奉天城，大帅张作霖因此丧命。

就这样，张学良的生日那天成了张作霖遇难的日子，这爷俩从此阴阳相隔。一代枭雄东北王张作霖这颗巨星就此陨落。

任驰赢天下

一代枭雄张作霖于皇姑屯附近的三洞桥被炸，表面现象是因为张作霖拒不兑现日本人的野蛮要求，虽经张的重兵保护，还是没逃过此刧。张作霖的爱国之心是不容怀疑的，但还不能说因为爱国，才酿成如此之祸，虽与此有关。

邓小平说过，落后就要挨打，这绝对是真理，我认为张作霖不够真正强大，日本人才敢在光天化日之下行凶作案，张的错误想法和行为使本应纵横天下东北雄狮变成逢战必败的乌合之众，在日本人和对手心中早已成为待宰羔羊，自己不够强大，在你死我活的战场上早晚难逃一死，也就是说张作霖早已为自己掘好了坟墓。这种结局实在令人惋惜，一个国家或集团要想强大，必须慧眼识英，任贤用能，张作霖却反其道而行之，不仅与当时民国大贤失之交臂，而且亲手除之，重用一些既不能运筹帷幄，又不能决胜千里，甚至德才有限之辈，弄得奉军内部矛盾重重，尔虞我诈直到你死我活，岂能不败？

民国军事战略大贤蒋百里，德才兼备，胸藏锦绣，腹有良谋，不仅国人仰之，连日本人也不敢等闲视之，其《国防论》是专门守护国土，对付日寇的英明战略，国民党抗战就以此为纲，多次重创敌人，直至抗战胜利，其结交的好友和学生多为当时军事精英，抗日战场上屡创奇迹的白崇禧，傅作义，薛岳等名将都出自蒋百里的门下，民国其间袁世凯，吴佩俘，唐生智，就是蒋介石都尊其为上宾，蒋百里也曾于奉军就职，可张作霖反其道而行之，不仅毫无爱惜，而且把蒋百里视为洪水猛兽，一心除之而后快，因此奉军虽然装备精良，人数众多，但战斗力实在是不敢恭维，几乎是逢战必败，直到将郭松龄收为麾下，奉军令人刮目相看，1926年二次直奉战争，郭松龄突出奇兵于敌后，使北洋最利害的军阀吴佩俘瞬间大乱，一溃千里，从此张作霖站领中原，坐拥北京，但张作霖听信扬宇庭等人的谗言，郭松龄有功不赏，扬宇庭无功受禄，逼反了郭松龄，若不是日本人出手相救，东北就非张作霖所有了，从此奉军就象一群羊一样不堪一击，二八年拥有国内最精良陆海空装备的几十万奉军被武装落后的北伐军打得落花流水，一溃千里，又日本帮忙张作霖才逃过一劫，这样水平不光日本人，哪怕任何对手置其死地都不是难事。可惜事情不能假如，若换成刘备，必重用蒋百里和郭松龄，再凭借蒋百里招来其门下精英，为其整军经略，再凭借东三省这沃野千里，江山险固的战略基地，纵观天下，怕是无人是其对手，一统天下绝对有可能，918事变前日本还不是十分强大，借日寇几个胆子，量其也不敢背后下手。张作霖的死路自己选的，只能自负其责！

一探乾坤静观万物

这个问题可以一分为二：日本为什么要炸张作霖的专列和有重兵把守张作霖的专列是怎样被炸的。

日本为什么要炸张作霖的专列

这个问题要先从日本方面和张作霖在东北几十年的渊源说起。

▲未出事前的皇姑屯

当时张作霖直辖的东北四省（黑龙江、吉林、辽宁、热河）与俄国接壤，又和日本隔海相望，是当时俄罗斯与日本进去中国的必经之地，战略位置十分重要。在1904年，两个帝国就曾经为了争夺在东北的权益大打出手，把俄国狠狠教训了一番。

狐狸永远是狐狸，不管身旁是老虎还是狮子，它都能把自己的狡猾发挥到极致。

▲张作霖与日本大使合影

他先后从俄国和日本那里套到了不少的好处，借款、武器装备大把大把地往东北哗啦，并且许诺给两国盐税、铁路、驻军等各种好处。然而好处拿到手之后就翻脸不认人，用现在的话讲就是一个“老赖”，而且凭借着他的“赖”混的越来越大，名号也越来越响。

东北军全盛的时候，军队扩充到了30万人，飞机、坦克、战舰应有尽有，成了不折不扣的“东北王”，吼一嗓子全国都得打个激灵。

▲东北军与重武器

日本看到张的势力靠自己的扶持越来越大，心想到了他兑现诺言的时候了，多次派日本大使到奉天张作霖府邸拜访询问。要说张作霖不愧是老赖，要么就装疯卖傻要么就干脆躲起来不见。日本看到撒完鹰兔子却跑了自然十分恼火。

这个时候正巧又赶上了蒋介石国民政府对奉系的北伐，第一次北伐的时候孙传芳、吴佩孚都让打趴下了，这会该轮到你老张了。面对声势浩大的北伐军，张作霖感到力不从心，山东、直隶全线溃败。无奈之下，张作霖打算回东北老家，另谋出路。

▲第二次北伐路线

这个时候的日本看到张明显已经支撑不住，已经失去了他在全中国的战略价值，而且他这个人太无赖，“欠债不还”。日本高层商议之后，给驻扎在日本的关东军下达命令：不可放虎归山，一定要在张作霖回东北之前实施暗杀。

有重兵把守张作霖的专列是怎样被炸的。

毕竟张作霖回东北属于出逃，虽然派了军队驻守，毕竟行程匆忙有百密一疏的时候。日本关东军经过多日的勘察，发现位于沈阳数公里远的皇姑屯附近守军松散，是个下手的好地方。

▲皇姑屯事件照片

而且关东军是在夜间放置炸药包的，而且位置是在南满路京奉路的桥洞下，隐蔽很难发展，这也导致了守军的疏忽。

还有一点，张作霖过于自负。日本人在他离开北京之前曾发出威胁，表示如果不能满足他们的要求，就会采取极端措施。张作霖仗着自己在东北根深蒂固，毫不畏惧，曾大骂日本大使：“要打就打，我老张在东北几十年还没怕过谁，你们日本的部队加起来还没我的多呢！”

所以，张作霖至死都没想到日本会来这么一手，不刚正面搞暗杀，实在是疏忽大意。可惜了一代枭雄就此陨落。

这几点，就是为什么张作霖出行沿列有重兵把守，还让日本人给炸了专列的原因。

土豆夜谈

中日，中俄，日俄，在当时的关系相当复杂，三国在东亚角力，因为苏联奉行的不断侵略，扩张，中俄算是世仇，日俄也一样，但是由于大清甲午海战失利被迫让日本驻军满洲里，由此日本也有了对俄作战的前沿基地，中日的目标可以说是相同的，所以德国在当时卖给日本武器的同时也在援助中国，因为大家的目标都是苏联。可苏联也没闲着，趁日本屯兵满洲里等待德国打过来以减少代价的时候，派特工暗害张作霖嫁祸日本，当然东北军当时很克制并没有中离间计的迹象，可后来苏联游击队不断袭击日军，而后逃向东北军，最终引发，77事变，原因是日本也害怕中国会在他们攻击苏联时背后开枪，抢夺满洲里，结果在一系列阴谋诡计，暗害，不断偷袭的刺激下，日本觉得要先打刚刚建国不久，虚弱不堪的中国，令民国政府也始料不及，被迫仓促宣战，最后得利的是谁呢，每个人都知道了

一生何求82101707

张作霖拥兵数十万，凭自己半生闯江湖的社会经验，认为日本人不敢杀他，只是嘴巴上说说，没想到日本人来真的，杀了他，就跟英国和阿根廷一样，阿根廷多次说要武力收复马岛，英国人不相信，结果打下马岛，英国接到被捕守军的报告，还是不信，最后核实了是真的才相信。

關鍵字: 张作霖 铁路 历史