說起吉利汽車，想必大家都不陌生，沒錯，時下銷量最好的中國品牌車企，新車型也是層出不窮，尤其是接連收購諸多國外汽車品牌，更是成為網絡上熱議的焦點。
但是，如果我要告訴你，來自吉利的一款小型SUV卻遭遇了開門黑，2019年1月份的銷量讓人十分吃驚的話，你或許認為小編是在開玩笑。其實，這款車真實存在，它就是遠景X1。
當然，說歸說，笑歸笑，接下來小編就給大家帶來關於遠景X1的銷量資訊，以及關於遠景X1取得這樣銷量的市場分析和評論。接下來，我們廢話不多說，直接上乾貨。
遠景X1只賣了2臺，SUV倒數第三！吉利這是唱的哪出戏？
據乘聯會公佈的SUV銷量數據顯示，2019年1月份，遠景X1的銷量只有可憐的2臺，位列整個榜單的倒數第三位，和中華V6、凱翼V3以及奔騰X80成了一個陣營的選手。
說實話，當《車事風雲》看到這個數據的時候，還是十分吃驚的，畢竟按照吉利的發展速度以及時下的影響力，旗下車型居然會出現月銷2臺的成績，的確是讓人想不到。
眾所周知，萬事開頭難，好的開始等於成功了一半。對於遠景X1來講，這個開端顯然十分的糟糕，如果按照這個趨勢發展下去的話，很難想象接下來的銷量會怎麼樣？
要知道，就在數天前，關於吉利銷量的信息可是刷爆了整個朋友圈，以及整個社交網絡，那就是吉利1月份總銷量達到了15.83萬臺，9款車型達到了破萬的成績，如此一對比，可謂天壤之別。
當然，如果你仔細觀察的話，會發現在吉利公佈的銷量數據上，其實是沒有遠景X1的成績單的，在部分業內人士看來，可能是由於其銷量不怎麼出色，不好意思寫到統計單上了。
面對比，有的小夥伴或許會問，這遠景X1的銷量就一直這麼不好嗎？是不是一直以來都很低迷呢？
實際上，如果你看一下遠景X1去年的銷量走勢的話，會發現並不是這樣。從《車事風雲》整理的銷量走勢圖可以看出，在2018年，其銷量雖然稱不上多麼的優秀，但是再怎麼說銷量也有1000臺左右徘徊，即便是最慘的2018年10月份，銷量也有213臺，怎麼就淪落到了2019年1月份的2臺成績呢？彆著急，我們接下來慢慢的說。
9款車齊破萬，遠景X1卻只賣了2臺，吉利報喜不報憂？
首先，遠景X1的上市時間是2017年5月20日，如今已經是2019年2月份了，接近2年的時間，在這個車型輩出的年代裡，遠景X1已經成為了當之無愧的老人，說通俗點就是跟不上時代的發展了，急需進行換代更新。
其次，平臺讓人懷疑。早在遠景X1上市之前，業界就有傳聞這是之前吉利熊貓的換殼車型，當然，究竟是還是否，我們不敢妄加評論，但是其當時落伍的配置讓人提不起興趣。
1.0L和1.3L的動力水準，自動擋車型還是早已成為老古董的4AT，這樣的動力水平安全就是城市買菜車的配置，雖然3.99-5.79萬元的價格並不貴，但是對其感興趣的消費者似乎並不多，因為這個層面的消費者更喜歡買一款新能源小車，比如說奇瑞小螞蟻，用車成本要比遠景X1這樣的對手經濟很多。
再有，遠景X1的定位是小型SUV，殊不知，這幾年小型SUV的日子十分的艱難，曾經強勢無比的瑞風S3和瑞風S2都很快泯然眾人矣，對於遠景X1來講更是如此，大的環境不景氣，也別指望小小的X1能弄出多大的動靜。
其實，在《車事風雲》看來，遠景X1之所以賣不好，除了上述一系列原因外，遠景X3這位同門兄弟的圍剿，也是重要原因。要知道，遠景X3的價格優惠完只有4.79-6.49萬元，基本上和遠景X1重疊了，對於精明的消費者來講，多花1萬元，就能買到大一圈的遠景X3，各項配置以及發動機更是完爆遠景X1，這筆買賣，消費者算得比誰都清楚。
所以說，面對上述諸多原因，以及遠景X3的終結，遠景X1賣不好也就可以理解了。畢竟，現在是信息社會，消費者獲取信息的途徑十分的寬泛，選擇誰自然心裡很清楚。
【結語】對於遠景X1的銷量，您有什麼看法？或者說，如果您手裡有4萬多的預算，會買遠景X1呢，還是再攢1萬元買遠景X3，歡迎在文末留言，我們一起溝通交流，推動中國汽車穩步向前。
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