南京城事 加快提升省會城市功能和中心城市首位度

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加快提升省會城市功能和中心城市首位度

提交市人代會審議的政府工作報告,謀劃了新一年政府十個方面的重點工作。其中,搶抓機遇,提升省會城市功能和中心城市首位度成為第一項內容。 “提升首位度,既是南京作為省會城市、中心城市的應有擔當,也是城市發展的重大機遇”,審議討論中,代表委員們圍繞推動經濟發展穩中有進、加快構建“米”字型交通網絡、完善省會城市服務功能等建言獻策。

政府工作報告提出,要爭取國際消費中心城市試點,實施商圈消費引領工程。對此,市人大代表楊濤十分贊同。他說,這是提升南京省會城市功能和中心城市首位度的一個重要方面。從目前經濟結構的調整、南京的城市影響力的擴大來看,這是非常值得肯定的,南京也有條件去實現這一目標。

南京城事 加快提升省会城市功能和中心城市首位度

“南京作為全國第二大經濟省份的省會城市,消費輻射力在全國一直屬於領先水平,比如新街口商圈,在全國都赫赫有名。”楊濤表示,南京處於蘇皖兩省交界,是歷史上著名的“兩江總督府”所在地,區位優勢十分明顯。除了吸引省內的消費者外,安徽的消費者也經常光顧新街口的德基、金鷹等商場購物。他建議,南京要打造面向全球的國際性消費中心城市。一方面,要把新街口商圈繼續做大做強,集中打造,使其提檔升級;另一方面,要加緊建設多個新的商業中心,比如河西、南站、江北、仙林、百家湖等區域。他還提出了“設計消費”的概念,表示未來的消費一定不是迎合性的,而是引導性、創造性的,設計概念非常重要。

作為南京現代化城市中心的建鄴區和國家級新區江北新區,在南京提升城市首位度中發揮著重要支撐作用。市人大代表、建鄴區委書記沈劍榮說,從完善省會城市功能、中心城市首位度提升上來說,建鄴區承擔著很大的責任,與南京的首位度密切相關。建鄴區不僅是南京的建鄴區,還是南京都市圈的建鄴區,更是長三角的建鄴區,甚至是承擔著全球分工的建鄴區。建鄴區的教育、醫療衛生、商貿資源是面向全市的,其中商貿零售有50%的消費來自外地。河西的商貿區,不僅擁有大規模的商業綜合體,還擁有最時尚的商業業態。下一步,建鄴區要在做強綜合服務功能、培育總部龍頭企業、提升現代城市品質上下功夫,進一步提升大型商業綜合體建設水平,加快推進小米、阿里巴巴在落戶建鄴區的區域總部建設,進一步提升競爭輻射能級,為南京的城市首位度提升做出更大貢獻。

江北新區建設與交通局副局長曹旭峰說,政府工作報告中提出要加快江北新區建設,全力打造江北新主城。其中的重要內容之一就是全力推動新區快速路網、軌道交通、市政道路建設,構建新區立體交通體系。面對江北新區城鄉建設發展的新形勢、新機遇,江北新區建設與交通局正以“高水平規劃、高標準建設”,全力推動江北新區基礎設施建設工作。通過提升新主城樞紐功能, 構建新主城快速路網, 優化新主城路網布局, 形成更加暢通的交通格局。(來源:南京日報)

《江蘇省不動產登記條例》5月起施行

房屋、土地等不動產權利涉及千家萬戶,如何對不動產物權確認和保護?昨天下午,省人大常委會召開新聞發佈會,對剛剛在省十三屆人大常委會第七次會議通過的《江蘇省不動產登記條例》進行解讀。該登記條例是全國首個關於不動產登記的省級地方性法規,將於今年5月1日起施行。

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哪些不動產可以辦理登記?《條例》規定,集體土地所有權;房屋等建築物、構築物所有權;森林、林木所有權;耕地、林地、草地、水域、灘塗等土地承包經營權;建設用地使用權;宅基地使用權;海域使用權、無居民海島使用權;法律規定需要登記的其他不動產權利等。

誰負責登記?《條例》指出,省自然資源主管部門負責指導、監督全省不動產登記工作,並作為不動產登記機構,負責辦理省人民政府確定的國有重點林區森林、林木和林地,省人民政府批准的用海、用島和無居民海島的不動產登記。設區的市、縣(市)自然資源主管部門作為不動產登記機構,負責本行政區域內不動產登記工作,設區的市人民政府可以確定所轄區的自然資源主管部門辦理本區內的不動產登記。住房城鄉建設、農業農村、林業等主管部門按照各自職責分工,協同不動產登記機構做好不動產登記的相關工作。

對於未成年人不動產登記有何規定?《條例》為保護未成年人的不動產權利,明確應當由其監護人代為申請,並提交證明監護身份的材料。如果監護人處分被監護人的不動產,應當提供為被監護人利益的書面保證。(來源:南京日報)

寧淮城際鐵路力爭今年開工建設

國家發展改革委近日正式印發《關於江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)的批覆》。針對該批覆對於今後我省沿江城市群城際鐵路建設帶來的影響,省政府在昨日舉行了專題新聞發佈會詳細解讀。據悉,根據規劃,我省將建設寧淮、寧宣、鹽泰錫常宜、寧揚寧馬、蘇錫常快線等8個城際鐵路項目,構建江蘇省沿江地區內1小時交通圈。其中,寧淮鐵路力爭今年開工,寧宣鐵路力爭於2020年開工。

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據介紹,江蘇沿江城市群包括南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州、南通等8個城市,地理區位重要,先發優勢明顯。規劃的實施將形成區域城際鐵路主骨架,以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網,構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、 江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈,基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。

目前,南沿江鐵路已經開工,北沿江高鐵也在同步推進中。省鐵路辦主任朱培德表示,今明兩年江蘇還將加快推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬等納入國家中長期路網規劃項目的前期工作,全部爭取在“十三五”開工建設。

記者瞭解到,根據具體項目的最新進展,寧淮鐵路全線預可報告已通過蘇皖兩省發改委聯合組織的審查,可研報告編制已編制完成,即將上報兩省發改委審查,力爭2019年開工建設;鹽泰錫常宜鐵路已完成全線預可報告和線路部分可研報告,正在開展長江大橋深化設計和防洪、通航等專題研究,力爭2020年先期開工建設跨江大橋;寧宣鐵路和寧揚寧馬鐵路鎮江至馬鞍山段已完成全線規劃方案研究,即將正式啟動並加快開展預可和可研報告編制,寧宣鐵路力爭2020年開工建設,寧揚寧馬鐵路祿口機場段力爭與寧宣鐵路同步先期開工。(來源:南京晨報)


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