AstroC
開車不能原地打方向盤，是真的嗎？是真的，的的確確是真的！如果以最嚴格的使用標準來說，原地打方向盤的確會對汽車造成一定的傷害，比如說增大輪胎的磨損，增加轉向系統的負荷，等等。就像有人告訴你“汽車只要開，就一定會有磨損”一樣正確。但是，你能不開車嗎？開車時能不踩油門、不踩剎車嗎？遇到非常窄的路口你不把放心打死就過不去，你就不走了嗎？停車入位時不原地打方向就進不去，你的車就不停了嗎？這些都會傷車、毀車啊？即使你把車抬著走，供起來，每天三拜九叩，車停在那裡也會自然老化受損啊！你買車的意義何在呢？整天想著這樣傷車，那也毀車，這車還是不開也罷！
汽車生產出來就是給我們用的，是為我們服務的。只要是在正常的使用範圍內，正常的操作都是沒有問題的。如果這種操作是危險的或者對汽車有巨大傷害的，汽車工程師會把它屏蔽掉。比如說原地轉向，汽車的轉向系統足以負擔這樣的工作，增加的那一點磨損和負荷，對汽車整個使用週期來說，是可以忽略不計的。如果超過了一定的範圍，它自然就會停止工作。比如電動助力轉向，原地反覆打方向，導致助力電機過熱，就會觸發熱保護，自然就停止工作了。其它的轉向系統也是如此，超過負荷，系統會自動的卸壓，絕不會因此而損壞系統中其它的零部件。再說，你聽說哪一臺車因為經常原地轉向提前報廢了？
現在有些人，不懂汽車的工作原理，總是自以為是想當然的製造一些聳人聽聞的話題來吸引眼球，散佈一個又一個令人啼笑皆非的汽車使用謠言，比如“自動檔汽車如果這樣使用，你的變速箱就廢了！”“十大毀車行為，你有嗎？”“汽車這些減配行為，嚴重降低汽車安全性，撞車時你就等死吧！”等等。合著我們中國的車主整天都在玩毀車遊戲呢！其實汽車是一個高度成熟的工業化產品，在各方面越來越完美，並不像大家想象中的那麼嬌氣，操作也沒有那麼複雜，只要你手腳能碰到的地方，儘可以放心的去碰。如果開個汽車還要上四年大學培訓一下，那汽車可能早就消亡了！
老侯解車
首先大家基本都認同開車不能原地大方向這樣一條定律，開車的時候不能原地打方向，原地打方向會對車輛輪胎異常磨損，對車輛方向機有損傷，但是這一條定律基本影響不大。
經常開車原地打方向的人，可能車輛輪椅你仔細觀察會發現車輛的輪胎有輕微的吃胎現象，其實不是吃胎，就是經常原地打方向造成輪胎的異常陌生，這是正常的。大家沒必要擔心的，另外原地打方向會造成方向機內部更大的負重，造成方向機內部異常的磨損，這些都是早期的機修助理或者液壓助理，後期的電子助理基本沒有什麼大的問題了。
其實原地不能打方向其實就是讓大家養成一個好習慣而言，不是說不能原地打方向，其實可以原地打方向的，就是讓大家儘量少原地打方向而言。大家還有什麼疑問歡迎諮詢評論。
暢談汽車的螞蟻
你好，我是小彰，專注於車險理賠，歡迎關注我！
原地打方向對車輛損傷：
1、對輪胎是有很大的磨損，輪胎磨損的同時，容易導致車輛跑偏；
2、對轉向助力有一定的損傷（方向越用越沉），液壓助力轉向：分機械液壓與電子液壓；
3、方向盤打死，導致轉向、減震異響（長期方向打死轉彎或者掉頭，就非常容易導致減震塔頂阻尼、轉向軸套、轉向拉桿球套、下襬臂減震軸承套等部件磨損甚至變形損壞。）；
個人建議：各位司機朋友在轉彎時儘量走外道，避免彎度過大，緊急打死方向盤，造成對車的損害。停車入/出庫時儘量不要打死方向盤慢慢挪。
以上為個人建議，僅供參考！如有不同意見請留言或私信，謝謝。
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小彰工作生活日記
原創回答，疏漏頗多，歡迎各位大佬斧正
原地打方向沒有問題，但是不建議，為什麼呢？
在一些早期的麵包車或者農用三輪車上，原地打方向沒有任何問題，就是有一點點傷胎，但是很少有人會原地打方向，大家都會千方百計的趁車動的時候趕緊捯飭兩把，不是他懂得愛惜車，實在是因為這些車沒有轉向助力，他原地打不動（麒麟臂選手請忽視，我說的是大部分凡人）。
後來有了液壓助力，原地打方向可以非常輕鬆愜意，比如駕校的捷達還有長城皮卡，各位新手在手忙腳亂入庫時經常會把方向打到咚的一聲後才作罷。長年累月的被“打死”，方向機不堪重負，會時不時發出咚咚的聲音。普通家用車的液壓助力也會在經年累月的使用後出現咚咚聲，並且液壓是由發動機提供動力，對油耗不大友好，還會隨著路面的顛簸而反向帶動方向盤的扭動。
於是出現了電子助力，他基本克服了液壓助力的咚咚聲，同時可以減少發動機負荷，也避免了液壓方向盤手感過於“真實”的毛病，但是他的問題是太“假”，在一些調教不是很到位的車上，開起來像卡丁車的手感，讓很多老司機吐槽並唾棄。
終於，電子液壓助力出現了，綜合了以上兩項技術的優點，低速輕，高速重，避免了小姐姐因為開車練就一雙“麒麟臂”，就是造價較高。
工程師們不斷進化技術，就是避免大家在用車時出現各種各樣的限制，所以，在有條件的情況下儘量不要原地打方向，如果實在有困難，原地打方向也不會有任何問題。
謝謝大家
李橋就是alexlee
原地不打方向盤，這句話源於二三十年前車輛技術狀況而得出的結論，對於以前的貨車或客車，沒有助力輔助，原地打方向基本很難打的動，而且對方向機，各種球頭，連桿，前束，輪胎都產生比較嚴重的磨損和傷害，有時甚至會造成方向機齒輪崩壞或殼體爆裂。現在的車輛一般都有方向助力器，相對以前的材料強度要好的多，雖然都會產生各方面的磨損，但已經很少發生方向機突然崩壞這些事情的發生了！所以對於重型車輛原地打方向原則上還是不建議，至少對輪胎磨損得比較嚴重，但是對於小汽車由於本身重量不大，對各方面的磨損其實不會很大，不過你想車用的好，還是儘量減少原地打方向這些習慣吧！
Ben1514
對於這個問題我的回答是，你沒事原地打方向盤幹什麼，打大方向無外乎是掉頭。
原地打方向盤會有很多傷害，如下
1原地打方向盤會對輪胎造成不必要的磨損，減短輪胎使用壽命。
2原地打方向盤會對車轉向造成損害，如果轉向出了問題，整個車安全係數會降低，甚至是生命安全。
切記沒事不必要做必要的事，珍惜愛車，珍惜生命。
寫一生為你
開車不能打方向
一：看你遇到什麼情況，倒庫移庫就屬於原地打方向，所以視情況而定。
二：正常行駛遇到前方事故或道路險情，原地打方式需離開危險路段，難道你原地不打方向直衝上去嗎！所以任何情況只要需要原地打方向都可以打！
三：等紅燈無聊時有些不良習慣的就喜歡原地打方式，找樂趣，或車輛停在車位，原地打方向當然對車不好，車子只要啟動方可原地打方向！
希望可以幫到你
芝麻觀影
從物理學的角度看，只要汽車輪胎髮生移動，就會與地面發生摩擦，原地打方向盤發生的是滑動摩擦，行駛中打方向盤則有滑動摩擦和滾動摩擦共同作用。由於滑動摩擦力比滾動摩擦力大得多，汽車在原地打方向盤時，輪胎受到的摩擦力是最大的，對輪胎的磨損也就更大一些。因此經常原地打方向盤，特別是在粗糙不平的路面原地轉向，的確大大加快了輪胎的磨損，縮短了輪胎的使用壽命。另外，由於原地打方向盤時輪胎與地面的摩擦力很大，因此會加重轉向助力泵等轉向系統構件的負荷。不過，工程師在汽車設計時已經把這種負荷考慮進去了，並且還有更大的餘量，因此並不會因為偶爾的原地打方向盤而引起轉向系統的重大損害。在汽車的日常使用中，只要不是經常原地打方向盤，對這個問題大可不必過於糾結，應該更加關注於汽車的安全行駛。
思想指揮行動
是真的。
開車原地打方向盤對輪胎的磨損最大。本來輪胎用五年，結果三年就磨平了。
同時原地打方向，對轉向系統造成很大的損害。
以上是個人的觀點，不知對你是否有用。
感受齊風韶韻
首先，這個是不建議打死方向盤，但是車是服務人的，所以不要太糾結這個問題，很多事情太糾結，那就別開車，停在哪，這車車就算停在你很久不開也要注意事項的，超過長期停放，電瓶沒電，輪胎氣壓要放點，機油長時間放要換，所以車是服務人的，你有那麼多糾結真的還不如不開，
