3月5日消息，壹米滴答官方于本月初宣布，壹米滴答时效产品正式上线，首发“次晨达”“次日达”两款服务产品。覆盖区域达全国19个省区，区县覆盖率达39%，线路数达1632条；其中次晨达线路1312条，次日达线路320条，还将陆续开通更多线路。
目前，随着传统快递市场日趋饱和，资本对零担快运这一市场的关注与投入变得越来越高，就在今年1月份，壹米滴答还宣布完成了18亿元人民币D 轮融资，创下了中国零担物流行业单笔融资额纪录。在此促进下，各大快递企业也开始加速向着快运行业渗透。
据了解，当下我国零担快运市场已达到了万亿规模，约等于快递市场的两倍。艾瑞咨询数据表明，到2020年，零担快运市场规模更是预计将达到2万亿级别。在万亿级市场规模的吸引下，从2015年起，老牌快运企业德邦、华宇、佳吉等就开放了加盟业务，紧接着2016到2017年间，以加盟为代表的通达系快递公司又开始进军快运领域，同时，顺丰也已推出了多项重货快运业务。
在刚过去的2018年里，快运行业可谓是经历了诸多变化，譬如德邦完成上市、顺丰收购新邦成立合资公司、远成投靠海航等等。而随着2019年的到来，行业发展也势必将进入一个新阶段，众企业逐渐由烧钱的恶性竞争转向谋求利润、聚焦质量服务的品质发展。
安能自开年以来就一直表示，公司将继续推进2019年的品质战略。与此同时，百世则召开了以“质变量胜”为主题的全国网络大会，集团董事长兼CEO周韶宁认为，2019年百世要经历一场认知革命，并将这一年定义为百世的质量元年。
中通快运方面也表明，2019年工作的关键在于品质，其董事长赖建法还强调，一切工作筹划都要围绕提升品质展开，一切工作落实都要以提升品质为根本标准，努力探索中通快运特色的品质化之路，宁愿速度慢一点，也要保护好品牌。
此外，德邦则计划在2019年进一步加强大件快递方面的发展，提升客户体验以及数字化程度，逐渐消除大件歧视。优速也将今年定力为品质增长，计划以品质为支点构建属于自己的核心竞争力，在扩大330限时达覆盖面的同时，还推出了“一票多件，同时到达”的市场承诺。
值得一提的是，在时效竞赛方面，德邦也在今年1月份高调对外宣布，针对广东省内客户推出大件快递次日达产品，主打上至60kg的快递大件，同时附加100%免费上楼服务。
现如今，一方面传统零担快运企业在不断跑马圈地，另一方面快递巨头们也在大力向快运业务进行拓展。而随着快运和快递两者之间的边际日益模糊，产品互相渗透，快运行业发展逐渐向快递业靠拢已经变成了一个普遍现象。在竞争格局不断的升级状态下，市场上的火药味也愈渐浓烈，大浪淘沙，最终孰胜孰负还尚未可知。
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