動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018年我國新能源汽車配套的軟包電池裝機量為7.55GWh，同比增長60.73%，佔總裝機量的13.27%。其中，排名前十企業的軟包電池裝機量佔軟包總裝機量的83.19%。不難看出，軟包電池企業產能集中度明顯。與2017年排名相比，2018年桑頓新能源進入前五強。
圖：2018年新能源汽車配套軟包電池裝機量TOP10企業
2018年配套新能源乘用車的軟包電池裝機量為5.04GWh，同比增長131.76%，佔比66.65%。從排名前三企業來看，2018年前三強與2017年前三強對比，黑馬位置發生了變化，卡耐新能源以633.94MWh由2017年的第五名奪得了2018年的黑馬位置，市場佔有率為14.62%，與2017年市場佔有率相比上升了7個百分點。
圖：2018年新能源乘用車配套軟包電池裝機量TOP10企業
2018年配套新能源客車的軟包電池裝機量為1.42GWh，受財政補貼政策影響，同比下降4.25%，佔比18.81%。與2017年排名相比，前五企業在新能源客車市場地位企穩。
圖：2018年新能源客車配套軟包電池裝機量TOP10企業
2018年配套新能源專用車的軟包電池裝機量為1.1GWh,同比增長5.77%，佔比14.54%。對比2017年前三企業，2018年前三企業中桑頓新能源從2017年的第十位晉級到前三強，市場佔有率為16.03%，同比增長1071.23%，增長幅度較大。
圖：2018年新能源專用車配套軟包電池裝機量TOP10企業
綜上所述，我們不難發現，2018年軟包市場在向新能源乘用車市場發展，究其原因可歸納為兩方面：一方面、在財政補貼政策調整下，軟包電池高能量密度、長續航里程優勢更符合市場需求；另一方面、軟包電池技術逐漸成熟，正從商用車市場向乘用車市場延伸。
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