為什麼當火車半夜路過某些地方時,乘務員會過來強制拉上窗簾?

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我大概從以下四個方面講原因:

1,夜間行車,會有比較大的溫差,為了起到保溫效果,拉上窗簾。

2,對向行來的列車、進入車站的後會有燈光照進來,對於睡著的旅客造成一定的影響(例如:光線刺到眼睛,進站後路過的行人從車窗外看到車廂內部,會降低旅客的安全感)

3,車廂內關閉關閉燈光,拉上窗簾可以提醒、督促旅客及時休息,方便乘務員對車廂內旅客的管理,旅客休息後,乘務員要檢查鋪位席座,核對票據,清點人數,做好本職工作的責任細化。

4,為了整齊舒適,突出鐵路系統的服務質量和高作業標準。


穆潮Star嘉


1992年,我參加工作的第二年夏天,單位組織去重慶三峽宜昌遊玩,我記得是晚上從鄭州乘火車出發,一直到第三天的凌晨才到重慶,是夜,火車在一個不知名的小站停下來了,列車員把硬座上窗簾也都拉上了,也不知過了多久,列車開動繼續前行,列車長來到我們車廂,告訴大家,“小平同志的專列剛剛過去”……

只有不到一米,這是我同改革總設計師最近的距離了!


我心狂野33


的確,每次坐臥鋪車時,熄燈前後,列車員都會貼心地將窗簾拉好,這一舉措應該是蠻人性化的管理。

或者長途飛機時到了睡覺的點兒,空姐也會挨個把小窗口的布都拉上,關上燈,保持整個機艙比較暗的狀態,讓大家好好睡覺,如果有孩子調皮,想打開看外面,空姐會過來制止的。

這樣做也是考慮乘客:

1.這樣可以讓睡臥鋪的人員好好睡覺,避免來往對向的火車大燈照耀。

2.冬季可以保暖,夏季能夠保持空調,盡力保持一個恆溫的狀態,說到這,想說一下,冬季還好,夏季空調真的很冷,不搭件衣服都不成。

3.最後贊一下乘務員,比過去好多了,服務也很熱情,問什麼也會及時回答。定期會清理地面和餐桌上的垃圾。還是相當不錯滴。


春運馬上就到了,祝所有人都順順利利地回家過大年!

jason媽咪有辦法,喜詩詞,愛旅遊,做靈魂有香氣的媽咪。曾經資深文案,如今多平臺原創作者,不傾城不傾國只傾娃,育兒路上一路修行中。原創不易,請求關注,點贊並轉發!


jason媽咪有辦法


這個問題我可以回答,因為我就是列車員,第一點晚上火車上在臥鋪睡覺時,如果不拉窗簾,會被相鄰過往的機車大燈刺到眼睛,機車頭部的大燈可是非常亮的,再就是每過一個車站,站臺上的路燈和車站的照明燈也是非常刺眼的。第二點是有些特殊的車輛是不允許觀看的。第三點由於車體密封原因和天氣溫度較低,拉上窗簾可以阻擋灰塵和窗外的冷空氣進來。第四點是由於客運是個半軍事化單位為了整齊乾淨,通一。所以我們列車員都是定點就把窗簾全部拉上,這樣一眼望去,車廂整齊,乾淨,給自己和旅客一個溫馨舒適的環境。



小俄號列車


首先,不排除此問題的提問者可能存在間諜行為的嫌疑,因此我的回答有必要簡化很多內容。普通列車夜間到22~23點熄燈,22點左右列車員就強制拉上窗簾;高鐵不需要,高鐵夜間不發車。其中原因:

其一,避免外面強光刺眼。不論是火車站,還是對面行駛的火車探照燈都是非常刺眼的,拉上窗簾的直接目的就是這個。

其二,擋寒。玻璃只能擋住風,但擋不住寒冷。就在家裡就可以試,試著不拉窗簾什麼效果,拉上窗簾什麼效果。外面的溼氣打在玻璃上,仍然會讓屋子會感覺到冷。火車就更甚了。我國火車很多穿越南北,出發時風和日麗,可能半夜到中途就是瓢潑大雨,氣溫差很大,因此遮風擋寒是必要的。

其三,客觀上促使乘客睡覺。催使乘客早點睡覺,別看來看去了。我也經常是這樣,臥鋪的一直在座位上看外面夜景,總要等到最後一個上鋪;坐席的總要買個窗口的,沒事幹一直盯著外面看。窗簾拉上,沒得看了也就睡覺了。

其四,不該看的不必看。任何國家的鐵路系統、火車站都是戰略重地及物資儲備地;為不影響普通民眾的生活,一般都只能晚上行動。曾有見,具體就不說了。


安若凡


作為一個財經工作,過去坐過的綠皮火車是常事,我家有幾個親戚在當乘務員,與他們交流,對乘務員這個做法比較瞭解。

半夜過路強制拉窗簾,通常有如下幾類原因:一是避免火車站站臺燈光及對方火車燈光照射進車箱內,影響乘客休息。二是一些地方車站可能有關重要的“軍事”活動,不讓乘客看到;三是過去一些火車站治安存在一定問題,怕他們看到車箱裡的情況趁機行盜等等。

大致就這個原因,不足之處請批評。





財經深思


為什麼火車半夜路過某些地方時,乘務員會過來強制拉上窗簾?我想應該給於以下幾個原因。

一是阻擋光線進車。乘客旅途勞頓,到了半夜,睡意正濃,如果暢著窗口,刺眼的燈光會將旅客驚醒,影響休息。再者旅客休息,尤其是臥鋪乘客睡覺時,姿勢萬千,有嗞牙咧嘴的,有赤胳膊露腿的,光線照進車內,讓車內的人看到極不雅觀。還會讓人產生一些小聯想,為此,把窗簾拉上,照顧好他們的休息。

二是阻擋車外視線。由於車內人的疲勞,大都昏昏欲睡,姿勢不整,讓車外人看了極不雅觀。所以拉上窗簾,車內亂象不向車外展示

三是阻隔車內視線。每到一站,停留有長有短。擋不住車外有人從黑暗之處出沒,鐵路工人從車底檢查鑽出鑽進,因為你不瞭解情況,往往會感到是異類在活動,給自己造成精神壓力,所以就將窗簾拉上,不讓你看到外面的東西。

呵😊,說了這麼多,不知道有沒有道理,望各位大俠留言討論。





石韮花開放的季節


說到火車夜間行車,乘務員為何會把窗簾拉上的事情,很多人都在猜這猜那的!在這裡我個人的回答如下,因為乘坐火車出行的朋友旅程遠近有所不一,短途乘客有些不用在列車上過夜就會到達目的地,下車後即可找到住所休整,

有短途的自然也就有長途,那麼長途的乘客務必就要在列車上過夜休息,如此以來到了深夜列車的臥鋪就會熄燈,這樣臥鋪裡的乘客也好休息,由於鐵路沿線會有一些人家和設施的燈光在列車路過的時候,會投射到車廂內,或多或少會對乘客的休息有所影響,因此列車員會在夜間行車時,熄燈後會拉上窗簾布能讓大家更好休息,這也是讓乘客能感到溫馨。至於夜間為啥列車員為啥會拉上窗簾,我也是個人的觀點,僅作參考,不足不對之處希望朋友給出補充。


民哥123168287


大概是火車經過極端險要路段,不拉窗簾的話旅客會產生害怕心理,但我是從未遇到過。


方哥140311869


真事,1994年第一次坐火車,下午五六點開的西安到北京的空調車硬座,窗戶打不開的那種車,當時到北京要十幾個小時,硬座車的一格坐10個人,過道一邊4人,我挨著車窗坐另一邊6人,面對面坐著。火車過了潼關天就漸漸黑了,有人拿出撲克牌,大家就開始挖坑,大概到了三門峽到洛陽之間的時候,一個男列車員從過道通過,邊走邊說“大家把窗簾拉上”,別的人都照著做了,我們這一排由於打牌打得高興,沒人拉窗簾。突然一聲巨響,有碎渣子打在臉上,風呼呼地吹著,窗簾被吹起來胡亂抖動著,人們驚叫著躲到旁邊……是列車窗戶被打碎了,驚魂未定,彼此看了一下,我們六個都還好,沒有受傷,過道地上有一塊拳頭大小的石塊,再朝對面一看,4人坐的位置上有一個男乘客手捂著眼睛,石塊打著他了。大家趕緊叫來乘警,乘警看了一下傷者,眼眶外輕傷,流了點血,再問要不要下一站去醫院?受傷的人說輕傷算了。乘警解釋說是你們的窗簾沒拉上,沿線有人追著最亮的窗戶用石頭打,稍後會向當地鐵路警察局報告。由於窗口風大,我們六個人被換到餐車休息。從此以後,我就明白了天黑為什麼要拉上窗簾了。現在的鐵路沿線治安情況應該比以前強許多,當年的車次已經改線走延安了。現在還記得那個眼眶受傷的人當時自嘲的一句話,“多虧我眼睛小,不然就瞎了。”


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