開介紹信坐飛機,機上供應茅臺:八十年代,機票多少錢?


上世紀七八十年代,坐飛機是很奢侈的事,買機票要有介紹信,縣團級以上才有資格坐飛機,飛機上甚至還供應茅臺,可以吸菸。那個年代也是世界民航的黃金髮展時期,各國航空公司賺錢賺到手軟。對乘客來說,坐得起飛機是一種身份象徵,也是一種優越感充足的享受。

由於當時中國民航的飛機少、運力小,所以只有極少數人才坐得了飛機,動輒六七百塊的機票,抵得了普通工人大半年的工資,不是誰都買得起票。供應茅臺反倒不奇怪,因為那個年代的茅臺不算太貴。歐美國家發展民航較早,只要有錢,普通旅客也能在飛機上享受豪華待遇,甚至可以啃龍蝦。

當年的頭等艙和現在不一樣,是隔離的小房間,在裡面還能吸菸,挺愜意瀟灑。不過後來由於吸菸導致空中火災,世界各國民航都開始禁止乘客在飛機上吸菸,打火機等火種包括各種易燃品也不讓帶上飛機了。


說起來,中國民航起步並不晚。早在1920年就開通了北京至上海的航線,但戰爭讓民航發展緩慢。1920年5月7日,一架由轟炸機改裝的客機從北京南苑機場,飛往天津英軍兵營操場,京滬航線京津段開航,這成為中國第一條民航航線。圖為中國第一條航線開航時的客機。

新中國成立後,原來的中國航空公司、中央航空公司發起“兩航”起義,在“兩航”的基礎上,新中國的民航業蹣跚起步。1950年8月1日,一架名為“北京”號的CV-240運輸機從廣州起飛,新中國民航從此開航,史稱“八一開航”。

隨著航空技術的進步,民航進入噴氣時代。中國比較早引入的噴氣式客機有英國的“三叉戟”。這個飛機名稱原本並不著名,但因為這款飛機發生了一起重大事件,因為廣為人知。

1972年,中國引入波音707客機。1973年8月,一架波音707飛機從西雅圖起飛,跨過太平洋降落上海,中國民航進入大型客機時代。

1980年,中國第一架波音747執飛京滬航線,超大型客機的舒適平穩,讓乘客的體驗大大改善。

這就是當時坐飛機開的介紹信,從介紹信上看,這是一家進出口公司的職工從成都飛往北京。沒有單位、沒有工作需要,即使有錢也買不到機票。而且當時的飛機票很貴,1986年從北京飛到上海的機票要700元,從廣州飛到桂林要49元,靠工資吃飯的人是買不起機票的。

因為來買飛機票的人都開了介紹信,已經過濾了安全風險,加上並不禁菸火,所以當時的安檢並不像現在這麼如臨大敵,乘客提著行李就登機了。

空姐永遠是最靚麗的風景線,能做空中小姐是無數女孩的夢想。民國時期就有了空姐這個職業,新中國成立後依舊也有空中小姐。不過從衣著打扮上能看出兩個時期的社會風尚之別。

新中國早期的空姐,衣著打扮以樸實大方為主。額前的流海,兩根麻花辮,簡簡單單,大大方方,是一代中國人的記憶。

隨著時代的變遷,空姐們的打扮也越來越時尚。那時候能找個空姐做女朋友,是莫大的光榮。


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